N47D20 177 л.с.

Присоединяюсь...

 

купил авто с пробегом 139 тыс,европейка n47d20a
тоже шелестела цепь,заказал прокладки поддона,крышки клапанов,3 цепи(распредвала,коленвала,масленного насоса)
звёздочки распредвала,тнвд,и масленого насоса,все успакоители,2 натяжителя,масленая форсунка!
при разборе видел внутрености мотора,всё чистенько было,без отложений,без налёта,и так далее,масло меняли по сервисной книге раз в 25 тыс!
внимательно рассматривая цепи нашёл деффект лишь в цепи идёщей от колена к тнвд,видимо она и является причиной шумов!
поменяли и всё тихо спокойно!привыкаю лишь к шуму дизеля после бензиновой тишины!

 

Чего за дефект? Фото есть?

 

Тоже интересно

 

Заинтриговал!

 

Фото нету,надо протереть цепь и снять видео!у некоторых звеньев есть люфт,тоесть цепь не равномерно изнашивается!звёздочки небыло вмысла менять,родные были в идеале,разницы с новыми небыло

 

Успакоители не значительно имели износ,!пришёл к выводу что можно лишь цепь колена менять ,все успакоители(планки) и гидро натяжители !хотя мне всё железо вышло 380 евро

 

А как шелестела? Был циклический звук тип шорканья?

 

К сожелению не записывал звук мотора до ремонта,но здесь в ветке гдето слышал аналогичный!шуршание не равномерное пожже найду ролики скину,благо в ютубе валом таких роликов с похожими проблемами с n47

 

https://www.youtube.com/watch?v=vTYywYCwj2M&list=UURjWggtkZDgFQ3N5E7BGTzw&index=3
вот такой же звук у меня был!
https://www.youtube.com/watch?v=qQfYUuazvRc
так наверно былоб если сильнее запустить

 

https://www.youtube.com/watch?v=_rbjZjie-wk
вот такая же хрень у меня с цепью коленвала

 

У меня на 160 ткм звезды так же были в идеале. Там же калёные зубья. Я думаю, что их ресурс намного больше чем самих цепей.

 

Блоки n47d20a и n47d20c взаимозаменяемы?
в смысле без навесного только блок

 

Купил авто с пробегом 117 т.км, на пробеге 126 т.км, начал уходить антифриз и автомобиль после стоянки дымил сизым дымом причем продолжалось это примерно минут 10(стоял ехал не важно)..Приехал к рукажопам, приговорили радиатор, заказал, дождался, поехал к знакомому ремонтироваться, он все проверил, говорит не радиатор..Как выяснилось, антифриз уходит где то в системе EGR(как объяснил мастер, он её охлаждает, но поскольку там либо микротрещина, либо сальник приказал долго жить, антифриз уходит в систему) такая проблема...
Наслушался баек от мастеров( как блоки трескаются) и какой двигатель плохой)) аж страшно теперь...

 

ща придет Женя, развеет все твои сомнения про трещину в блоке

 

Буквально 20 минут назад позвонил мастер, сказал не в ЕГР дело, либо прокладка, либо гбц, либо блок.. короче..попадос на бабки опять...( в расширительном бачке картерные газы скапливаются)

 

Нда... На 126 тык треснул блок... Сильно. Слава бмв, героям сала.

 

откуда там быть такому пробегу

 

Пробег подтвержден и бьется в Автодоме.

 

Не успел. Уже совершилось!!!

 

По штрих коду????

 

ну обычно по базе визитов авто в сервис... то есть по-грамотному надо скручивать перед каждым визитом...

 

Так из-за прогоревшего егр и может в расширительном бочке собираться газы.Как проверили его,заглушили полностью?

 

Как понять полностью? он электронно отключен в системе(когда чиповали вырубили) ну и разъём отсоединен. После снятие радиатора, его чистки и полной опрессовки системы охлаждения, когда заводишь автомобиль, из бачка начинает аж выбивать антифриз с сопровождением дыма. До этого, он просто уходил себе тихо мирно и машина дымила белым дымом.

 

Полностью это когда нет радиатора и выпускной коллектор заглушен.

 

Я уточню сегодня у мастера, спасибо за совет.

 

Грин, создавайте отдельную тему, как разберетесь. я так понял это не единичный случай?

 

зачем еще одну тему? это все про этот мотор. Вот тебе еще пачка случаев http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=842789

 

Спасибо, не нашел сразу