N47D20 177 л.с.

Здравствуйте. А это нормально, что лампа давления масла гаснет не сразу, а через 2 секунды примерно после запуска мотора? Масло новое поменяно, оригинал, фильтр оригинал. Видео приложить не получается

 

Нет, не нормально. В лучшем случае виноваты клапана (в каталоге зовутся штуцеры) в масляной стойке. Они продаются отдельно, стоят недорого, нужна будет прокладка ещё.
В худшем насос.

 

Интересно.
Сканером это никак не диагностируется? Только визуально лампой давления масла?

 

А вы сканером что, простите, увидеть хотите?
Компьютер это хорошо. Но современная вера во всемогущество его - плохо.
Манометр надо вкручивать и смотреть, что происходит.

 

Насос не покажет?
Про манометр понятно, но как отдиагностировать конкретного виновника?

 

Так манометром же!
Если давление низкое реально (а не глюк датчика) то либо насос либо дальше по системе утечка. А утечка как правило по вкладышам.
Я насос менял человеку на N47. Задефектовал по поведению давления на разных оборотах.

 

вот с одной стороны Вы правы и ничего как бы не надо Но если посмотрите на колличество поврежденных тнвд и проблем с топливной системой то народ и задумывается Почему Я тоже попал на замену тнвд и всей топливной через 112000 км Грешу на нашу европескую низкосернистую солярку Так как именно сера давала хорошие лубрикационные свойства Сегодня используют другие присадки для этого но достаточно ли этого?Сам пока 2т масло не лил но серьезно задумался об этом После попадалова на 10000 долларов через 112000 как то не комфортно

 

вы это заметили ДО смены фильтра или сразу после смены масла и фильтра?

 

Заметила до замены масла, и после замены ничего не изменилось.

На машине пробег 204 тысячи. 30-40 тысяч км обратно я меняла двигатель на контрактный, а турбину на совсем новую. Свечи, блок, EGR, демпфер и многое другое тоже ставила новое. На деньги тогда попала капитально, думаю, я рекордсмен по количеству потраченных € в этой теме.

Еще один момент. Машина стоит на подземной парковке в доме. Заметила пару дней назад, что как заводишь, из выхлопной трубы идет довольно прозрачный дымок белого цвета. Температура воздуха на паркинге +7. Потом прогревается и ничего не дымит. Это нормально?

 

Масляный насос меняла в дилерском центре 40 тысяч км назад.
А первая манипуляция это насколько дорого?

 

белый дымок утром при 7 градусов может и конденсат...проверьте уровень масла если не растет и охл жидкость не убывает По давлению масла конечнонадо проверить давление если подшипники еще живые А так как ранее советовали обратные клапана могут масло травить назад в систему после остановки и насос вынужден эти 2 секунды опять его закачивать до рабочего давления Насос если меняли 40000 назад должен быть нормальным Вы уверены что вам новый таки поставили ?

 

Я ваших московских цен не знаю.
У нас бы это стоило тысячи четыре з/ч+работа. Хотя надо плюсануть масло и антифриз...
Вообще никогда с этими клапанами-штуцерами не видел не встречал проблем.
Но вдруг вы первая

 

Подскажите, нормально-ли? Сегодня у отца на e83 n47D20 услышал цепь, тихо, но заметно поклацивает, как часики, услышал сидя в машине с открытой дверью...

Слышат такое у себя, такой-же двигатель e81, но было после замены масла и довольно быстро прошло.

год 2010, пробег 53к(одни руки) Но есть особенность, он редко ездил, было такое, чтомашина могла стоять год(ходили заводили, катали по стоянке, чтобы не помирала), прошлой зимой ездил мало, масло менял в начале осени прошлого года.

Проехали километров 15, на горячую слушаю - не "тикает", потом минут через 30 завели - опять "тикает".

Стоит беспокоиться? или при таком пробеге забить болт и поменять тысячах на 90?

 

Конечно забить болт. Клацайте на здоровье. Когда цепь умирает ее очень слышно)
Случаи обрывов - на n47 единичны и не при таком пробеге.

 

сарказм?

 

Нет.

 

а как-же вся эта параноя насчет ненадежности цепей н47? или я просто сам себя накручиваю услышав "тиканье"? и реальные проблемы пойдут, когда будет уже адово тереться?

 

Если тикание - накручивайте)
Какие там проблемы?
Что сейчас что через 50 тык., стоимость замены одинакова)

 

такой примерно "тик", у меня был после замены масла и пропал, у отца появился... я ему передал паранойную эстафету)) хотелось бы наконец понять, это норма или стоит беспокоиться)

на видео рандомная машина

 

Здесь вообще на ролик похоже, учитывая, что возле колеса еле слышно.

 

ну там, на видео я не знаю что, но у меня и у отца звук вот такой и раздается сзади мотора... вернее у меня "раздавался"

 

Я бы от такого звука запарился... Имха это уже грохочет.

 

У меня вообще мотор после переборки стал шумнее работать, а цепь проверить легко . Ставь на нейтраль газ в пол , отпустиш на максимальных оборотах услышыш шум цепи лязганье цоканье когда обороты в низ пойдут.

 

а с такими звуками, как на видео что делать? действительно ролики? или все-же цепь?

 

какие, нахрен, ролики. звук соотносится с частотой вращения. У роликов частота вращения выше чем частота вращения мотора, у цепи намного ниже. Частота вращения цеми равна числу зубьев на шестерне на коленвале поделить на число звеньев цепи умножить на частоту вращения. Если узнаешь эти цыфры можешь сосчитать. Потом сосчитай сколько раз блюмкнет цепь за 10 секунд умножь на 6 и сравни с расчитаной частотой вращения цепи.

 

ок, значит оратор выше про ролики не прав, в итоге, что это за звук?

 

Так еще никого не тролили при моей памяти))))

 

Я после ремонта двс всегда чтото слушаю. Уже паранойя , ролики тоже менял ничего не поменялось в звуке ,забей! Шум цепи еще слышен первые 5 сек после запуска холодного двс .

 

Ну него на холодный запуск слышно эту шляпу, как прогреется - не слышно... и тикает тише, чем на видео, видео не мое... ок, не буду на батю параною нагонять, пусть ездит))) на 90к заставлю поменять)

 

Там слышно первые 5 секунд потом тише становится.