Наши самолёты самые...

ОК, но разверни мысль насчет ССЖ и МС21.

 

Мой близкий товарищ часто бывает в Воронеже у родственников, занимающих высокопоставленное положение в местной оборонке. Все там нормально с молодежью. А проблемы все те же: засилье "эффективныхменеджеров" и низкие ЗП. Но это общая проблема. Не думаю, что в МСК другие проблемы.

 

И кто этих эффективных назначает только. Не сами же они себе должности покупают.

 

Выгрузка фюзеляжа пассажирского самолета МС-21 из тяжелого транспортника Ан-124-100.
/Фото: ОАК/

 

А вы посмотрите на Москву со стороны. Она уже скоро лопнет от своей загруженности, спмодостатрчности и финансирования.
Логистику и связи можно настроить.

 

Все можно. В теории.

 

Пока в чистом поле не выкинешь высоколобых, да не обнесешь это место колючкой, точно, только в теории все будет

 

Эта?

 

Не, та что в космосе летала. Осталась только наземная.

 

Эта?

ЕКС «Купол»: Россия создала группировку спутников для предупреждения о ракетных ударах
4 июня 2020
216



Российские военные разместили на орбите Земли базовый космический сегмент системы, предупреждающей о ракетном нападении.



Об этом информационному агентству ТАСС сообщил источник, имеющий отношение к оборонно-промышленному комплексу.

Российские аппараты «Тайга» объединены в единую космическую систему (ЕКС) «Купол». В их задачу входит мониторинг территории США на случай запуска с нее баллистических ракет по России или ее союзникам. Спутники вращаются на орбите по высокоэллиптической траектории, максимально удаляясь от поверхности планеты более чем на 35 тысяч километров.

 

Эта еще не построена, а предыдущая сгнила. У этой запущено 4 спутника из требуемых десяти . Собираются в 24 году развернуть в полном комплекте, сейчас минимальная.

 

Но то есть сгнила, да.

 

Ребят)
Откуда у вас информация такого уровня допуска?)))

 

Тут же серьёзные люди собрались, некоторые даже возможно сидели.

 

Сдается мне, что дать вывести диффуры изгибно- крутильного флаттера Андрею Николаевичу Туполеву, то он бы не справился с этим и даже Мстислав Всеволодович Келдыш если где то на коротке, может задумался бы. Местные спецы сделают это на раз- два.

 

это как со стаканом )

 

Так сейчас компутеры другие и все это считается численными методами.

 

Это как про мух и пчел

 

Говорят сгнила, значит сгнила. Это сказал... аж целый кто-то в интернете. Это тебе не эта..

 

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК; входит в «Ростех») передала для предварительных испытаний первый модернизированный ракетоносец Ту-160М с новыми двигателями НК-32 серии 02. Самолет продолжит выполнение программы испытаний на летно-испытательной и доводочной базе ПАО «Туполев» в подмосковном Жуковском. Самолет совершил перелет с Казанского авиационного завода им. С. П. Горбунова — филиала ПАО «Туполев», где те и строятся.

 

При инциденте с дальним бомбардировщиком Ту-22М3 на аэродроме Шайковка под Калугой погибли трое летчиков. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник.

По данным НТВ, у них нештатно сработали катапульты, эту же информацию подтверждают источники РИА Новости. «По предварительным данным, произошла нештатная ситуация на земле — нештатное срабатывание катапульты. То есть это не авиакатастрофа», — рассказал собеседник агентства. Как сообщают представители экстренных служб, жертв среди местных жителей нет.

О том, что Ту-22М3 разбился под Калугой сообщалось ранее. Источники предварительно заявляли, что самолет совершил аварийную посадку, вооружения на борту не было.

 

«Три члена экипажа дальнего бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3 погибли во вторник после нештатного срабатывания катапультных кресел», - сообщает 23 марта РИА Новости со ссылкой на Минобороны России.

