Начата эксплуатация BMW Alpina XD3 Biturbo

24(около того)/50

 

Батюшки, тебя выпустили!? А за что закрывали - то, тебя, образец выдержки и корректности?
Но, всё же, наверное - не зря закрывали, так как нехороший ты человек, Серёжа! Тоже. Можно сказать, пытался обвинить меня в непрофессионализме!
Или ты "умственных кастратов" имел в виду, плавающих в ТВ? (к примеру)

Кстати, на МРВ 29.07 приехать собираешься? Если соберешься - и у меня будет ещё один стимул прибыть.

 

А, понятно! Успехов!

 

__________Пробег
1-я замена: 06 754 (между заменами масла - 6 754 км): 27.05.14
2-я замена: 15 519 (между заменами масла - 8 765 км): 26.09.14
3-я замена: 21 676 (между заменами масла - 6 157 км): 05.02.15
4-я замена: 29 152 (между заменами масла - 7 476 км): 29.05.15
5-я замена: 36 789 (между заменами масла - 7 637 км): 19.10.15
6-я замена: 43 674 (между заменами масла - 6 885 км): 04.04.16
7-я замена: 50 162 (между заменами масла - 6 488 км): 08.08.16
8-я замена: 56 353 (между заменами масла - 6 191 км): 08.12.16
9-я замена: 63 103 (между заменами масла - 6 750 км): 07.04.17
10-замена: 70 599 (между заменами масла - 7 496* км): 15.08.17

* - можно было проехать ещё километров 400, но по времени и подменном автомобиле казалось было удобно.
и ещё много что сделано: замена масла в раздаточной коробе, промыты все радиаторы, прочищены дренажные отверстия, проведена проверка автомобиля включая подвеску и стойки, некоторая "косметика" по скорлупе переднего бампера, подклеена шумоизоляция в передних дверях (про воду на порогах где - то писал), по мелочам ещё...

 

По выделенному. Повремени немного. Возможно с конца сентября у ZF будут официальные дилеры по работе с АКПП 8HP....

А поддон с увеличенными рёбрами охлаждения почему? Есть уверенность, что летом - масло перегревается. Но тогда оно может зимой и переохлаждаться или недостаточно быстро нагреваться, что тоже не есть хорошо!
А ХД3 - "зимний автомобиль".
Чья рекомендация?

 

Опять - зима. Опять - переобулся. Нокиан Хаккапеллита R2. Естественно - без шипов. Опасался, что уеду, поэтому переобулся 23.10.17. Рановато переобулся.

 

Я всегда говорил, что всё, что есть хорошего в Пирелли - так это - название. Особенно в зимней...

 

Итак, продолжаю "публиковать борт - журнал"

1-я замена: 06 754 (между заменами масла - 6 754 км): 27.05.14
2-я замена: 15 519 (между заменами масла - 8 765 км): 26.09.14
3-я замена: 21 676 (между заменами масла - 6 157 км): 05.02.15
4-я замена: 29 152 (между заменами масла - 7 476 км): 29.05.15
5-я замена: 36 789 (между заменами масла - 7 637 км): 19.10.15
6-я замена: 43 674 (между заменами масла - 6 885 км): 04.04.16
7-я замена: 50 162 (между заменами масла - 6 488 км): 08.08.16
8-я замена: 56 353 (между заменами масла - 6 191 км): 08.12.16
9-я замена: 63 103 (между заменами масла - 6 750 км): 07.04.17
10-замена: 70 599 (между заменами масла - 7 496* км): 15.08.17
11-замена: 77 777 (между заменами масла - 7 178 км): 04.01.18

ну и как обычно, воздушный, масляный, кондиционера и уж заодно - топливный фильтры. Что - то ещё по мелочи.

 

Пока я не начну понимать, а что взамен - о продаже не думаю.
Кстати, сегодня "исполнилось" 80 000 км.

А сейчас стуация вот чем осложняется. Появился судя по ОПИСАНИЮ очень интересный Альпина D5. Ключевое слово - "по описанию".
Появился новый Альпина XD3 в кузове "G": но примерно неделю назад даже и описания на него не видал

Как то так...

 

Да кажется показывали уже. А толку? Характеристики не публиковали. В теме про Х3 "G..." всё это было. Если угостите ссылкой с характеристиками - буду признателен.

 

Оказывается искал меясц назад. Ещё раз поискал про Альпину Х3 (G01). Опять - не нашёл.

 

Если честно - практически ничего не понял из вашего сообщения.

 

Спасибо за подсказку! Тут и вправду - "сиденье" даже не отстой, но - полный отстой.
Настолько отстой, что и не важна динамика. В смысле - будет динамить или нет

 

Продолжение "борт - журнала"

1-я замена: 06 754 (между заменами масла - 6 754 км): 27.05.14
2-я замена: 15 519 (между заменами масла - 8 765 км): 26.09.14
3-я замена: 21 676 (между заменами масла - 6 157 км): 05.02.15
4-я замена: 29 152 (между заменами масла - 7 476 км): 29.05.15
5-я замена: 36 789 (между заменами масла - 7 637 км): 19.10.15
6-я замена: 43 674 (между заменами масла - 6 885 км): 04.04.16
7-я замена: 50 162 (между заменами масла - 6 488 км): 08.08.16
8-я замена: 56 353 (между заменами масла - 6 191 км): 08.12.16
9-я замена: 63 103 (между заменами масла - 6 750 км): 07.04.17
10-замена: 70 599 (между заменами масла - 7 496 км): 15.08.17
11-замена: 77 777 (между заменами масла - 7 178 км): 04.01.18
12-замена: 84 817 (между заменами масла - 7 040* км): 28.04.18

как обычно, заменены воздушный, масляный, кондиционера фильтры. Заменены оба передних амортизаторов и, на всякий случай - помпа: показалось, что шум повышенный; все доступные проверки и диагностики были выполнены, ещё что - то по мелочам сделано.

