N47D20 177 л.с.

они его просто не меняют вообще
Надо как у тойоты сделать обязательную замену масла не реже 10 тысяч

 

Ага, Extra Virgin

 

У нас в стране на порядок меньше таких машин, а может и на два порядка. Плюс меньшее количество людей серфит интернет. Поэтомы масштабы проблемы в Росии , возможно, освещены не в полной мере.

 

Да 100% это из-за жидкого масла. Чем теплее климат, тем больше звенящих цепей.

 

Доброго всем дня! Вечер не заглядывал в ветку, а тут целые дебаты развернулись. Радует, что новые лица "импоршные" появились.
Нашу бы энергию да конструкторам этого г... движка.
Вчера случайно встретил на дороге нашего собрата по N47, мы с ним полгода назад пересекались, он недавно с Прибалтики приехал. Сделал там ремонт по min (я выше описывал что меняется по данному ремонту), движку свою после ремонта не узнает в лучшую сторону. Посторонние звуки естественно пропали. У него Х3 10.07. - 190 т.км близнец моего авто. В Прибалтике делал у знакомого за работу берут max - 18 т.руб. причем двигатель не снимают, не удобно конечно ремонтировать, но терпимо. (Причем мастер сталкивается постоянно с нашими движками по проблеме цепей, сразу сказал, что пошла уже третья модификация цепей) Да я и сам предполагал это, когда у меня АКПП сняли, было видно, что можно добраться до цепей без снятия двигателя. ОДшники наши это же развод на деньги полнейший. Салоны громаднейшие, куча никчемного народа, молодых "пельзимух" с пустой головой и с нулевым интеллектом, а кормить всех же надо, да и не копейками, а ЗарПлатой.
А машин у нас я думаю уже достаточно с N47. Действительно, просто тупо не многие копают интернет, а тем более добираются до данной ветки. Юзеров "ШооФеров", не знающих как открывается капот, больше нашего брата. И по-этому то и статистики по РФ "кот наплакал".

 

+1 Согласен. Поправку обязательно необходимо делать на регионы эксплуатации авто. Как можно сравнить езду в Чите с ездой в Сочи (по заливке марки того же масла)? Даже у нас в "Совдеповские" времена были приказы Минтранса о корректировке в эксплуатации автомобилей в зависимости от региона страны и нормы до ремонтов и списания были существенные. Я не думаю, что "Баварцы" этот вопрос не рассматривали, но поправок в эксплуатации на климатические пояса нигде не встречал. Может кто меня поправит?

 

А где ему в прибалтике меняли цепи не снимая мотора?

 

звук точно посторонний. в сервис срочна

 

Если нужно позвоню спрошу, не вопрос!

 

Почитал испанцев... у них там даже машины конца 11 года светятся.
Я так понимаю не фига не решили эту проблему и на новых машинах тоже нужно ждать когда цепь загремит.

 

Много читаю на немецко-язычных форумах по этой проблеме. И многие, которые имеют машины с уже новым, доработанным двигателем - после марта 2011 года - также жалуются на цепь. А также многие из тех, кто ремонтировал свой старый двигатель по мероприятию, говорят, что шум цепи рано или поздно опять появляется. Всё это дополняет и подтверждает то, что проблема с цепью на моторе N47 не решена и все эти ремонты по мероприятию видимо мало что дают.

 

скинь ссылку в личку если не сложно, интересно почитать про новые моторы...

 

а какже " исполнение для стран с холодным климатом" ?

 

Сегодня спрашивал у своего мастера про цепь в наших моторах, он сказал, что бы сделать все по нормальному, а не на продажу, мотор лучше снимать, менять все цепи
Чистить впуск, егр, всю головку, там говорит гамна целое ведро

 

Как правило только решетка другая/меньше "дырок".

Еще раз про "не глушение" егр.

 

Так мне этот мастер говорит, что этот чудо мотор сконструирован под егр и сажевый, а если это все убрать то он возможно будет коптить черным дымом больше чем КАМАЗ

 

И не пукнет. Скоро год как заглушил мамину машину.

 

А сажевый был? Или только егр заглушил? Как с ошибками на компе?

