E83 навигация, мультимедиа (замена штатной магнитолы)

Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, купил андроид магнитолу(модель BMW-99006T). В связи с этим пару вопросов. Есть у кого распиновка разъема бортового компьютера(головного устройства)? Там 18 пиновая фишка, фото прикреплю. И второй вопрос: На самой купленной магнитоле есть два провода - CAN RX и CAN TX, получится их напрямую к этой фишке подключить, зная распиновку или нужен будет адаптер(I-bus)?

 

Вот кстати интересный момент, мне китайцы тож ГУ прислали без провода, и я тож не понимаю, старая колодка от монитора тоже же наверное должна куда то подключаться или нет?

 

Мужики, может кто подскажет........, мне с балалайкой китайцы прислали вот такую х....ню, для чего она и куда ее подключать? и они у м

 

В нашем кузове нет кузовной CAN шины

 

Товарищи, я всё никак не могу отделаться от проекта с ГУ.
В продолжение сообщений на этой странице.
Пока кнопка Start-Stop не приехала (хотя, тьфу, тьфу, тьфу, должна быть уже на подходе), я приобрёл б/у кнопку от обогрева лобового стекла для экспериментов и понимания как действовать с нужной кнопкой.

У самой кнопки вот такая электрическая схема (open) У самой кнопки вот такая электрическая схема (close)

6-2 - основное питание, 3-2 - голубая подсветка, 1-5 - жёлтая диодная полоска.
Сегодня подключил её по тестовой схеме и сделал видео.

Видео (open) Видео (close)

Какие выводы:
1. теперь я понял, что кнопку нужно будет обязательно подключать через реле, т.к. питание через неё проходит только во время нажатия кнопки.
2. на видео показал, что при одновременном подключении красного провода (6 pin) и синего провода (3 pin) при нажатии кнопки задействованным остаётся только 6 pin, т.е. основное питание, через которое работал вентилятор, но если 6 pin отключить, то начинал работать 3 pin и загоралась голубая подсветка. Никак не могу врубиться почему так
Голубая подсветка должна гореть всегда. Как-то же она горит в автомобиле всегда, когда включена подсветка приборной панели.
И непонятно почему без 6 pin подсветка также работает только при нажатии кнопки, хотя по схеме вроде как прямое подключение и должно гореть пока есть питание.
3. жёлтая диодная полоска перестаёт гореть при нажатии, поэтому 1 pin нужно подключать ко второй линии реле, которая активируется после нажатия кнопки.
4. ещё сейчас появилась мысль установить лицевую сторону кнопки Start-Stop на потроха кнопки обогрева лобового стекла (благо разбирается она элементарно), т.к. схема этой кнопки мне нравится больше. Но нужно понять, как запитать голубую подсветку, чтобы она не зависела от 6 pin.

 

del

 

Я лошара
Хотел выложить фото платы кнопки и до меня дошло, что я перепутал + и -, т.е. 6 и 2 pin.
Теперь работает:

Видео (open) Видео (close)

Потом ещё добавлю реле, чтобы жёлтый LED загорался при активации и питание шло через реле тоже после активации.

 

Всё таки моих знаний недостаточно
Есть ли такое реле или другой электронный компонент, который замыкает цепь при нажатии и отпускании тактовой кнопки (именно так работает штатная кнопка Ford), а потом снова размыкает цепь после повторного нажатия?
У меня есть, например, такие реле (на фото), но они подают питание только пока кнопка нажата.

 

Если не лезть в микроэлектронику, есть схемы, позволяющие собрать из обычных реле "самоподдерживающие". Как отключать нужно покумекать.

 

Триггер-реле на одной кнопке

 

Стабильная работа не гарантируется, нужно проверять на конкретной нагрузке.

 

sashafox, это два варианта рабочих схем? И обе работают именно с тактовыми кнопками?

Не могут ли в моём вопросе помочь поляризованные реле в связке с чем-нибудь?


Upd: для первой схемы вроде правильно подобрал комплектующие.

Комплектующие (open) Комплектующие (close)

R1 - MO-200 (С2-23) 2 Вт, 470 Ом, 5%, Резистор металлооксидный
R2 - MO-200 (С2-23) 2 Вт, 3.9 кОм, 5%, Резистор металлооксидный
C1 - ECAP (К50-35), 470 мкФ, 16 В, 105°C, 20%, 8x12мм, Low imp
или
ECAP (К50-35), 470 мкФ, 16 В, 105°C, 8x11.5, B41851K4477M000
или
ECAP AXIAL (К50-29), 470 мкФ, 16 В, 105°C
или
JAMICON WL 470МКФ 16В 105C [8X11]
Кондёры по сути одни и те же, только чуть-чуть разные. Нашёл только электролитические под указанные параметры.

И не понял что это за конструкция в схеме? И реле, видимо, запитывается через управляющие контакты, а силовая часть реле на схеме не показана.

