Наши самолёты самые...

Приходится опускаться, простите. Впредь не повторится.

 

При себестоимости айфона в 10 долларов там практически прибыль сравняемся с выручкой
Смотрим стату и удивляемся
Это не так )

 

Я - точно экономист, а ты - точно инженер? Сможешь за 10, ну хрен с ним, 20 долларов айфон сделать.. ну не 15, а хотя бы 13-ый? Тебе второй самый главный экономист форума даже бизнес-план посчитает и финансирование под 5% в рублях подгонит... через месяц будешь самый богатый на форуме, через год в стране.. ну заодно и ВВП удвоишь))

П.с. ответил, не прочитав переписку после этого комментария. Видно, что человек в теме. Ждём айфоны от тебя по 20 долларов. Помню, ты писал, что не про деньги, а про идею. Надеюсь 100% тебе хватит.

П.п.с. ставлю на то, что не будет ни нефтепереработки, ни самолётов, ни айфонов собственного производства

 

Горы — это не только камни, но и хранители мудрости веков.

 

Кстати, обожаю это отсутствие когнитивного диссонанса у людей типа Профессора. МЫ "меняли нефть на буссы", раз и ассоциирует себя со всей нефтяной отраслью, собственниками и менеджментом нефтяных компаний и прочее.. и уверен, что, если барьеры снимутся или возможность появится, то МЫ (они) не начнут/продолжат это делать с бешеной скоростью и он, как-то будет иметь отношение к принятию решений, что это не произойдёт. Ведь лучше же не нефть качать и продавать, а самолёты с айфонами делать. Хотя почему-то никакого противоречия между наличием продажи нефти, нефтепереработки, авиастроения и "айфонастроения" в рамках одной страны нет. Но вот именно у лучшего инженера форума это вызывает свирепый подрыв одного места )

 

Про «нефть на бусы» это больше кругозор этих людей интересует, им, видимо, действительно, только бусы и нужны были.

 

По компонетной базе, в интернетах пишут, себестримость огрызка 406 дол.
Но я не настоящий сварщик в отличии от присутствуюших здесь экспертов

 

Да, не, говорят же - 10 максимум.

 

Не...думаю, "бусы" - это тачки, яхты, виллы и тп.. но поскольку эти господа были лишены возможности эти "бусы" в обмен на нефть получить, то поэтому и "бусы", а вот развивать свой авиа/автопром, то тут хоть рядом можно постоять с успехами Родины... ну и зависть к чужым "бусам" никто не отменял. Ты такой умный и правильный и вообще сильно патриот, а "бус" у тебя нет.. вот так думаю.

 

Ну, вот + НИОКР, + маркетинг, + сеть, + платформа вот тебе ещё столько же. Ну нормально. У Apple операционная маржа 30%+-. Короче, Профессор промахнулся в 40 раз. Приемлемо. В принципе, и с 1000 самолётами, если так выйдет, то не удивлюсь

 

А там новые обещания будут))

 

вечное

 

а картинок с действующим лидером нет! А почему? А потому что все задачи и обещания выполняются!!

 

их такое количество, что потребуется отдельную тему создавать ..

 

Да уж в ютубе куча видео. Ну и с переобуванием журналистов типа Соловьева и Симоньян

 

а с переодеванием есть?

 

Пока не видел, ттт

 

Мне не нужна ссылка на рбк, гимназист. Мне достаточно официального сайта. Где ты на сайте у них увидел,что график продаж в количестве изделий?
А твое РБК за определенную сумму написать может все что угодно,к примеру,что ты выиграл прошедшие выборы.
О каком софте и о каких блоках ты вообще пишешь? Какие конкретно блоки,на какие машины, какой софт? В буханках от Уаз, КОТОРЫЕ НАЧАЛИ ПРОИЗВОДИТЬ В 1958 ГОДУ И ДО СИХ ПОР КЛЕПАЮТ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ есть софт?Или в Тазах он стоит? У нас его в самолетах толком нет,если говорить о предмете темы!
Давай уже закончим эту дискуссию,потому как спорить с тобой и доказывать что-либо бесполезно.
Напоминаю самому себе,чтобы не забывать -
"Never argue with idiots. You will sink to their level, where they will crush you with their experience..."

 

Затравили(

 

Вечного полета !!!





В Иванове простились с экипажем самолёта А-50

Родные и близкие, сослуживцы и друзья простились с ивановскими летчиками, погибшими при исполнении воинского долга в ходе специальной военной операции. В церемонии прощания участвовали губернатор Ивановской области Станислав Воскресенский и Командующий военно-транспортной авиацией генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов.
Станислав Воскресенский выразил глубокие соболезнования родным, близким, друзьям и сослуживцам военнослужащих.

«Мы провожаем в последний путь настоящих героев, которые всей своей жизнью и служением показали, что значит быть настоящим офицером. Ребята выбрали тяжелый, но благородный путь защиты нашей Родины и до конца сражались. Я хотел бы обратиться к родным и близким: область скорбит вместе с вами. Вечная слава и вечная память», – сказал он и заверил, что семьи лётчиков получат всю необходимую поддержку и помощь.

