N47D20 177 л.с.

Для любителей колхозить,отвечу,хоть и не по теме.
Похожая ручейковая часть шкива,про размер которой был вопрос,широко применяется и давно служит на летающей технике.Мне сразу ответили в ЛС (170мм)
Многие детали,узлы и даже агрегаты с авто и мото техники широко применяются в малой авиации.
Например на моей летающей технике установлен двигатель БМВ.
Давно эксплуатирую Хонду,кстати у большинства подобных автоконверсий,демпфером между двс и редуктором отлично служит эластичная муфта БМВ Е36.

 

это просто когда чипом накручено многовато в определенном диапазоне имхо, срабатывает ограничение в блоке.

 

Понятно, можно что- то подобрать,никто же не против. Просто,не каждый будет этим заниматься.

 

Ещё по теме: вы вкурсе,что шкив и демпфер разные вещи?!
Так что колхоз-напрасный труд,так к слову

 

Всем привет!
Тема раздута на 250 стр.
Нужный ответ мне я не нашел... Очень много флуда

Подскажите... выставляется ли звезда тнвд относительно кв и рв??

Рв фиксируется
Кв тоже выставляется на вмт
А вот тнвд не могу вкурить

Сейчас занмаюсь ремонтом своего n47d20a, раздуло 2 и 4 цилиндры
Думаю их гильзануть ну и грм махнуть

 

Я просто снял фишку с егр и так катаюсь...На другой машине отключал программно...
Оба двигателя n47

 

Че та заморочился расходом топлива не по компу, а от заправки до заправки и получилось, что расход 8-9 литров на 100км выходит.
По компу 6,3 средняя за полтора года что ли... За много в общем.
Двиг: N47D20A

В принципе норм расход же, верно? Это чисто в городе и езжу в удовольствие не парясь о расходе, но стало интересно, а теперь еще интереснее))

 

Смотря как ездить.

 

Нормальный расход. Я еще заметил, что если с включенным ЕГР катаюсь комп показывает 6,8 в среднем, как отключаю ЕГР, показывает 6,2. А реально расход по ощущениям не меняется.

 

Хочу взять еденичку купе, пробеги почти у всех за 100ткм, как ведет себя этот мотор после 100?
Или лучше, смотреть в сторону бензина?

 

Хочешь-бери.
Диагностику только у знающего делай.

 

Машину хочу, но падать с мотором не хочется)
Сколько обычно эти моторы ходят без проблем?
Как заводятся и как долго прогреваются в -10,-15?

 

Мотор - дело тонкое. Может и на 20тыр лечь. любой. Заводятся с полоборота. Прогреваются - странный вопрос.

 

Это понятно. Есть допустим изначально проблемные моторы, а есть которые захочешь не убьешь.
Лично дизелем долго не владел, так катался по нескольку дней, и зимой была серьезная проблема, на холостых его практически нереально прогреть.

 

А на холостых и не надо греть. Ни дизель ни бензин.
Цепи и компрессию смотри.

 

Прально! Строго следи в каждой теме что бы никто не нарушал эту истину
А вообще, тут всё относительно. У каждого своё понятие "прогревать".
У кого то до рабочей температуры, у кого то просто помолотить минут 5-7.
Как бы ты ни пыжился со "своей правдой", но зимой несколько минут поработать будет правильнее, чем сразу начать движение. Несколько минут Карл, а не стоять молотить до 70-80 градусов - разницу чувствуешь?!

 

Я никогда не говорил, что сразу ехать надо, еси чо
Пару минут и в путь.
На бензе 3 минуты и ОЖ уже 40град в минус 10.

 

Вот поэтому я и говорю, у всех разное понятие "прогревать"
Ветка диельная так то есичо.

 

Ну и через сколько мин на тракторе 40град? Я не замерял.

 

Да и я не замерял.
Но стрелка поднимается до синей зоны как раз за 3-5 мин примерно. Точно никогда не замерял, так как всё чисто на интуитивном уровне а не по секундомеру.

 

На моей нет синей зоны
вообще не показывает на приборке


toha123, бери е82! Тачка огонь

 

на современных машинах нет градусника, посему прогрелся он или нет фиг знает и прогревается ли вообще тоже никого не парит. На обогрев салона стоит электрофен и салон на дизеле прогревается моментом - быстрее чем на бензине. В -30 заводится с пары оборотов, в -20 с полоборота.

 

эт чо у тебя за авто древнее с градусником??? что за синие зоны???

 

Какое есть.. В подписи
Вот ради прикола сфоткал сегодня. Вышел, завёл, отскрёб стёкла и температура уже такая

 

Ну дык - о том и речь, что в прошлом веке ставили градусники, потом перестали ставить... Чтоб народ не парился какими-то зонами. Сел, завел, поехал...

Лет 25-30 назад, так и манометры давления масла ставили...

 

Дые в чём прикол то Как за рабочей температурой следить? Народ выдрачивается с 7 тестом даже имея рабочую зону на приборке, а тут вообще ахтунг, никакого покоя

 

ну дык... бнв теперь такой

 

Год назад приобрел БМВ Х3.-2010г.в.,2,0л ,дизель,177 л.с.

Хорошая машина, бодрая, но вот тока недавно сломалась...

Начала "троить",думал цепь грм, на сервисе всю машину разобрали, чтобы его поменять...оказалось что не цепь...низкая компрессия в 4-м цилиндре, спецы говорят что вкладыш на шатунной шейке провернуло...теперь думаю либо я такой дятел либо мотор очень хороший

 

А причём тут троить и цепь ГРМ? Кто вам эту идейку подкинул?

 

вы же в другой теме писали что в лужу влетели - мотор заглох, потом завелся но начал троить...