 

Раз просто с реле не получилось (хотя может с первой схемой ещё получится), то появилась идея удариться в другой вариант с микроэлектроникой. Всё равно комплектующие стоят копейки.
Нашёл такие варианты:

Описание (open) Описание (close)

//www.mastergrad.com/forums/t96544-vkl-vykl-rele-odnoy-knopkoy-bez-fiksacii/?p=1471705#post1471705
Но как работает схема полностью понять не могу.
Жирные чёрточки - это должен быть минус (земля).
Резисторы 10К и 100К - понятно.
Конденсатор 0,047 - это 47000 мкФ что ли? о_О Не многовато ли?
Если я правильно понимаю, то "Питание DD1" - это питание триггера микросхемы
Зачем тогда +12V соединены с питанием DD1?
Непонятно что за нагрузка, указанная как сопротивление.
Мне-то от схемы нужен только плюс, чтобы запитать ГУ.

Есть схема посложнее.

https://lemzspb.ru/k561tm2-skhema-vyklyuchatelya-s-vyklyuchatelem/

 

Там же всё просто...
По первой схеме:
Жирные чёрточки - это должен быть минус (земля) - правильно - это масса, земля, - 12V, корпус....можешь любым словом из этих назвать .
Конденсатор 0,047 - это 0,047 микрофарад, т.е. меньше 1 мкф.
Питание DD1" - это питание триггера микросхемы - правильно и на первой схеме оно не указано, это ножки микросхемы 14 и 7, соответственно + и -. (на второй схеме это питание нарисовано).
Нагрузка, указанная как сопротивление - вместо него подключается, например, обмотка реле, НО (обязательно!!!) нужно параллельно еще подключить защитный диод.

 

Можно по этой схеме пояснение для тупых?
Вопрос в сообщении 1932 под спойлером на картинке.

 

Там реле с двумя группами контактов.
Одни своим переключением запитывают само реле, а вторые нужны для переключения нагрузки.
Резисторы: 470 Ом желательно мощность хотя бы 0,5 Вт или 1 Вт поставить (всё зависит от обмотки реле).
3,9 кОм - любой.
Кондер - электролит любой, но лучше поставить с напряжением 25V, надежнее будет.

 

Я-то думал между точками 1 и 2 показана тактовая кнопка
Это получается, что всё в красном прямоугольнике есть реле?

Картинка (open) Картинка (close)

А если между 1 и 2 не тактовая кнопка (то где она?), тогда реле с переключающим контактом и замыкающим контактом? Я таких не нашёл (по крайней мере в Чип и Дип).

 

В красном квадрате: катушка реле + контакты реле + твоя кнопка (T-которая), а вторая группа контактов не показана, она нужна для коммутации нагрузки.
Реле обычное с 2-мя группами переключающих контактов.
https://www.chipdip.ru/product/finder-40.52.9.012.0000

 

Если бы схема была нарисована также, как в видео, тогда большинство вопросов отпали бы сами по себе

Видео (open) Видео (close)

Я правильно понимаю, что любое из этих реле вполне подойдут? Всё таки это цепь управления для цепи +ACC ГУ, т.к. токи здесь должны быть почти никакие.
https://www.chipdip.ru/product/5-1393788-7-v23079d1003b301
https://www.chipdip.ru/product/rte24012
А то синего по ссылке выше нет в наличии.

 

Она и нарисована точно так же как в видео, например, с 5-ой минуты.
Реле подойдут.

 

Добрый как говориться день все
Имею во владении Е83 2004 г.в , 3.0 i m54.
В комплектации стоит обыкновенная магнитола без экрана в верхней части торпеды, то есть там обычный бордачек
Вот теперь вопрос : могу ли я туда поставить штатную магнитолу с экраном вместо бордачка ? В багажном отсеке с левой стороны целый пучок свободных разъемов, то есть я так понимаю какая то подготовка под комплектацию с экраном есть ?

 

Все можно поставить.
Но штатная мультимедия там такая что бардачок лучше)

 

Проще поставить полноценное ГУ с экраном на Андроиде с Алиэкспресс.

 

ребят у кого снапдрагон, щас с продавцом пытаюсь решить проблему ) суть в том что у меня автояркость экрана не выключается в заводских настройках, я ему говорю мол давай мне новый мку фаил без этого бага, а он мне в ответ говорит мол нужно балалайку к асс подключать а не к "постоянке" )) дискус у нас уже затяжным получился, меняются только формулировки с обеех сторон )) может быть такое что он прав и действительно запитывать балалайку от асс надо? )

 

Нее, не от асс
Питание от 30 клеммы, а включается оно по сигналу с i-bus

Кстати, вчерась перепаял микруху УНЧ в своей Бизнес-Магнитоле с 7560 на 7850, и разница я вам доложу прям заметная!
При копеечном бюджете оно того однозначно стоит.

 

вот и я думаю чето тут не вяжется этот асс )) хз че с этим делать, но темный экран на солнце меня реально достал уже ))

звучит шикарно )) распиши по подробнее )) или ссылку кинь где почитать об этом можно )

 

https://www.drive2.ru/l/570578366168565125/
https://avtozvuk-info.ru/questions/zamena-processora-tda7388-na-tda7560-ili-tda-7850
https://l-diodov.ru/ot-chego-zavisit-kachestvo-zvuka.html

 

прикольно )) как думаешь, если у меня усилок в багажнике, то микруха эта в нем или она до усилителя на схеме?! ))

 

Конечно в усилке, это же оконечный каскад.
Но что там у тебя конкретно хз, может там на транзисторах каскады собраны.

 

Опачки. А я разбирал, не посмотрел что стоит Надо тоже срочно 7850 запаять.