N47D20 177 л.с.

на днях собираюсь сделать. подозрение, что масло из вкг попадает - партубок внутри в месте соединения с трубкой промаслен хорошо так... клапан вкг?

 

Как Вы ее решили? Если не секрет

 

И еще к одной проблеме - может кто сталкивался, вибрация по машине при 80 кмч и 1500 оборотов - сравнима с ездой по стиральной доске, чуть меньше или больше газа все пропадает. Раньше думал, что это коробка мучает, не так давно заменил ее на новую, проблема осталась к сожалению.

 

Гидротрансформатор

 

Подскажите, на что обратить внимание при покупке чтобы не нарваться на блок с трещинами? Газы в расширительном при заведенном двс при снятой крышке, а еще?

 

Я вот литрушку антифриза подливал раз в 4 месяца или 5—8 ткм, масло не уходило, вообще ничего не предвещало беды

 

перед покупкой такого не получится

 

Я знаю, поэтому тут как повезет.... никто точной причины не скажет

 

Чтоб двигатель был с буквой «с» на конце.

 

вопрос о дорест 177лс

 

Лотерея.

 

Да и с буквой "с", вроде тоже бывает трескается. Тут на форуме пару случаев описывали (уж не знаю, насколько достоверная информация).
Есть мнение, что это происходит когда форсунка с возрастом неправильно начинает распылять.

 

А еще есть мнение, что из-за температуры/нагрузок от невырезанного сажевого фильтра.

 

У меня сажи с завода не было. Но долбанул аккурат в -30 на новогодние праздники в том году и коррекции по форсункам в пределах 0.3 было ( одна)

 

Подскажите периодически появляются ошибки по датчикам противодавления перед сажевиком и перед турбиной. По рейну противодавление перед сажей на х.х. -14 а на 2500 оборотах 50 а перед турбой на х.х. 1043 на 2500 1562 . При снятом шланге с датчика противодавления перед сажевиком противодавление -60 . И ещё температура ОГ перед сажевиком -0.04

 

Сегодня ещё заметил вибрацию при включении D а главное R норма и иногда после P тоже остаётся - нужно газануть. И температура доходит до 100.

 

На 97-98 пропеллер уже должен включаться.

 

Скорее всего просто от температуры/нагрузок, если например при температуре 97 тапку в пол нажать, будет еще резкое повышение температуры, так как необходимо время на охлаждение. Так что у себя промыл радиаторы, думаю может сделать чип с понижением температуры включения вентилятора градусов с 91С.

 

У меня сейчас Б48 мотор, там рабочая 108гр - глаза на лоб лезут

 

Привет ребят - движок умер- все думаю знают из за чего) вот вопрос - движок полностью взять бу? А именно n47d20c от 90 или е84. Или новый блок брать заказывать сайтов ?)

 

Какова цена б/у?

 

Просто так с литерой С мотор не поставить,лучше блок новый

 

100-150

 

Пишут что 2009 года такой же с них

 

Тогда новый блок конечно же. Цену спроси вот здесь на форуме например у stranger3xx.

 

Спасибо

 

как диагностировать?

 

Я их задом уже чувствую, по ощущениям.
На пальцах - характерная дерготня-вибрация при езде в натяг. Иногда на круизе дергается стрелка тахометра

 

Вот и хер пойми...кто пишет нормальный мотор... кто- говно полное!!! Езжу год... машина 2008г 190000км пробег, все отлично! Даю вопрос.... ху..и делать, продавать тачку или оставлять! Состояние очень хорошее, внутри, словно 60тыщщщщ проехала... а вот эти темы с двиглом, мозгу спокойствия не дают!

 

А ты полистай медицинскую энциклопедию. И о моторе думать забудешь.