Наши самолёты самые...

А между Брянском и Пензой?
Лично я ни разу на самолете в Питер не летал. Ночной рейс жд удобнее.
Мне до Ленинградского вокзала 2 станции, и по прибытию на Московский я считай на месте.
До аэропорта ехать дольше, чем Сапсан весь путь отмахает.

Хотя кому-то в поезде не комильфо. Соотечественники-с.

 

я так только на самолете и летаю. очень удобно. мне до ирапорта ближе чем до вокзала. ночной поезд без душа? блин... не, спасибо...

 

Конечно.
У сухого они почти землю чиркают. как ты на таком на грунт садится будешь?

 

Не помогло все это экспорту сухого.
Провалено все.
А с учетом того, что он большей частью конструктор из западных частей, перекрыть ему кислород, на раз.
В итоге имеем самолет, не нужный никому, ни на западе ни своим авикомпаниям.

 

Локализовали бы со временем. За те деньги, что на сухой потратили и тратят, все давно бы сделали.

 

Я там выше 2 картинки повесил, с нижним расположением движков р с верхним. Рассмотри их пожалуйста, если текст по ссылке не понятен.

 

А надо?
Не, ну так-то заложить в самолет лишних 5 тонн веса чтобы он их постоянно возил с собой и теоретически мог сесть на грунт можно, но это сразу неконкурентный расход и пр.

И рекомендую наконец почитать как пресловутый ту-334 "был сертифицирован".
ссж конечно тот еще подарочек (особенно крепление стоек к бакам "радует", если не переделают будут еще обязательно жертвы), но ту-334 как готового самолета вообще никогда не было

 

Расскажи лучше как сейчас антонов собирает самолеты с кривыми центропланами, которые неспособны нормально летать в принципе

 

Тссс, это под нелегальный груз сделано.

 

Сережа, ты вообще не соображаешь в проблемах посадки на грунт. Что ты мелешь?

 

А прикинь пашня будет!? Аль озимые какие?!

 

Если б ты соображал, не писал бы ерунды про суперджет как региональный самолет.

 

А вот так?

 

И тут суперджет ваш сядет и взлетит без всяких последствий для себя?

 

Серёжа, а ты хотел бы находиться в этом самолете при таком взлёте? Кирпичей бы не наложил?
Кроме ССЖ, тут ещё не взлетят :
CRJ (Canadian Regional Jet), ERJ ( EMBRAER Regional Jet) и конечно же Ту-334. Думаешь все просчитались и ты умнее?

 

Я и не с таких взлетал, когда по командировкам мотался.
Но из всех перечисленных тобой, наименьшие шансы именно у джета твоего.

 

Серёжа, фантазёр ты.

 

Просто ты упертый в своем желании придать лоск феерическому просеру с этим джетом.
Экспорт провален, внутри не нужен, на региональный не подходит из-за конструктивных особенностей.

 

Есть же с душем, что ты вечно, как нищеброд, то коробка в ручную кладь во Францию, то в МСК на электричках

 

Умнее и, что самое важное, честнее. Не то, что некоторые

 

Я на электричках не езжу, ты меня с кем-то попутал.

 

лучше обсудить как садиться в лес...

 

и очень зря!

 

у нас свободная страна, я выбрал другой путь перемещения.

 

я и не думал покушаться на Конституцию

 

На авторотации ясен пень.

 

Все очень просто - верхушка леса принимается за полосу

 

Б52 полетали, теперь наши красавцы))

 

Ну что 130 ярдов на импортозамещенный SSJ new ....сейчас на 70 процентов из импорта.
Тяжело конечно Чемезову придумать что еще нужно в жизни после квартиры в 5 миллиардов рулей с видом на храм Васлия Блаженного.. Но никто и не говорил что будет легко, надо преодолевать
https://www.kommersant.ru/doc/4493717

 

Тут надо тезис разделить на несколько частей.
1. Решение о полном импортозамещении в SSJ - очень правильное, лучше поздно, чем никогда. Это позволит обкатать технологии и использовать наработки в создании последующих ЛА. Про людей и навыки я не говорю, и так понятно.
2. Сложно оценить цифру в 170 ярдов, много это или мало. 2+ ярда долларов, какой НИОКР на эти деньги можно создать, например в США.
3. А кто должен по твоему жить с видом на ХВБ? Просто приведи пару примеров. Ну, стоимость недвиги у вас, конечно, запредельная, 1 из самых высоких в мире.