Наши самолёты самые...

Его никак не устранить - надо менять компоновку самолета. Надо запрещать их.

 

ктож его посадит, он же памятник (с)

 

Факап то может и не устраним, но его влияние можно уменьшить не совершая жесткие посадки. Слышишь "Винд шэйр", ну значит "Го эроунд" без вариантов или запасной порт. Но пилоты выбирают риск сесть во что бы то не стало, ибо авиакомпания по башке надает за доп топливо, время и т.д.

 

Вот же уроды:

Целую минуту потеряли пассажиры на борту SSJ-100 в Анталье после начала пожара: люди забирали свою ручную кладь с полок и не выпускали соседей сзади, которые пытались вырваться с уже горящего самолёта

В беседе с SHOT пассажиры хвостовой части пожаловались на своих соседей спереди: несколько десятков человек отказывались покидать горящий борт без своих вещей и не пропускали других. Кроме того, в салоне не было света, двигаться приходилось на ощупь.

С момента аварийной посадки и до полной эвакуации пассажиров прошло 24 минуты. Ровно за 20 минут пожарные турецкого аэропорта потушили открытое пламя и сообщили о полной ликвидации огня.

SHOT

 

В свои 62, выглядит на 45 максимум - красавчик!

 

Несколько дней назад, вылетал Азимутом, на SJ100 из Внуково, при разгоне на ВПП, резким порывом кидануло самолет влево, пилот - пожилой справился, взлетели, но весь полет как на львовском автобусе по плохой дороге. Первый раз, за все перелеты услышал, как пилот объявил после набора высоты, чтоб пассажиры не отстегивались, так как самолет вошел в зону повышенной турбулентности. Сели нормально. У Азимута рейс ы удобные, но самолеты SJ 100 и уже начинает напрягать, слишком часто разные косяки и вот еще, в июне тоже летел, шасси не могли выпустить.
В Красноярске совершил аварийную посадку самолет Sukhoi Superjet 100 российской авиакомпании «Азимут», пишет Baza. Причиной стала неисправность гидравлики передней стойки шасси. Инцидент произошел утром 24 ноября. Борт RA 89080, выполнявший рейс Минеральные Воды — Уфа — Красноярск подал сигнал об аварийной посадке и приземлился в столице края в 11:45 по местному времени. Пассажиры и члены экипажа не пострадали.

 

Двигатель виноват? Если самолетами херачить об планету на посадках, то никакой самолет не выдержит, и двигатель тут совсем ни при чем. Пока у нас будут виноваты ветер, ночь, снег, «враги кругом», плохие самолеты и тд, а не те, кто реально эти годы рулил всем и «нарулил» в итоге, то ничего не поменяется к лучшему. Кто то там постоянно рассказывает про «врать нельзя и тп», но как не врать то, если на этом всё и держится! Поэтому, работая внутри этой системы, я лично просветов не вижу и от этого очень печально((. Начались очередные (!!!) перестановки манагеров на верхах авиапрома, но это ни на что не повлияет, но зато типа «меры приняты», «процессы оптимизированы», «дорожные карты нарисованы» и уж теперь точно скоро всё наладится и будет «прорыв без раскачки»!
Сделают расшифровку CVR и DFDR, что узнаю- напишу.

 

))

 

Вот за это надо отдельную уголовную статью вводить.
Помню видос со сгоревшего Сухого в Москве.
Там пассажир реально съехал с чемоданом.
Сколько людей он приговорил к смерти