F07 на что поменять 5GT

Был сегодня в авангарде. Отдал свою гт в кузов, после того как кадр один в пробке на Тверской мне дверь притер. Пока машину оформляли, посмотрел рест гт и гран купе 6, как наиболее близкий по философии авто. Не обращая внимание на ценник 6 гран купе ( меньше 5 он точно не будет в хорошей версии) сам авто проигрывает гт по параметрам: полезное пространство внутри, клиренс. Хотя смотрится шикарно. Для себя понимаю, что ближайших конкурентов у гт нет как внутри всего модельного ряда Бмв, так и у ближайших коллег по сегменту (а7 не интересно, shooting наверное да, но он скорее всего еще более неликвиден у нас,при этом выглядит креативно. Иначе ничем другим продажу 4 матик дизельных cls sb по 2,5 авилоном не объяснить.) поэтому пока резюме: гт на гт.

 

Почему все говорят про неликвид. Вы посмотрите ГТ все больше и больше становится. Машина набирает популярность.

 

да ты что?)
может поменять пока совсем морально не устарела?
правда мне шутинг тоже не очень т.к. места совсем там мало у водителя и пассажира
Кстати, в москве видел шутинг только 1 раз!

 

Shooting встречается пока также, как гт года три-четыре назад. Помню, как в 10-м люди останавливались и делали фото моей белой себе на тел...

 

Да мне тоже кажется чушь. Мою машину все только и осматривают. Охают и ахают. Даже на заправках часто подходят. Правда рестайлинг и говорят очень прикольно зад переделали.

 

Да, теперь не отличить это едет 3ГТ или 5 ГТ

 

Ну.. мне кажется все модели очень похожи друг на друга.

 

Like AUDI. Сосиски разного размера

 

Все относительно. Вот наш 3gt, младший брат большого 5gt...

 

с колесьями проблема, кмк

 

Ну и не знающий и не отличит.

 

18 М стиль. От 19 сознательно при заказе отказался.

 

А это старший)) ну все таки разные с 3 GT...

 

звонил в авилон насчет шутинга.
По сути за нормальную машину цена под 3, а по опциям нет таких прелестей как доводчики, вентиляция и тв в моем бедном гт)

 

Если есть актуальный вариант гт за ~ 3, например, прошлый год, то лучше гт. Я вот с тобой поговорил сегодня и вс таки от шутинга склоняюсь снова в пользу гт.

 

После тяжелых позиционных боёв с менагерами по продажам и их тяжелой артилерией - неведомых никому руководителях. Забрали в марте новый гт 530 дизель иксдрайв рестайл, панорама, комфорт, меньше чем за 3,1. Стартовый прайс 3,67 мио. С годом в ПТС врать не буду - не помню.
Чего греха таить, перед этим смотрели туже хрень - шутинг и А7. Наша ГТ сантиметров на 10 дает больше пространства над головой. А это и MB и a7 - это нишевые понторезы - четвертая-пятая машина в гараже. Рабочей машинкой их язык не повернется назвать. А тут почти у всех владельцев безальтернативно гт - повседневная одежда. Отличная, удобная, качественная, дорогая, НО повседневная. Шутинг это фрак. А7 смокинг. ))

 

шутинг космос стоит причем я пока не понимаю за что!

 

Маркетинг. Нишевый аппарат - целевая аудитория - те, кому в стандартном модельном ряду что либо выбрать не комильфо. в тоже время, вдвоем, по Европе с чемоданами - практично. И статус ( читай понт) и вместимость
А gtшники- все то же самое + дети. А это творческий бардак в салоне и фастфуды по дороге ))

 

Для нас то да. Но кто не ездит на бмв особо их не отличит.

 

Кстати я новый x5 c x3 путаю)

 

Что может быть лучше БМВ Ф07? Новый рестайл Ф07... Факт. Не смог соскочить...
Терзался не долго. Потеснил пару тройку альтернатив. Старая и то лучше была в сравнении. Понял - ф07 онли. Потестил рестайл - без мега откровений, но приятно очень, гармонично. Отказался от EDC и DD. Нашёл нужную комплектацию (почти). Все, кроме Дистроников, Бэнга и вентиляции из желаемого Т.е. практически пустая, но прекрасная цена взамен От идеала отделяет только бестолковая мощность в 9 лс на 20 тр в год

 

Зачем бэнг, на Х5 был профешинал, после рэнджа отстой, сейчас харман - мне за глаза, разницу чувствую реально, хотя не исключено , что медведь на ухо наступил, разница харман от хай фай, небо и земля, лично для меня

 

Вот еще раз подтверждение чего на что. Сам прошел этот путь. 10 год гт. 11 год гт бензин х, 13 год дизель х 530. И если придет тема смены (а она естественно придет), то кроме как рест 530 х альтернативы не вижу. Изначально многими ругаемый (как правило теми, кто и подойти близко не готов), обсуждаемый в негативе оказался реально практичным, удобным, комфортным и желанным. Я вот только жалею, что при первом выборе не взял дизель. С моими мега европейскими перемещениями это правильное решение. И насчет лишних сил согласен. Сейчас у меня 245, но при смене 258. Кстати, на х5 этому дизелю нарисовали 249....

 

Ну что поделать. Я взял 258. Выхода нет.

 

Пусть это будет самой большой проблемой...

 

Ну, если уж и в правду посмотреть, то это совсем не проблема, брали то сознательно, ну и что двадцатка, сходить в ресторан как я сегодня

 

Это да, пропиваем и проедаем..

 

Коллеги, а что скажете за R-класс?