Также во время инцидента еще один человек получил травмы. «Один человек доставлен в лазарет в санчасти в Шайковке», - сообщает ТАСС.

По информации РЕН ТВ, всего на борту в момент инцидента находилось четыре человека. К моменту катапультирования один из членов экипажа успел пристегнуться, в то время как остальные еще только закреплялись. Это и спасло его – четвертый член экипажа остался жив, обошлось травмами.

По данным телеканала, в числе погибших - командир полка, это, предположительно, полковник Вадим Белослюдцев, командир 52-го тяжелобомбардировочного полка.

Т.е. погибли не потому что купола не наполнились, а потому, что кр[сла их выкинули, а к парашюту ремнями не пристёгнуты были.

 

Я так понял, что самолет не двигался? Случайно включили катапульту при подготовке в полёту?

 

Я думал кресла отдельно катапультируются. А не все вместе.

 

Наверное, есть режим общего катапультирования на случай тяжелого ранения некоторых членов экипажа, но как конкретно это реализовано хз

 

Состав экипажа, в основном начальство :
Командир корабля - заместитель командира авиационной эскадрильи майор;
летчик-инструктор командир полка полковник;
штурман корабля штурман полка майор;
штурман-инструктор штурман-инспектор 00 ЦБП и ПЛС подполковник.

При подготовке к полету по упражнению, после запуска ВСУ и работе с оборудованием кабины, командир корабля, который заместитель командира эскадрильи, произвел включение на панели АЗР всех автоматов рычагом пакетного переключателя. При этом произошло срабатывание системы принудительного покидания экипажа по штатной схеме (командир корабля покидает самолет при этом самостоятельно).
При срабатывании системы принудительного покидания произошел сброс четырех крышек фонарей и катапультирование трех членов экипажа. Механизмы катапультных кресел сработали штатно, отделение членов экипажа и ввод в действие спасательных парашютов произошел штатно, но из-за отсутствия условий безопасного покидания воздушного судна (скорость менее 130 км/ч), купола парашютов не наполнились.

Три члена экипажа погибли при падении на бетонную поверхность стоянки самолетов с высокой вертикальной скоростью.

Каждый член экипажа Ту-22М снабжен катапультным креслом КТ-1М с трехкаскадной парашютной системой ПС-Т, смонтированной в кресле.
Катапультирование осуществляется вверх, лицом к потоку, защита лица осуществляется гермошлемом ГШ-6А, который является частью защитного костюма BMCК-2М, принятого в качестве штатной экипировки экипажу, или защитным шлемом ЗШ-3 (в последнем случае экипаж одет в стандартное лётное обмундирование по сезону, дополнительно одевается спасательный пояс типа АСП-74).

Катапультирование осуществляется в следующей последовательности: оператор, штурман, правый лётчик, командир корабля. Предусмотрено как индивидуальное, так и принудительное катапультирование.
Принудительное катапультирование экипажа выполняется командиром, для чего достаточно поднять колпачок и включить тумблер «Принудительное покидание» на левом борту кабины лётчиков.
При этом на каждом рабочем месте загорается красный транспарант «Принудительное покидание» и включается временное реле ЭМРВ-27Б-1 для кресел правого лётчика, штурмана-навигатора и штурмана-оператора, которые настроены на время, соответствующее 3,6 с, 1,8 с, 0,3 с.
Через 0,3 с временные реле вызывают срабатывание электроклапана ЭК-69 пневмосистемы на кресле штурмана-оператора, при этом на кресле происходит срабатывание системы «Изготовка» (срабатывание ограничителей разброса рук и ног и подтяг привязных ремней) и нажатие концевого выключателя сброса крышки фонаря.
При срабатывании системы «Изготовка» на кресле включается временной автомат АЧ-1,2, который через 1 с выдёргивает боевую чеку стреляющего механизма.

 

Жесть конечно... земля пухом жителям неба

 

Получается, в живых остался тот, кто весь экипаж в воздух запустил?

 

Не понял, командир не должен был включать пакет или это нештатная сработка?