N47D20 177 л.с.

так трабант-та дороже стоит)
дело не в 10ти евро, конечно же, а в целесообразности.

 

Подскажите еще, я записался клапан на ТНВД менять, а замена прокладок маслоохладителя рядом же? как бы есть там одна и та же работа или нет.

 

Есть возможность опрессовать втулки на предмет микротрещин???

 

Вы же уже сказали, что стоит менять. ответ более чем устроил, спасибо)

 

Не, это к вопросу о целесообразности... если бы все это сверху на ДВС болталось - типа- открутил-прикрутил, то можно и оставить(и то, условно), а тут ведь в жопку лезть надо..
Касаемо клапана количества - вряд ли сильно съэкониомите на "кроссе" работ...

 

На своём не замерял. На чужом.
Проблема была - промаргивало давление. Моргнёт раз и всё. Если долго ездить, иногда, при разгоне.
На ХХ, при норме 1.5, давало что-то около 0.8. Рановато для моргания, датчик на 0.5 срабатывает (вот гадёныши, датчик на 0.5 а норма 1.5, хоть бы датчик на 1.0 хотя бы)
Самое интересное было не на ХХ. Сколько оборотов ни давай, выше 2.0 давление не поднималось. Хотя должно до 4.
Итог - заменил насос на новый и шатунные вкладыши. Идеала не стало, видно утечка где-то есть по давлению, но близко. На ХХ стало 1.3, на оборотах не помню, давило ли до 4, но выше 3 точно было.

 

Интересно, нашли утечку? может, из-за распредвала, например?

 

Кто-нибудь восстанавливал шейки коленвала? есть опыт? вроде и гарантию дают, и опыты уже есть эксплуатации ( 16 ткм)

 

Не искал никто.

 

С Новым годом, помощ нужна, x1 n47 выдаёт ошибку 4bda, поменял фильтр, а ошибка осталась, и заметил подтеки солярки, в чем может причина и как можно исправить?

 

Эта ошибка в абсолютном большинстве возникает при неисправности датчика давления и температуры подкачки. Стандартный косяк для этого мотора. Стоит он на трубке перед ТНВД.

 

Доброго времени суток! Я здесь новичок. Проживаю в Польше и ищу себе авто, предложили е61 2009 г.в. из Германии с двигателем n47. Пробег 243 тыс. подтвержденный. Цепь меняли или нет неизвестно. Записал видео как двигатель работает. Подскажите есть звук растянутой цепи или нет? И ещё кто может по vin коду подсказать какая версия двигателя a или c? Vin:
WBAPX31020C357749

 

По видео непонятно. Надо на холодную слушать, будет отчетливо слышно. А версия мотора не важна. На Е60 N47D20A и N47D20C полностью идентичны и имеют одинаковые проблемы. Небольшие отличия у них только в навеске.

 

Спасибо, а все таки как то узнать версию двигателя a или c?

 

Да элементарно - на самом двигателе найдите номер https://tis.bmwcats.com/doc1115073/

 

подскажите номерок для втягивающего реле, а то на схеме его нет.

 

У меня 12418518200

 

продублирую тут вопрос с вашего позволения:
появились провалы на малых оборотах, не хочет ехать. на холодную вообще глохнет. стало после замены клапана ЕГР, ошибка такая: 4507 ЕГР контрольное расхождение. Control deviation.

если расходомер скинуть, значительно лучше, но тоже иногда провалы на средних оборотах.
есть смысл его чистить? он же неразборнный вроде

 

мерси!

 

мерси!

 

Впускной коллектор n47d18a и n47d20a чем они отличаются?
На моем моторе стоит впускной коллектор n47d20a, стоят вихревые заслонки, я их выкинул, но потом обнаружили подсос воздуха на коллекторе (трещина), вот хочу менять впускной коллектор, но 1.8 и 2.0 по схеме и рисунке вроде одинаковы, только артикулы разные

 

Один с заслонками и приводом другой без https://www.bmwcats.com/bmw3/E90/50489/all/11/11_4102/

 

Вот мне как раз не нужны заслонки, главное чтобы по крепежу и объем совпало

 

а где там у тебя трещина?
я тоже подозреваю, присутствует сажа на самом коллекторе у меня, полагаю что где-то есть утечка, буду снимать , смотреть

 

В районе, где ось вихревых заслонок. Я тогда убрал физически и заглушил болтом с гайкой и герметиком, Но наверно немного пережал и вот отсюда трещина

 

мне кажется что машина медленно греется, например у меня примерно +3. я завожу и еду по городу 20 минут и в конце поездки температура всего 66 градусов. на трассе набирает температуру и держит нормально 91-94 градуса.
это нормальная скорость прогрева?
на этом двигателе 2 термостата или 1?

 

1 термостат. Ну я заметил после вырезания заслонок не слишком быстрый прогрев, несмотря менял термостат на оригинал. Но я не считаю этой проблемой

 

какой термостат в оригинале идёт? mahle?

 

не могу сказать конкретно на этот мотор, когда покупал оригинал, не было указания какого то производителя. только значок бмв

только не берите gates, ставил эту фирму, отходил недолго

 

Всем привет!
Бмв 120 д, температура ож 75 градусов максимум, при езде по городу + не длительной по трассе, прогрев по малому кругу, в сервисе сказали на 73 открывается темростат и погнал большой круг.
Это нормально для дизеля? Или термостат под замену?
Печка всегда на минимуме, хватает за глаза.