E70 Накрылся карданный вал передний.

Всем привет, кто нибудь ставил на 4.8 заменители? (Не оригинал)

 

Ставил, у партнёра клуба брал, здесь в теме присутствует, хотя в коммерческом разделе видел удлиненную шлицевую, отдельно продают

 

https://avtodriver.com/kardany/kardannyy_val_peredniy_udlenennyy_bmw_e70_26207556020/

 

себе взял на днях с удлиненной шлицевой, не автодрайвер

 

А есть ли допустимый люфт у переднего кардана?? Или он мертво должен стоять??? Если прикладывать раскачивающие усилие на кардан у раздатки, имеется радиальный люфт, не большой, но он есть. Я так понимаю это и есть проявления разбитой шлицевой? Машин 2007. 4.8 е70. Появились странные толи толчки толи вибрации, то есть то нету. По трансмиссии только в переднем кардане грех. Вот думаю или кардан или бублик подыхают)) при переходе с D на R и на P щелчков нету! Все мягко и тихо.

 

Где? И почём?

 

Пишите в личку

 

Кто подскажет- эти удлиненные карданны на дорест?Или на рест тоже.И получается весь кардан неоригинальный?Или кардан ориг и на него ставят удлиненную шлицевую часть?На Юле есть объявление о продажи отдельно шлицевой части.Фото в файле..

 

На фото у тебя е 53 кузов.

 

Мне переделали оригинальный, поменяли крестовины и шлицевую. Я взял с длинной шлицевой, бывает и с короткой только она вставляется дальше в раздатку

 

Эх,жаль свой старый выкинул.Я так понимаю можно было его переделать.А стоимость переделки какая?е70 ..

 

Не жалейте, это просто кустарное рукоблудие.

 

Странно.Вы же выше сами ссыль скидываете на это рукоблудие..

 

Смешно, аж по полу катаюсь, вы такой юморной

Ну да, заводской кардан, сделанный с нуля и изделие кустарей, сделанное из старой галоши от Е36

А делают они так знаете почему?

 

Расскажите,вместе посмеемся..

 

Скорее всего и так сойдет для клиента, главное же низкая цена, и не надо напрягаться с производством, тратить деньги на это, просто возьмем старый хлам и сделаем из него, самое же главное рассказать, а не сделать. Причем низкая цена, это в кавычках, потому как за свое ручное производство, они возьмут от 15 до 20 тыс рублей.

Есть карданы Автодрайвер, которые выпускаются уже много лет в заводских условиях, протестированы и до выхода в продажу и после начала продаж на протяжении многих лет, о чем здесь и на других ресурсах немало положительных отзывов.

Карданы изготавливаются из новых деталей, имеют усиленные и увеличенные проушины под крестовины, нарезаны на станке пазы (а не вырезаны напильником) под стопорные кольца, что позволяет заменить крестовины (мы ставим японские, они лучше оригинальных) в условиях любого гаража за 5 минут. Ну и конечно же финальная балансировка.

А есть изделия кустарей, в которых помимо изначально косячного родного кардана используются запчасти от 30-ти летних БМВ, которые режутся, точатся и каким-то образом привариваются и приделываются к старому кардану. Но там есть очевидная недоработка- изделие забывают усилить синей изолентой.

Я думаю я более менее развернуто ответил на вопрос. Теперь будем смеяться вместе

 

Варится шлицевая на е 53 кузове и балансировать там нечего. , так как нет крестовин. На е 70 берятся вилка со шлицами от третьей серии и крепится по средствам новой крестовины, диаметры посадочных отверстий у них одинаковые. И ходят они не хуже оригинала.
И ваши карданы на е 53 кузов я переделывал после года эксплуатации. Шлицы уже были изношены.

 

Не надо балансировать потому что нет крестовин?! Как интересно

Есть производственные процессы, которые очевидны и их нужно соблюдать безусловно.

Взять вилку со шлицами от 3 серии, сколько штук вы их сделаете так, 10-100?

Я на своём кардане езжу 8 лет, и у меня все хорошо со шлицами, может потому что я поменял, перед заменой кардана, цепь и пыльник на раздаточной коробке?

Считал Вас не глупым человеком....

 

Я лишь хотел сказать что не все кустарное может быть не качественным. И не надо все сделанное не в промышленных масштабах называть кустарным хламом.

 

Согласен, но все что я видел кустарное, было отвратительного качества, сделанное кривыми руками и с помощью кривого инструмента.

Ваши шлицевые мне в руки не попадали.

 

У меня крестовина на предыдущем кардане разлетелась.Заменил на ориг.
Возможно в раздатке проблемы,если шлицы слизывает.
В сервисе сказали,что небольшой люфт в кардане-это норма.Получается,что балансировка бесполезна,если люфт все равно будет.

 

Хотел бы выразить благодарность сообществу. Появилась вибрация при разгоне, на диагностике сказали передний кардан так себе и люфт в приводах незначительный. Начал настраиваться на покупку нового кардана и вычитал в этой теме про идущую акцию. Набрал местного алматинского дилера, подтвердили, и вот спустя сутки я уже на новом бесплатном кардане. Вибрация стала меньше, но не пропала, буду смотреть привода...

 

Новый кардан решает проблему только крестовин. (649тый меняют на 866ой) но не решает проблему люфта в шлицах. Но зато не оторвет уже точно). На рейстайлинге вибрации от приводов практически никогда не бывает.
Люфт в шлицах убирается только удлиненным карданом, у дилера таких нет и не будет.

 

Люфт в шлицах думаю должен сопровождаться еще какими-то симптомами. Что-то вроде стука/звона при включении передач. У меня этого нет. Привода, либо гидротрансформатор на повестке.

 

Отрывает ещё как

 

Я почитал всю ветку, при всем уважении, вы бесспорно делаете хорошее дело, но жути нагонять не надо, ваш клиент никуда не денется и без этого.

 

Да я не нагоняю жути, просто констатирую факт, стремление сделать кардан не ремонтопригодным и придумать своего размера крестовины, сыграли с концерном BMW злую шутку. Они стали заложником этой ситуации.

 

Все мы знаем, что таких "злых шуток" и неремонтопригодных узлов у современных BMW вагон, негодовать по этому поводу по идее уже не модно. Мы все тут купили эти машины не ради надежности и по сути добровольно стали "заложниками ситуации".

 

Так я тоже езжу на BMW, и вообще, мне нравится когда она ломается, есть простор для творчества, мое хобби этим заниматься.

 

Что за чушь вы пишете на сайте?

• Карданы хранятся в дорогостоящей промасленной бумаге из ЕС, которая постепенно источает масло и в течение 3-х лет кардан пропитывается этим маслом. И по поводу подтверждения клиентами того, что ваша балансировка лучше заводской....А это вообще шедевр:
  
• У нищебродов, чьих возможностей и фантазии хватает только на замену шлицевой без замены кардана в целом, ничего этого нет.

Ps. Мне, занимающемуся ремонтом грузовых карданов весело читать вашу галиматью.