N20 Клин двигателя. Help!

Так что приоритетней из двух моторов и двух бензиновых прошивок с завода ? И где тут дизель ?

 

ну так по себе же людей не судят)) можно вообще еще при продаване позвонить к од которые зарядят ценник в 200к, и вообще поехать к знакомому од который моментально приговорит цепь)) ну тогда продаван либо сам лох, либо пусть дальше ищет лохов)) вариантов развития событий масса, а почему бы и не пробнуть их))

 

Конечно 245лс приоритетней. Ее вероятней всего не перешивали т.к.и так хватает, немного лучше тормоза и крепче диф, 2 трубы сзади-круче типа. Да и в случае если дриснет попытать судьбу с кулансом можно.

Но в любом случае главное чтоб не после гонщика была. Я бы насчет движка сильно не переживал. Бюджет замены цепи не превышает 30т. А вот испорченная коробка сулит вложения посерьезней.

 

Дизель на вторичке дороже , и продаётся быстрей ( отслеживаю несколько объявлений ) . Мне экономия не очень актуально , больше условная надега , есть смысл заморачиваться на него ?

 

Так там была паника насчет цепей почище чем на бензинке. Мне трудно представить отчего дизель надежней может быть. Для б.у.тачки наиболее важным является кто и как на ней ездил и как ухаживал.

Я, было дело, митсой л200 владел. Неубиваемый аппарат говорят. Сломалось все! Самое крутое-вентилятор охлаждения оторвался с вала и пробил радиатор попутно сломав корпус помпы (ось его вращения на помпе). Машина редкой была-бензиновой. Радиатор не найдешь, помпа под ремнем грм, вискомуфта вентилятора стоит денег.
Лопнула рессора, треснул выпускной коллектор, сдох бензонасос, текло масло из двигателя и всей трансмиссии, заменил все подшипники ходовой и рычаги, жрал масло, ржавел пол под местом водителя, с электрикой проблемы. Задолбался чинить!

 

Паника была, но вот что бы порвалась цепь, это один случай на тысячу!! Да и проблема была до 12 года где-то )) цепь легко диагностируется звоном на холостых и ценник за замену до 50к! Меня больше беспокоит, что n20 кипятит масло.. пс. У жены н20 245лс, у меня н47, цепи не менял ни на одной))

 

Да где ж он кипятит?
Сообщение 4221

 

у нас был л200 тоже, омно редкостное...при небольшом дтп повело нахрен весь кузов..короче машину в помойку на запчасти...вот так и делают японцы

 

По городу все ок, по трассе 120гр, для экономичности сделано наверно(

 

Согласен, но это конкретно надо жарить, чтобы температура до 120 поднялась.

 

достаточно 150-160 км/ч

 

Но такие скорости у нас запрещены

 

130 магистраль + 20 не запрещённые )))

 

бери тогда н47, но ведь и там проблема с цепями есть

 

эээ ну летом при жаре было дело поднималась до 118-119, на жабе(на стоке выше 113 поему так и не удалось) при вжаривании газ в пол на промежутке около 20-30 км без передыху..а так чтобы при равномерной езде, что-то не припоминаю такой высокой температуры при исправной системе..

 

зашел чел на клаб посоветоваться ааххах еще хуже стало

 

Машина сток, правда не ф30, а по тяжелее ф25))

 

С термостатом 103гр держит 110-112 градусов. Если еще добавить, то до 100 градусов понизит температуру

 

Ну вот мне бы и понять
W204 1.6t проблемы с цепями
Ф30 2.0i проблемы с цепями и дизель ещё в довесок , эти проблемы они повсеместно или выборочно ?
Просто читая форум создаётся впечатление что прямо к всех все плохо, а на дорогах одни турбопукалки и ездят .

 

Надо было перед покупкой вступить в секту-"Тавота и прочие ипонцы не ломаюцца". Тогда бы на все эти проблемы смотрел сквозь пальцы и не считал бы это поломками. И всем бы вещал,при каждом удобном случае, о японской надежности

 

Что значит плохо, 40к раз в 100 к вложил и дальше поехал.
Я вообще не считаю это проблемой, вон у вага это вообще в регламент ТО входит)))

 

Что нравится-то и покупай. Если сломается-починишь. Делов то? Я бы купил м-пак, эшторил, 4WD на пирогах, а бенз или дизель-не важно. Ну и цена/состояние немаловажный фактор. Конченый дизель хуже, чем ухоженный бенз. Ну и наоборот.

 

При таких раскладах это действительно не проблема .

 

Даже в случае самого дорого ремонта (если ещё цепь ГРМ менять и маслонасос), то по запчастям - это где-то 40К плюс работа. Да и то на пробеге в сотку где-то.

 

да че ты паришься с этой цепью, ее слышно если что замениш, я вот уже 113к откатал пока о цепи и не думаю, разве что к 150 и то мб для профилактики! люди ездят спокойно себе и не заморачиваются (многие даже не знают об этом), и еще ты настолько много катаешься чтобы парится об этом? если у тебя пробег 15-20 тыс в год то вообще не морочь себе голову..я вон за два уже соточку...

 

Жужжит цепь на всех авто, даже на тех кто она была заменена. У нас челу поменяли в декабре ее, сейчас чуть тише жужжит чем у меня на 55к.

 

Это на холостых? Или в движении тоже?

 

Да она слышна только на определенных оборотах отчетливо это начиная с холостых заканчивая максимум 2000, чем выше обороты тем ее заглушают другие звуки движка. Ну и на холодную она громче, как прогреется - тише гораздо. В движении тоже слышно в вышеописанном диапазоне. тут другое дело, кто словил параною на этом звуке будет ее везде слышать. ))) А кто-то вообще не понимает о чем речь пока не укажешь и у него тоже параноя начинается. )))

 

Я не парюсь , просто паника большая вокруг этой темы вот и интересуюсь . Скажем так , хотелось бы взять машину и не лезть к ней сразу в мотор .
Дилемма как обычно , брать 50ткм или искать честную 100 где все поменяно .

 

Бери на гарантии тогда.

Убитый вариант можно купить любой марки.