F01/F02 Насос ГУРа издает звуки

Ребят, а на n63 можно как-то подлезть к фишке заветного дроссельного клапана, не разбирая половины морды? Если да, то с какой стороны?
И правильно ли я понимаю, что перед отключением клапана можно скинуть предохранитель Динамик драйва, чтобы просто проверить перестанет ли гудеть компрессор или нет?

 

К клапану доступ с левой стороны мотора, морду не надо трогать. Предохранитель не надо скидывать, так как у гула может быть несколько причин, насос конечно самая вероятная, но предохранителем вы оставите варианты, а фишкой точно проверите именно насос

 

gaishun85, Спасибо. Слева сверху (из-под капота) или слева снизу? Просто чисто визуально сверху на n63 вообще нет места, чтобы даже просто увидеть компрессор ГУРа, не говоря уже о том, чтобы залезть туда рукой и скинуть фишку... На дизеле, как понимаю, все сильно проще.

 

Пардон, не заметил, что вопрос про н63. Я говорил про дизель, у вас не знаю, смотрите по схеме где стоит насос. Кстати правильно насос гура а не компрессор

 

Вчера поменял насос гул и пена пропала.Жизнь наладилась!!!

 

ребята, кто менял бочок ГУРа, может осталась у кого сама эта крышка с внутреннем шестигранником этим дурацким, сломалась палочка эта измерительная у меня, может валяется у кого без дела?
и как подлезть к фишке дроссельного клапана на 740 бензине?2009г.в.

 

Возможно у кого-то есть снятый насос гур ? нужно фото клапана, нашел что-то похожее , но нужно больше информации о том что установлено.

 

Я вытащил клапан, убрал из него шток, и теперь ошибка не висит и насос не гудит. Машина стала мягче ехать и как то чече рулится. Проверял несколько раз. С отключенным с подключенным. На одних и тех же участках с лежачими полицейскими. Однозначно мягче, когда клапан подключен и нет ошибки по блоку VDM.

 

Сам клапан поставил на место, но без штока, но в таком случае блок горит в рейне на половину зеленый на поливину серый . Думаю надо сделать в штоке отверстия и поставить на место его, что бы блок полностью стал зеленым.

 

Вообще возникла мысль, что клапан попросту заедает, так как на нем покрытие есть и оно стерлось.

 

Можно нанести, есть услуги по напылению износа валов

 

Может. Но сам клапан вроде алюминь. К тому же там и в самом теле клапана тоже затерто все. Учитывая что на моей машине он начал гудеть к 100ткм , то затирает его быстро. А насос все равно пытается восстать жидкость, А ее нет и там как то он засасывает воздух и появляется пена в бочке. Система дурацкая с ограничением подачи.

 

натокарить попробовать если деталь есть отдельно
нанести тефлон сейчас везде можно

 

Была такая же ситуация, заменили жидкость. Прошло 3 года с тех пор, сейчас опять начинает гудеть.

 

Всем привет.
Ни кто не нашёл решения проблемы без отключения клапана?

 

Ремонт или замена насоса, если замена жижи и бочка не помогла

 

А ремонт помогает?
А то я уже 2 года с отключённой фишкой катаюсь....

 

Братцы а что делать если толстые шланги в местах вальцовки начали потеть?
Менять или как-то лечится?

 

А я три года с ремонтированным. Раз в год частично меняю пентосин и все

 

Может потеть стали от гула? Во время гула засасывает воздух с атмосферы, образуется пена, бочок плотно закрыт, избыточное давление создается и начинает потеть

 

Раньше не потел.
При отключённом датчике.
А этой зимой засопливела одна трубка и передний стаб.
Может от Морозов.

 

Интересно научились ремонтировать насосы?
Я 2 года ездил с отключённым клапаном. Сегодня его подключил и хочу сказать, что машина стала намного лучше управлятся. Видать нормально начали работать стабы. Крены пропали.
Нужно ремонтировать все же.
Есть у кого опыт?

 

полностью поддерживаю. Клапан отключать нельзя. если будет ошибка по блоку VDM шасси будет в аварийном режиме. Все ухудшается и плавность хода и крен не так держит. Я купил два б. у насоса. проводил эксперименты.
там этот клапан состоит из штока керамического и катушки электро. Я сделал прорези в клапане, что бы он не закрывал полностью канал, но ничего не вышло, мозг VDM видит что давление не падает в контуре и выдает ошибку - заедание клапана. Вообщем нужно разбирать насос и делать. пока думаю куда отдать.

 

Привет
А что за ремкомплект? Есть какие-то номера?

 

Здравствуй
Подскажи где ремонтировал ГУР?
Спасибо

 

Привет
А что это за Кантора?

 

В Минске))

 

Номеров нету((

 

Удивительно, что на сухую собирается насос и все забивается молотком)) так резинки и сальники запросто повредить!
Проверочный стенд для насоса это гуд, но смешно конечно, что там патрон от токарного станка и корпус насоса никак не фиксируется))