 

По ПТС Евро4, в реале дудки вниз - Евро3, сажевого не было, машина 08 года.
Вадим ошибки убрал, затычки реальные еще с "первого замеса", с "шильдой" моднявой.

 

Фото не очень, с огрызка..

 

Звук мотора изменился? Расход? Разгон?

 

Вот самый яркий пример громыхания цепи --- на форуме у испанцев вычитал что некоторые экземпляры с шумом цепи до 100 000 отхаживают и потом --- привет сервис.

У испанцев масла летние льют в основном синтетику 5W40

У меня есть подруга у которой 118D 2009 года недавно совсем делала ремонт сказала что отдала 3500 евро, спрошу чё у неё там было, потом при встрече если громыхает то сделаю видео и тут выложу

Вы правильно подметили что большинство ездят и даже не в курсе что такой косяк есть на N47.

Был сегодня в автодилере сравнивал bmw 330D 2008 и audi avant a4 2,0 tdi 2008 ( не в плане мотора и ход. качеств а просто знакомился с авто и с его экстерьером и интерьером )
бмв была на 18 дисках, я просто охренел, я вешу 110 кило и рост у меня 189, я сел в беху, подвинул сиденье так как мне удобно ( всегда езжу так чтобы вытянутая рука на сгибе кисти свободно лежала на верхней кромке руля ) так вот я уселся свободно и ох..ел места море !!!! это совершенно новый аппарат ничего не имеющий с предыдущей е46 где я еле еле влезал.
Вылез ----- пошёл и сел назад за собой ---- и поять ох..ел .... я сидел совершенно спокойно и до колен было где то еще 10 см то есть не было и намёка на то чтобы уперется коленями с сиденье !!!!
Потом тоже самое в ауди и в ауди я упёрся коленями в сиденье, то есть ауди реально меньше салон чем в бмв---- ауди была авант.
Что касается эстетики --- бмв как танк, монументальная тачка, сидишь как в танке, снаружи она чуть выше чем ауди, посадка выше и легче чем в ауди, снаружи тоже как танк, многогранный кузов весь играет полутенями и светом.

Короче я влюбился в бмв 330 и решил брать только её --- тем более парень мне сказал что имеет такую же и жрёт она 6 - 6,5 литров --- что меня полностью устраивает при 231 л.с. и 3 литрах ( ауди 2,0 tdi жрёт в районе 7 литров, я имею сейчас в кузове B7 2006 года )

интересно а как влияют колёса 18" на расход и на управляемость ?? вроде на 330 должны 17" стоять

( извените за небольшой оффтоп )

ПС кстати директор диллерцентра впервые слышал про то что *N47 имеет проблемы, я ему дал ссылку на форум, пусть ознакомится

 

Ничего не изменилось. Расход не заметил, т.к. не я езжу, а мама. На этой машине расход не показатель, т.к. пробеги копеечные/ в основном одни прогревы.. без вебасты даже в +5 не заводится.

 

Ну это сказки.. только если по трассе и особо на педаль не жать.

 

вот тут http://www.bmwfaq.com/f151/bmw-330d-e92-2008-o-audi-a-4-2-7-tdi-2008-dudas-683314/
я создал тему когда выбирал между 330 и а4 2,7 думал брать ауди или 2,7 или 3,0

так вот там в 3 посте человек сказал что расход 6,5 - 7 у 330 и это расход средний то есть и город и трасса, у меня город 100 000 населения я 10 минут и уже на трассе ))) так что в основном у нас трассы, ну бывает в Барслеону езжу, ну там будет попадалово в районе 10 литров

 

Это хорошо. А у нас 30км. 6 часов можешь ехать.. например МКАД от Каширки до Киевки, или от Рубля до Ленинградки и т.д.
P.s. Согласен на прямой при 100-120 можно влезть в эти цифры.

 

Снял ремень.... проблема не ушла))) походу точно привет сервис))

 

Как в +5 не заводится? У меня без вебасты в -20 заводилась

 

Тудаже походу: http://www.youtube.com/watch?v=wnKZI7sNudA

 

один в один как у меня((((