«Сегодня мы провожаем в последний путь настоящих воинов, одних из лучших представителей военно-транспортной авиации, наших дорогих братьев по небу», – отметил командующий ВТА Владимир Бенедиктов.

Он подчеркнул, что летчики, осознавая все риски, мужественно и самоотверженно выполнили воинский долг и остались верны Родине.

Все члены экипажа самолёта А-50 награждены Орденами Мужества посмертно. Сегодня государственные награды передали семьям погибших героев.

Фото: Дмитрий Рыжаков

https://t.me/ivanovonewsBars/28754

 

Ну и ролик на память

 

Стресс тест запущен по полной.
Посмотрим что получится, если сделают, то много чего появится своего. Но с этой компашкой которая 20 с лишним у руля нет никаких гарантий.

«Промышленность в России живет вопреки системе, а не благодаря»
https://dzen.ru/a/Y_L6n2upYig6UyEX

«Ситуация критическая». Сможет ли Россия создать передовой литограф для печати микросхем"
https://www.gazeta.ru/science/2023/03/30/16474675.shtml?updated

Получается, что вы, как специалист, сейчас находитесь в этой ключевой точке. Именно вы и ваши сотрудники можете сделать первый отечественный литограф?

— Здесь нужна колоссальная кооперация. Но мы действительно понимаем, как нужно эту работу делать. Институт физики микроструктур РАН долгие годы работал совместно с ASML, мы видели стандарты работы, видели, как строятся литографы. Кроме того, мы тоже вносили свой вклад. У нас больше сотни публикаций, причем большинство в зарубежных журналах, со специалистами ASML больше двадцати совместных патентов.

Поскольку мы понимаем в этой теме, мы видим, где можем обойти проблемы, над которыми ASML бился десятилетиями.

— Кто-то пытается сейчас в нашей стране, кроме вашей группы, предложить проект литографа?

— Для России это очень актуальный вопрос, существуют группы, которые работают в этой области. Но мы в научной кооперации с НЦФМ представили «дорожную карту» развития отечественной литографии.

В рамках этой «дорожной карты» на первый этап — создание критических технологий рентгеновской литографии – мы выделяем 2 года. Это значит, что альфа-машина будет создана в течение двух лет после начала работ. На ней мы надеемся получить через два года разрешение проекционного объектива сразу 32-28 нм. Мы протестируем все основные элементы литографа уже в реальном масштабе. Это короткий срок, но мы это сделаем.

Второй этап — еще два года — создание бета-машины, уже ориентированной на массовое производство, рисование чипов. У нее разрешение тоже будет на уровне до 28 нм. В ASML интеграция от машины до производства заняла шесть лет примерно. Предполагается, что эта машина пройдет все этапы интеграции в линейке, где-то будет использоваться, может быть, а к 2030 году уже начнется выпуск рабочих литографов. Этот литограф сможет выпускать чипы 28 нм, а потом 14 нм и 12 нм. То есть, это вполне современные размеры.

 

Что там в общих чертах? Жигуль с технологиями 2000-х к 2030 будет в каждой семье?
Но если не будет, то россияне смогут сделать свой выбор в пользу того, что к 2036 точно будет?))

 

Пытаются вввворваться в 28 нм к 30 му году. Прорыв в общем.
А по сути история о тузике -как пролюбить 20 лет развития страны качая жижу и мороча голову величием.

 

Ну хоть старые ( советской разработки) борты апгрейдят и поднимают. Молодцы!

Сегодня у нас в стране случилось радостное событие.
Взлетел полностью, с нуля собранный у нас Ил-114-300, бортовой номер 0110.

Тот самолёт, что совершил первый полет 3 года назад, был "ненастоящий".
А этот прям наш.

Так что это прям событие.
Уже собирается второй борт

 

внук ИЛ-14 го?

 

Ну а как ты хотел, оцифровали планер сделанный при царе горохе и пытаются начинить авионикой "современной имопортозамещенной. Двигатель ставят ТВ7-117СТ-01 который горел в 21 году на Ил-112В (была катастрофа) Хотят в серию пускать.

Ил-114-300 — это региональный пассажирский турбовинтовой самолет, вмещающий до 68 пассажиров. Он предназначен для эксплуатации на местных авиалиниях и является модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114 (первый полет совершен в 1990 году).

По данным ОАК, Ил-114-300 должен заменить устаревшие Ан-24 на внутренних авиалиниях, а также самолеты иностранного производства аналогичного класса.

 

Ну, дай бог удачи.. уверен доллар по 150 и стоимость денег 20%+, обязательно помогут в этом... также замечательные профессионалы, которые активно едут в страну, с успехом заменят любителей смузи и самокатов. Тем более новые люди все сплошь за традиционные ценности, так почитаемые патриотическо-гериотрической частью общества. Короче, хорошо, что Киев за 3 дня не взяли!

 

Ого.. давно винтокрылых самолетов не видел. Это прорыв? Или традиции предков?