Volkswagen Надежность Туарэга (2004-2006 г.в.)

Машины с бензиновыми шестицилиндровыми моторами — тоже не паиньки. После 70 тысяч километров внезапно может отказать основной бензонасос. Проверить, менялся ли он, очень просто — для его извлечения справа в полу, под подушкой заднего сиденья, приходится вырезать «лишнее» отверстие. Маленькая сеточка на смотрящем вертикально вверх патрубке воздухозаборника впускного тракта (она является частью «зимнего пакета» для холодных стран и предназначена для защиты от попадания снега) намертво забивается грязью через 15—20 тысяч километров, в результате чего на больших оборотах из-за сильного разрежения иногда может даже разрушиться корпус воздушного фильтра. Для очистки сетки приходится снимать фару, и многие владельцы просто избавляются от сетки совсем.

В приводе ГРМ шестицилиндровых бензиновых моторов трудится, казалось бы, надежная цепь. Но уже после 70 тысяч километров из-за ее растяжения «уплывают» фазы газораспределения, а обрыв цепи приводит к погнутым клапанам, загубленной головке блока цилиндров и разбитой крышке привода. Замена цепи вместе с работой обходится в немалые 2200 евро — приходится снимать мотор.

Еще одна неприятная особенность также проявляется через 70—80 тысяч километров: в свечных колодцах обламываются корпуса индивидуальных катушек зажигания и удалить их остатки ох как непросто. (c)

 

Теперь по пунктам. Машина дилерская, есть сервисная книжка и полный перечень всех ТО и ремонтных работ.

1. Бензонасос. Отказал на пробеге - 120 000 км (с копейками). Ранее не отмечался.
2. Сеточку удаляют. Ибо смысловая нагрузка девайса - сомнительна
3. Цепь. Бывает и такое. Сейчас пробег за 130 000 - никаких признаков. В прошлых работах - не отмечено. Стоимость работы 47-50 т.р. 2 дня. БЕЗ СНЯТИЯ мотора. Адреса, явки, пароли - имеются.
4.Катушки. Фольксваген практикует так называемые сервисные акции. Сейчас, доступна БЕСПЛАТНАЯ замена всех катушек, на детали нового образца. Лично менял.

 

ужас нах

 

Колодки перед (не оригинал) стоят.... ВНИМАНИЕ - 3500 рублей. На Лансер (если не ошибаюсь) дороже. Вчера буквально брал оригинал - 6200. Все колодки (перед/зад), вместе с оригинальными дисками (перед/зад) и датчиками(4 штуки), обошлось ~31 т.р. Все - brembo. На какой немецкий внедорожник дешевле?

Короче. не читайте вы советских газет. задавайте вопросы.

 

Немного по эксплуатации. Машина используется практически каждый день (в воскресенье бывает похмелье ). От коротких перебежек работа-дом, дом -дача, до Москва-Берген (запад Норвегии)-Москва. Построил с ним дачу. Претензий - нет.