Наши самолёты самые...

У азимут что одни сухие?

 

да

 

Тогда попали они(

 

У "Аэрофлота" тоже SJ100 были, но они как знали что, отказались от н их.
Звонил знакомым, сказали, что за те, которые рейсы во Внуково выполняют, не стоит волноваться. Надеюсь, что так...

 

Интересно, как мексы поживают с СЖ...
Давно наверное "сожрали" друг друга?

 

Фиговенько
Interjet прекратила существование Суперджеты вроде как больше не летают

Но до банкротства там тоже дела были прям не очень
http://www.ato.ru/content/superjet-dlya-interjet-perspektiva-ili-bezyshodnost

 

Похоже "всё"...
Я летал в 18-м (что ли) Интерджетом на СЖ. Показался прям свежий самолет.
Но потом читал, про отсутствие техподдержки...

 

Можно сделать вывод, что не ремонтопригодны они, отсюда и внештатки.

 

Ну что там про Embraer слышно и стаю кислородных баллонов. Эксперты будут ?

 

Давно Эмбраеры собирают в России?

ЗЫ: На форуме живых тем, по пальцам можно пересчитать и то...

 

Как и самолётов которые произведены в рф

 

В какой-то стране десятки фирм собирающих самолеты?

ЗЫ: Ничего, что я в цитате буковки чуть-чуть поменял?

 

Посмотри на тот же модельный ряд Эмбраера.

 

Вопрос на понимание.
Обсуждение катастрофы с гибелью людей в этой теме, это не досадное недоразумение, а осознанная попытка макнуть отечественный аэропром в бедный модельный ряд?

 

Согласен, тема не та. А ответил я лишь на то, что и не надо десятка фирм, достаточно и одной иногда.

 

Да, в какой стране запустили человека в космос, делают МБР, истребители и бомбардировщики, но не умеют делать пассажирские самолёты, кастрюли и компрессоры к холодильникам и кондиционерам.....действительно много ли таких стран?

 

"Со своей должности снят директор департамента управления сетью и доходами Иван Батанов. Это произошло вскоре после его выступления на пассажирском форуме «PRO//Движение» на Рижском вокзале в Москве 12 декабря, рассказали нам сразу несколько источников.

По их словам, Ивана Батанова "попросили быстро убрать из «Аэрофлота» по звонку сверху": причем одни говорят, что позвонили из министерства, тогда как другие указывают на одну госкорпорацию. Как пояснили источники, поводом для такого «звонка» послужило его высказывание про МС-21 на пленарной дискуссии «Соединяя страну. Межотраслевой транспортный баланс: от конкуренции к синергии».

Тогда Иван Батанов, отвечая на вопрос модератора, сказал, что «Аэрофлот» первым ожидает поставок МС-21 году в 2026 году. При этом 20 ноября премьер-министр Михаил Мишустин, выступая на пленарной сессии форума «Транспорт России», сообщил, что начало поставок МС-21 в авиакомпании ожидается в 2025 году. А месяцем ранее про старт серийного выпуска МС-21 в следующем году сказал гендиректор Ростеха Сергей Чемезов в ходе пленарного заседания Совета Федерации.

Согласно актуальной версии комплексной программы развития авиаотрасли до 2030 года (КПГА), скорректированной правительством в мае этого года после сдвига сроков поставок новых гражданских самолетов, первые девять МС-21 должны быть переданы в сентябре-декабре 2025 года, в 2026-м — 31 самолет, а всего до 2030 года включительно — 270 машин. Летом, 7 июня, в кулуарах ПМЭФ глава «Аэрофлота» Сергей Александровский подтверждал журналистам, что скорректированный срок поставок первых МС-21 — это четвертый квартал 2025 года.

По сути Иван Батанов своим заявлением 12 декабря официально анонсировал очередной сдвиг вправо первых поставок МС-21. Заготавливались ли заранее ответы топ-менеджера «Аэрофлота» на публичном форуме пресс-службой и согласовывались ли они с руководством нацпера — не известно.

Однако о том, что КПГА могут еще раз скорректировать в сторону сокращения, в августе писал Коммерсант. Уже в начале декабря стало известно о сокращении плана выпуска авиадвигателей для МС-21. Согласно пояснительной записке к проекту постановления правительства, подготовленного Минпромторгом, на 2025 год запланирован выпуск семи ПД-14, а в 2026 году — 28. Тогда как в текущей версии КПГА объем производства двигателей для МС-21 вдвое выше: в 2025 году — 30 ПД-14, а в 2026-м — 48.

В Минпромторге эти изменения объяснили синхронизацией планов с положениями КПГА до 2030 года. А в Ростехе указали, что количественные параметры и сроки производства авиадвигателей и самолетов отражены в КПГА, и любые корректировки возможны только по решению государства.

При этом еще в конце февраля глава Ростеха Сергей Чемезов в кулуарах президентского послания Федеральному собранию допускал перенос серийных поставок МС-21 на 2026 год.

Иван Батанов проработал в «Аэрофлоте» около 25 лет: устроившись в авиакомпанию примерно в свои 20 лет, он прошел путь от главного специалиста до замдиректора департамента управления сетью и доходами, а несколько лет назад возглавил его после ухода Александра Волощука в «Победу».

