N47D20 177 л.с.

Поздравляю, отделались малой кровью ))

 

А сколько вышло в итоге?

 

Хэлп. Из под 1 ой форсунки идет выхлоп. В чем причина и как устранить?

 

Ау!

 

Выдавило/ пробило кольцо уплотяющее между форсункой и ГБЦ. Снимать форсунку, смотреть что там под ней. Замена кольца должна помочь.

 

до этого туда лазил?

 

Цепи меняли года два с половиной назад

 

И что меняли и шайба _ их покупал, что с ними могло стать?

 

Что то не пойму смысл сообщения ...

 

Сегодня сняли форсу и поменяли шайбу - прогорела. Проблема решена.

 

Отлично!

 

ваши познания просто никакие) в момент обрыва сколько клапанов открыто?) 4?... при ударе в клапан там обычно ломает толкатели и никакого стука не будет

 

Мужики, всем привет! Собирался брать Е92 на n47d20 и просто влюбился в этот мотор. Трешка купешка сорвалась и теперь я почему то начал подбирать авто не по модели, а по этому двигателю. смотрю и копейки 2013-2014 и Х3 2010-2011.
1) Хотел вообще уточнить, так ли хорош этот дизелек?
Собираюсь взять авто с проверенным пробегом 70-110к км, беру +/- на года три. Проезжать планирую 50км в день/1500км в мес/18000км в год. И так посчитал, что трешка/копейка мне будет выходить всего в 10-12к в месяц.(без учета потери в цене) Х3: 15-17к. Что впринципе на сущие копейки больше, чем просит моя унылая фиеста 1,4.
2) Кто нибудь вел бортжурнал на этом двигателе? Во сколько выходит на практике владение автомобилем с таким движком?
3) Посоветуйте, где поискать бортжурналы владельцев, кто записывал расходы на авто по пробегу?
4) Хотел задать вопрос по поводу x-drive. Какие вообще бывают беды с полным приводом, на каком пробеге и во сколько они обходятся?
Спасибо

 

Поменяла двигатель несколько месяцев назад. Сейчас хочу понять, через сколько тысяч км правильнее менять масло (после замены поменяла масло через 5 тысяч), масло БМВ оригинал. Через 8 тысяч менять? Или через 10? Масло оригинал или можно лить Motul, Mobil и т.д.? Девушек любят разводить в сервисах...

 

Если стоите в пробках очень часто - 7-8 тыс. км., если нет - 10-12, но не реже 1 раз в год. Масло лить любое не контрафактное 5W-40, допуска LL-4 или LL-1. Cам лью Eni/Agip, многие с форума льют Лукойл.
Переплачивать за BMW / Motul / Mobil смысла нет никакого. ИМХО.

 

ИМХО: я бы поменял первые два раза с интервалом 3 тысячи, потом через 6-7. Что касается масла-берите любое, в крупных магазинах, что бы не нарваться на подделку. Мотюль, как и оригинал, в погоне за брендом, смысла лить нет. Конечно зависит от наличия сажевого фильтра: если есть, то допуск LL-4 (если не ошибаюсь). Лично я остановил выбор на ликви моли 5w40 moligen, каждые 5-6 тысяч (немцу-немецкое масло)
Главное-меняйте чаще)

 

А какие у вас пробеги и в каком режиме, что вы меняете высококачественное масло через 5-6 ткм?

 

"Тапок в пол". Получается раз в 3-4 месяца

 

Ну, ничего особенного, так что, можно было бы и раз в полгода, а то и реже менять...у меня пробки Москвы/трасса 50/50, но 4-5 ткм меньше чем за 2 месяца накатываю, масло мобил, ll04, меняю раз в 10ткм, пробег 240ткм уже)
На порше, где задиры, что насморк, точно также менял, просто не вижу смысла в более ранней замене хорошего масла, а у вас ЛМ, что тоже очень хороший продукт, да ещё и с пакетом присадок, если не ошибаюсь!

 

Вы по-своему безусловно правы) быть может и вправду меняю чаше, чем нужно, но пробки и рваная езда, с не самым лучшим топливом (про РФ в целом), значительно сокращают ресурс масла, поэтому раз в 5-6 тысяч считаю нормой. Хотя, можно и через 7 менять, но привык уже) "Кашу маслом не испортишь"(с)

 

Даже на слух после 5т.км цепь громче работает. Поэтому щас тоже меняю 5-6.

 

Всем привет! Ехал сегодня себе спокойно, загорелась спираль накала с надписью DDE, чек не горит, машина как ехала так и едет, не глохнет. Пробовал глушить несколько раз, не помогло, спираль горит теперь постоянно. На улице жара, при чем тут свечи вообще? Подскажите, может кто в курсе, что это?

 

Диагностикой посмотри.

 

Приветствую всех!
Подскажите пожалуйста номер подогрева топливного фильтра на E90 N47D20A.
Этот 13328572519 подойдёт?

 

Просканил - ошибка P14A3.

 

День добрый, дайте совет, на патрубке идущим от интеркулера при езде треснул зажим. Часть патрубка которая идет в двигатель теперь попросту висит,соотвественно двигатель выдает ошибку о падении мощности. Зажим стальной, по виду напоминает подкову. Попытался сам смастерить эту деталь,нашел более менее твердую проволку,изогнул и поставил. Отъездил пару недель, видимо из-за нагрева проволка стала мягче и вылетела под давлением. На разборках найти оригинальный зажим не могу,в каталоге он идет только вместе с патрубком. Зажим находится в районе цифры 5

 

17 51 7 787 821 скоба оригинал,200 рублей. была такая проблема

 

Спасибо большое

 

подскажите плз номерок КРКГ
2008, рест, 520д, cw81471

 

Привет дизелистам!
Авто - Е83 2,0d, пробег 190 т.км, на 60 т.км - чип, удаление сажевого, заглушка ЕГР. Всем доволен.
Теперь проблема: 3 т.км назад загорелся чек, больше вроде как дымить черным стало, на динамике не сказалось, грешил на топливо, приехал на диагностику к официалам, которые приговорили интеркулер-дырявый, с подтеками масла, сам увидел и услышал свист. Номер оригинала по их данным 17513453726, стоит не дешево.
Кто сведует прошу подсказать:
- ограничится ли все заменой интеркулера?
- на что еще можно посмотреть, что проверить?
- какой аналог можно поставить вместо оригинала (у кого есть опыт использования).
Спасибо.