* - около 1 000 км не доехал до пробега проведения ТО: нужно было пораньше, так как "потёк" левый передний амортизатор, что было выявлено при смене колёс на летние.
После замены амортизаторов поведение автомобиля прилично улучшилось.

На подмену брал Х3 G01 30 d. Хороший БМВ



Серёжа, а у тебя что и как?

 

Добавил информацию об очередном ТО. Комментарий для некоторых собеседников: причина добавления в том, что изменилось число сообщений, которое было 33 333, но к моменту добавления данного сообщения последовательно снижалось до 33 331 и 33 330.

1-я замена: 06 754 (между заменами масла — 6 754 км): 27.05.14
2-я замена: 15 519 (между заменами масла — 8 765 км): 26.09.14
3-я замена: 21 676 (между заменами масла — 6 157 км): 05.02.15
4-я замена: 29 152 (между заменами масла — 7 476 км): 29.05.15
5-я замена: 36 789 (между заменами масла — 7 637 км): 19.10.15
6-я замена: 43 674 (между заменами масла — 6 885 км): 04.04.16
7-я замена: 50 162 (между заменами масла — 6 488 км): 08.08.16
8-я замена: 56 353 (между заменами масла — 6 191 км): 08.12.16
9-я замена: 63 103 (между заменами масла — 6 750 км): 07.04.17
10-замена: 70 599 (между заменами масла — 7 496 км): 15.08.17
11-замена: 77 777 (между заменами масла — 7 178 км): 04.01.18
12-замена: 84 817 (между заменами масла — 7 040* км): 28.04.18
13-замена: 93 028 (между заменами масла — 8 211 км): 10.10.18

 

Сергей! Я торжественно отметил 5 - летие своей XD3. Не сегодня, правда, но именно 21.01.2019 г. Ровно дату в дату.
Ей - 4 литра "незамерзайки" "-" 27, Ликви Моли, выдержанной.
Мне - 100 мл кальвадоса XO...

До следующего ТО осталось примерно 1000 км. А у тебя как?



У меня - вот так:

1-я замена: 06 754 (между заменами масла — 6 754 км): 27.05.14
2-я замена: 15 519 (между заменами масла — 8 765 км): 26.09.14
3-я замена: 21 676 (между заменами масла — 6 157 км): 05.02.15
4-я замена: 29 152 (между заменами масла — 7 476 км): 29.05.15
5-я замена: 36 789 (между заменами масла — 7 637 км): 19.10.15
6-я замена: 43 674 (между заменами масла — 6 885 км): 04.04.16
7-я замена: 50 162 (между заменами масла — 6 488 км): 08.08.16
8-я замена: 56 353 (между заменами масла — 6 191 км): 08.12.16
9-я замена: 63 103 (между заменами масла — 6 750 км): 07.04.17
10-замена: 70 599 (между заменами масла — 7 496 км): 15.08.17
11-замена: 77 777 (между заменами масла — 7 178 км): 04.01.18
12-замена: 84 817 (между заменами масла — 7 040* км): 28.04.18
13-замена: 93 028 (между заменами масла — 8 211 км): 10.10.18
14-замена: 100 714 (между заменами масла — 7 686 км): 04.03.19

Кроме обычных (для меня) работ 04.03.19 замена "блока накаливания" и всех 6 свечей накаливания, замена подшипника ступицы правого заднего колеса (можно было бы и повременить, но - зачем ждать, когда "шелест" появился), замена топливного фильтра тонкой очистки, по мелочам в салоне "сверчки" убиты.
? 06.03.19 планировалась замена масла в АКПП. Вместо штатного - поддон из алюминиевого сплава с новым, заменяемым фильтром. Такой поддон используется для АКПП ZF 8HP700 автомобилей "М" серии. Существенно лучше условия охлаждения, что особенно важно для любой АКПП с течением времени эксплуатации. Заменяется масла примерно 6 литров. Кстати, если больше — развод. ??? Лучше проехать после замены масла тысяч 20 — 60 км и поменять ещё раз.
А если так: Состояние сливаемого масла — хорошее. Вполне прозрачное, даже с зеленоватым оттенком НОВОГО масла, без посторонних запахов. На старом поддоне наростов продуктов износа АКПП нет. Состояние всех муфт в пределах не более 30 % снижения от допуска. Муфта № 7 — несколько более изношена, но это — обычно для муфты №7.
В принципе — можно было и не менять, во всяком случае — до верхней границы рекомендованного пробега в 120 000 км. Но в данном случае лучше раньше чем позже.

 

Интересно: хотя бы ещё одна Альпина тут появилась?
Тут - не в России или Москве, но на этом ресурсе

Вот эта - чья, к примеру?