Основным кандидатом на место Батанова является его заместитель Эльмира Денисова, которая сейчас временно исполняет обязанности директора департамента. Однажды ее увольняли из «Аэрофлота» за то, что она сама себя пересадила в бизнес-класс. Но спустя несколько лет Денисова вернулась в нацпер, перейдя из «России».

Сам Иван Батанов, как уточнили наши источники, вопреки внешнему давлению останется в группе «Аэрофлот» и перейдет в ИТ-«дочку» «АФЛТ-Системс» на должность замгендиректора."(С)

 

Повреждения, упавшего сегодня в районе казахского Актау азербайджанского самолета Embraer 190, в результате которого погибло 33 человек, наводят на мысли, что борт был случайно подбит ЗРК...

https://t.me/yurasumy/20097

 

В 20 лет главный специалист… Это как вообще, после ПТУ что ли?)) Чей сын/ зять? Правильно сделали что этому эффективному пинка под сраку, да еще и язык за зубами держать не может.

 

⚡️Высокопоставленные чиновники Азербайджана подтвердили агентству «Анадолу» достоверность сообщений СМИ (https://www.aa.com.tr/en/asia-pacif...-caused-by-russian-air-defense-system/3435134) о том, что крушение самолёта авиакомпании «Азербайджанские авиалинии» под казахстанским городом Актау в среду произошло из-за российской ракетной системы.

Это произошло после того, как азербайджанские СМИ со ссылкой на правительственные источники сообщили, что предварительные результаты расследования инцидента показали, что самолёт был атакован зенитно-ракетным комплексом «Панцирь» при приближении к городу Грозный.

Согласно отчёту, система связи самолёта была полностью выведена из строя из-за использования российских средств радиоэлектронной борьбы, в результате чего самолёт исчез с радаров, находясь в российском воздушном пространстве. В сообщении также говорится, что самолёт снова появился на радарах, когда находился в районе Каспийского моря.

Малазийский Боинг-2, поздравляю

 

https://t.me/fighter_bomber

Судя по усам и яйцам, старшие по основным позициям договорились.
Неожиданных и каких-то громких заявлений и далеко идущих последствий не будет.

Может мимоходом вспомнили про российский Ми-24 сбитый Азербайджаном 09.11.2020. Тогда погибло 2 члена экипажа. И расстрелянных ими же 20 сентября 23 года российских миротворцах. Убили пятерых. Тогда Азербайджан сказал "извините" и все.
Да и не тот повод и обстоятельства ради которого тут страны будут ссориться.

С Казахстаном в принципе особо и договариваться не надо, у них то какие там могут быть претензии. Друг в беде не бросит. А если надо, то договорятся. Вернее уже договорились, судя по предварительным заявлениям официальных лиц Казахстана.

Потерпевшие получат компенсацию.
А все остальные страны могут уже сейчас строем идти нафиг взявшись за руки и с вопросами и с жалобами и с предложениями.

Виновный, конечно, получит срок.
Как-то иначе разрулить эту ситуацию в принципе невозможно.
Это трагическое стечение обстоятельств.

Ну и отвечу на вопросы которые чаще всего задают.
1. Аэродром не может запретить посадку воздушному судну выполняющего аварийную посадку.
2. Решение на посадку принимает командир экипажа. Он же принимает решение на какой запасной аэродром ему уходить.
Никаких командиров выше него на планете нет. Последнее слово всегда за ним.
2. У "чеченцев" нет ПВО. Все ПВО подчинено сегодня МО России
3. GPS "отключен" вернее заглушён системами РЭБ России и Украины над всем Югом России уже 3 года как. В моменты авиационной и ракентной опасности мощность РЭБ увеличивается.
Ну и GPS это одно из средств коррекции, а не навигации. Самолеты летают без него сотню лет.
4. Самолёт начал терять управление над морем, это подтверждают видео снятое пассажирами, то есть до какого-то момента он управлялся нормально. Скорее всего это и явилось причиной решения командира следовать в Актау.
5. Сигнал "Ковер" подается органами противовоздушной обороны в исключительных случаях и означает немедленную посадку или вывод из соответствующего района воздушных судов.
Ни о каком запрете на посадку нет и речи.
6. Летчики, как я понял, граждане Азербайджана. Награждать их будут власти Азербайджана. Но если наша страна их наградит (посмертно) максимально возможной наградой для иностранцев, это будет правильно.
7. Причину катастрофы нехай называют те кому положено. Ибо гонца принесшего худую весть - убивают.

 

Нужно расследование от алмаз-антея, которое покажет что это хохлы.

 

Они могут!

 

Смогут ли поменять Бук на Панцирь? Букв побольше...могут накосячить.

 

Удивительно, что местные болтливые охранители никак не комментируют эту тему. Готовы обсуждать всякую чушь с кучей смайликов, а тут прямо тишина. Почему так?

 

Вам мало авиапроисшествий для обсуждения этой трагедии?

 

А именно по этой теме есть, что сказать?

 

Как какой-то фак-ап со стороны властей - у них рот занят чем-то другим.

 

По этой, это по какой? ССЖ, МС или похороненные проекты Туполева?