N47D20 177 л.с.

Не, продам свою)))) и постараюсь найти живую 3л ну или х5 е70... но лучше конечно е60, так что, сейчас в другой раздел пойду)))))
Ищите там меня

 

Отложи денег на новый мотор и катайся дальше)))))

 

Ок, ждём в разделе n57 с постом «что то шаркает на холодную» )))))

 

Привет коллегам. Появилась проблема на 204-х сильном n47: при холодном запуске облако синего дыма из глушителя, потом всё нормально. Чип от дизельбуст, вместо сажевого с катом стоит даунпайп, расхода масла нет, расход топлива как обычно, ошибок нет. Поехал в Питер к дизелистам на Блюхера(бош сервис), диагностика опять ничего не дала, сняли форсунки, погоняли на стенде, и опять ничего не нашли.
И ещё момент- тяжело вытаскивается щуп, его держит вакуум. Первый раз вытащил с усилием, дальше норм, завёл, чуть прокатился и опять так же. В семье есть ещё один n47(177 сил), на нём такого нет. Это у меня вентиляция картера иакая адская? И чем это грозит?

 

Тоже щуп туго достается очень. на n47D20a.На заглушенном моторе по идее то вакуума не должно быть вроде в системе ВК...Крышка маслозаливной горловины легко открывается?Должна так же туго,если вакуум сильный.Может быть просто для надежного запуска на холодную(тем более сейчас как раз похолодало) форсы чуть больше льют именно в момент пуска?как вариант...Прошивка то не стандартная как никак...
Надо будет тоже глянуть сутра,что там из трубы идет...

 

Неужели на Украине так всё плохо, что ты занялся ремонтом авто в интернете. Тут 99% таких же мастеров как ты.

 

Проверил, крышка нормально снимается, разряжения нет, особенность моего щупа значит, или трубки... На заведённом двигателе из горловины и из трубки немного дымит наружу, вентиляция в норме значит. Потыркал щуп туда-сюда, он и вставляется так же тяжело в некоторых положениях. А с топливной однозначно что-то не так, иногда появляется ошибка в коробке по неравномерному вращению маслонасоса, плюс, первые километры после холодного старта не блокируется бублик, видимо, из-за этой ошибки, через пару минут приходит в норму.

 

Всем привет!!! у меня бмв х3 е83 2.0d N47 177 л/с 2009 г/в. интеркулер замяло... ищу везде...аналогов нет, бу нет, а новые 23 тыс.... может кто подскажет где поискать? Спасибо.

 

Здесь спросите https://www.bmwclub.ru/forums/kuplju-zapchasti.224/

 

Михаил спасибо!!!

 

И здесь не помешает, тем более он одинаковый на всех дизелях судя по каталогу https://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-e83.638855/page-602

 

Он имеет отличия в диаметре впускного и выпускного отверстия Н47 70мм, а м47 60мм

 

Может быть патрубки дальше идут разные, но каталожный номер один в один.

 

А вы по какому номеру ищите? По
17 51 3 453 726 ?
У этого номера по ЕТК есть предыдущий устаревший номер -
17 51 3 421 803 (до 2008 был актуален) , и по нему есть предложения по более приятной цене 15000р.

 

ок сейчас посмотрю....спасибо

 

это МОЙ

 

....а 17 51 3 421 803 другой...

 

Может я что-то не понимаю...?

 

Ну сравните картинки
https://www.google.ru/search?q=1751...hUJiKYKHVDcDuUQ_AUIEygD&biw=360&bih=516&dpr=3

 

нашел тему мою...https://www.bmwclub.ru/threads/ne-mogu-podobrat-interkuller.907871/

 

Не вижу предложений.

 

Наверно только под заказ

 

да вроде нашли....сейчас пробую купить...надеюсь не лохотрон

 

подскажите блок розжига свечей далеко в каком месте находится? сильно много разбирать?

 

а в чем разница ДВС 163л/с и 177?? только прошивкой??? у меня ПТС 163,а авто 2008г.в,или так растаможили???

 

У меня не очень, и если впускной снят то удобнее.

 

163 л.с - это М47 - хороший и живучий мотор.
А 177 л.с. - это N47 - одноразовая бомба замедленного действия.

Поздравляю.

 

Охрененный мотор. Какая бомба?

 

Точно этот вопрос в ветке про проблемы N47?

Трещина блока, вероятность которой с увеличением пробега стремится к 100% - этого мало?
А трещина блока означает, что владелец древнего ведра попадает на круглую сумму (относительно стоимости ведра) и непонятные перспективы.
Я не говорю про мелкие неприятности типа растягиваниях цепей, которые требуют внимания и приличных денежных вливаний.

Что охрененного в этом моторе - я не знаю. По-моему входит в 3-ку самых ужастных массовых моторов bmw за всю историю. Пожалуй вместе с n43 и m54b25

 

Нет, в 08г. это был именно N47 https://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-n47/