E87 На что обратить внимание при покупке?

http://bmwservice.livejournal.com/210450.html

Когда плавятся поршни... (и от чего) v2.0


1. О чем эта статья?
О реальных причинах расплавления поршней и обламывания поршневых перемычек в современных(sic!) двигателях.

2. Почему плавятся поршни в этом случае?
От проникновения горючей смеси ниже жарового пояса - в компрессионный, куда пламя пропускают залегшие (или сильно ослабшие) поршневые кольца.

3. Да мне-то какая разница, в чем реальная причина?!
Разница простая: сначала вам заливают "масло со всеми допусками, которое специально разработано для вашего двигателя", после разрешают его менять в 15, 20 и даже 25 тысяч км (иногда и 30 бывало!), еще дальше - объявляют, что нормальный расход масла - до 7 литров на 10000 км (семь литров, Карл!). А для спортивных машин - так и все 15! Когда же ваш авто действительно начинает кушать масло литрами, у вас, в конце-концов, с высокой вероятностью или прогорает поршень (или обламывается перемычка/перегородка). И вот тут вам и говорят: виноват-де плохой бензин - детонация и калильное зажигание! Бинго - никто не виноват, кроме заправщиков и вас (вы сами же этот бензин нашли!). Никакого гарантийного ремонта и намека на таковой. Доказать вы все равно ничего не сможете (ни дилеру, ни АЗС), но хотя бы не будете пребывать в иллюзии, что это "досадная случайность от нашего плохого бензина". Иными словами - кто предупрежден, тот вооружен.

 

ЖЖ на работе открыть не могу( Но то, что Вы сюда выложили крайне познавательно. Спасибо большое!
Тем не менее не могли бы Вы написать подробней почему не прогреваете машину? АКПП греете я так понимаю переводом на D секунд на 20, потом на R?
Я просто с коллегами и друзьями много раз дискутировал на тему прогрева движка. Единого мнения нет. Просто я, например, если завожу утром машину, то обороты до уровня ~750об падают, наверное, только минуты через 2, зимой понятное дело еще позже. Так вот не получается ли повышенный износ непрогретого двигателя, если ехать сразу или максимум через минуту после завода авто??

 

абасцался )

 

жди когда упадут обороты и вперед. хоть зимой, хоть летом. просто зимой сразу на газ не дави в пол.
перетерли уже сто лет назад.

 

странный ЖЖ, особенно про N45, который не жрет масло, так как не высокотемпературный двигатель, и если из дня в день не крутить его до отсечки, проблем с ними не возникает....

 

За минуту двигатель прогреется на 10 градусов. Я до работы доезжаю у меня движок 80 С по БК показывает, если греть то быстрее на автобусе ездить. )) Я найду статью на эту тему, если в вкратце, то через минуту ехать можно, но без фанатизма по оборотам.

 

Имеется ввиду, что термостат работает в меньшем интервале температур. У вас сколько градусов мотор по БК?

 

зачем статью искать если в мануале написано, дождитесь падения оборотов и можно начать движение, первое время не превышая 2500 оборотов...)

 

Не для вас, а для тех кто интересуется. В мануале написано менять масло когда покажет БК, а это раз в 30 т.км. И что теперь?

 

я тут обратил внимание, что во многих сервисах не знают разницы между N45 и N46. думают, что только в объеме разница

 

а можно вырезку из мануала? не нахожу

 

На какой странице? посмотрел, не нашел таких рекомендаций...

 

Добрый день всем.
А подскажите сервис в Спб хороший, а то во всех темах только на московские сервисы натыкаюсь.
Заранее спасибо.

 

Сорри это видимо в голове такие обосновались.
конкретно написано следующие:

"Не прогревайте двигатель на холостом ходу, а сразу начинайте движение при умеренных оборотах".

 

ну они и масло лл04 предлагают лить, и по 5 сажевых ставят, и масло через 30тыс менять.

 

Попробуй пойти в питерскую ветку, в тему про евросиб и там написать в личку хозяину темы. ценник у дилера может удивить. Так же в питерской ветке есть соответствющий полумертвый раздел.

 

ты эта, не путай всех мух с катлетами... лл04, сажевый - это про дизель. Там масло русишь дилер предлагает менять раз в 12-15 тыщ. 30 тыщ - это беззин без лл04 и сажевого, да и не 30, а 39

 

это я у СлепойПью спрашивал про место в мануале, где есть указание менять масло раз в 30 тыс.
про прогрев то все ясно )

 

Я не говорил, что в мануале контренная цифра пробега для замены масла. В мануале написано менять по БК, а в БК цифра должна учитывать какие-то только ей известные параметры, по факту 25-30 т.км. Если так нужно вечером найду руководство и сфоткаю )))

 

ну глянь если не сложно
я просто вообще не нахожу в мануале никакой инфы касательно периодичности замены замены масла.
мануал

 

сервисную книжку смотри. там многие сервисы привязаны к ойлсервису и измеряется в интервалах ойлсервиса. Назвать это периодичностью можно в принципе...

сервисная книжка является частью мануала, как и руководство к радиво.

 

о чем мы говорили выделил красным

 

#Большойтестбензина
https://www.drive2.ru/o/b/2044846



Никаких сомнений, что диапазон "хорошее-плохое" топливо, в смысле ненормируемого стандартом понятия калорийности, очень близок по эффективности к "атмосферному" чиптюнингу. То есть, теперь вполне обоснованно можно говорить, что высокосортные топлива от премиум-брендов свои деньги "вывозят" и это доказано формальными измерениями, а не на уровне "мне тут что-то показалось". Вот правда стоимость АИ-98 сейчас качественно отличается от АИ-95, примерно в пропорции к "приходу".)

 

А что по осям на графике отложено? синее и красное - это что?

 

По оси абсциссы обороты двигателя. По оси ординаты мощность и момент (каким цветом момент, а каким мощность не скажу, т.к. на работе картинки не открываются).

 

мощность синим, момент красным... понятно. то есть разница на самом деле минимальна, игра не стоит свеч.

 

Некоторые прямоток колхозят, чтобы прибавить 3 л.с. )) На самом деле еще вопрос, прибавят ли ))

 

Еще раз хоть и баян, про масла. Для тех кто экономит время и не любит лопатить много литературы все разжевали в видео, осталось съесть.