N47D20 177 л.с.

204 лс был N47D20B. На копейки ставили.
218 лс был N47D20D. На тройки ставили.
Ещё были модификации.

 

Что-то сомнительное вы пишете.
Вот статейка, всем кому интересно прочитайте про модификации N47.
https://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-n47/

 

Что вас смущает?
Я всё верно указал.

 

В статье не написано про некие модификации дизельных двигетелей с буквами B и D на конце.

 

Наверное это реальная маркировка на самих движках, там например ничего не сказано про N47D20A и N47D20C 177 сил, но маркировка на моторе именно такая. У вас кстати что на моторе выбито?

 

Не знаю. У меня 184 л.с., последняя модификация N47 перед выпуском B47.

 

Причём тут статья?
Каталоги смотрите.

 

У кого нибудь масло на ходу выкидовало? Если да, то какая причина была? N47d20a

Bmw x3 e83 2.0d

 

Выкидывало куда и через что?

 

N47D20C 2010 года, Е83 пробег 231 000 (все мои). Масло BMW LL-04 0W40, 0W30, 5W30 какое было в продаже, то и брал, замена 8-12 К., в зависимости от сезона и доминирующего пробега (больше в городе или много трасса). Замена антифриза с мойкой радиаторов (со снятием) раз в три года. Сажевый с перепрошивкой вырезал на 185 000, хотя и не просился. Продал в мае 2019. Признаков по цепи вроде не было, но я про эту тему иногда вспоминал и пароноидально прислушивался))).

Думаю, что к 2010 глобальную проблему и недоработку уже устранили. Также, огромное значение имеет правильное обслуживание со всеми нюансами, с учётом особенностей эксплуатации и РЕАЛЬНЫЙ пробег. Под особенностями эксплуатации, которые влияют на частоту замены масла в ДВС, подразумеваю городская или трассовая эксплуатация, хранение в зимнее время, манера езды и исправность других систем авто, особенно системы охлаждения.

 

Подумай ещё раз

 

приветствую! подскажите форсунки лучше отремонтировать или купить б/у? если отремонтировать, то где?

 

Бери у меня остались 4 штуки , в хорошем состоянии по цене договоримся.

 

Всем привет! Друзья нужна помощь! E83N 2.0d M47N2 Начал замечать небольшое подергивание и плавание стрелки на ХХ только на прогретом двигателе, заехал к диагносту он сказал что все норм. Через неделю пришел кабель для диагностики, проверяю форсы через Rheingold и вижу по форсункам что первый цилиндр +2.8 остальные до +-1.2.Посоветовали мне залить Liqui Moly Diesel Spulung, двигатель стал работать ровно но ненадолго.Сделал еще раз проверку форсунок, теперь 3 цилинд стал +3.5. И эти показатели только на прогретом двигателе, также заметил что если прогазовав до 2500-3000 оборотов то все приходит в норму и максимальный показатель по 3 цилиндру не выше -2, остальные естественно лучше. Снял я форсы и отвез на стенд, к моему удивлению мне дали заключение что форсы рабочие и не требуют ни ремонта ни замены.Поставив их обратно все стало только хуже к третьему цилиндру прибавился еще и первый с высокими показателями до +5, но только опять на прогретом двигателе и после прогазовки все показатели встают в норму (третий так же в районе -2, остальные в пределах +-1). Проверял давление в Rail фактическое с заданным почти не различается, но впрыск топлива плавает от 7до 11мг и так же обороты. Полазев по форумам вычитал что можно снять фишку с регулирующего клапана на рампе. Сделав так двигатель стал работать ровно, все показатели по форсункам обороты так же ровные и впрыск не плавает. Поставив фишку на клапан обратно все повторяестя. В понедельник поеду в сервис к дизелистам которые делали на стенде форсунки. Что мне делать?

 

У меня такая же проблема, скачет давление в рампе.

 

Могу ошибаться но там всего три составляющих которые отвечают за давление в рампе, это механический клапан сброса лишнего топлива (который должен стоять непосредственно на рампе, аварийный электронный датчик давления топлива в рампе( так же должен устанавливатся на рампе), и электромагнитный клапан (соленоид) регулировки давления тот что стоит на ТНВД. Выход из строя любого из этих составляющих влечет за собой сбои по давлению, но по личному опыту чаще всего выходят из строя либо эл.магнитный клапан на ТНВД, либо механический клапан сброса топлива. Может быть что день эксплуатации авто все в норме а на следующий опять скачет либо в процессе эксплуатации, выкл вк зажигание поначалу решает эту проблему)))

 

плавает стабильно и на холодную и на прогретый, только на прогретый чуть тише. проблема еще от старого движка, а я их поменял с навесным. осталась мои только проводка и подача топлива до движка

 

Мне кажется, что вы уже сами указали на неисправность

 

выскакивала ошибка 000 4BDC регулировка давления подкачки топлива. Зафиксированные показатели на фото. Все таки датчик? какой пробовать менять 2 (регулирующий клапан) или 3 (датчик давления)?

 

Это ошибка по низкому давлению, от бака до ТНВД, насос кончился/фильтр забился/датчик давления/температуры, который после фильтра до ТНВД

 

сегодня поменял датчики на топливной рампе, все писали на них. Нифига не помогло. Посмотрел коррекцию по форсункам, они тоже в допуске, но вот одна меня беспокоит. Надо подкинуть другую. снова почитали диагностикой и теже ошибки. На насосе подкачки из бака какое давление по допускам?

 

Поменял форсунку, которая била минус. Форсунки выравнялись. Но плавающие обороты не шли. Промерял давление после топливного фильтра. На зажигании качает до 6; на холостых прыгает 6-5 ; в нагрузке 5.5 - по Tis это норма. Куда дальше копать?

 

Так плавание оборотов от регулятора на ТНВД чаще всего. №3 на схеме

 

Парни помогите,что может быть? Присутствует звук как на видео (видео не мое). Появляется на 1.4 тыс. и пропадает на 1.6 тыс. оборотов. Меняли помпу, ремень, ролик, натяжитель, но звук остался.. Цепь не шелестит. Демпфер вроде тоже норм. Ошибок нет. Пробег 80. Мопед выпуска март 11го)) n47s 204 силы.Чипа нет, егр с сажевым на месте. Аккуратно катает жена..

 

Звук территориально откуда?
Если сзади, смотрите крепление глушителя, может резонировать.

 

Из под капота не слышно. В салоне именно он, но спереди)) Аж чутка в педаль газа отдаёт. Вы правильно выразились "резонирует".

 

Всем привет. Такая проблема n47d20a при старте на холодную плавают обороты около 30 секунд потом всё становиться нормально, был на трёх сервисах ошибок нет все говорят всё хорошо. Может у кого-то было похожее, заранее спасибо.

 

У меня что то похожее но только на холостых и когда врубаешь драйв. В движении тут же пропадает....

 

Del

 

Свечи, бывает что не греют, а не в обрыве, потому и ошибки нет.
ЕГР может дурить, тоже без ошибки.