Audi Не думал, не гадал.......Audi SQ5 взял.....)

Это правда) Руслану поздры с приобретением!

 

Жень, как твоя Кушка?
Всё оки?

 

Привет Коля! Потихоньку уезжаю от К04-х ВАГов) интересно было бы с ТС заехать! Надо что то со впуском сделать, греется капец, 65-70 градусов стабильно( У тебя как?

 

Надо ставить доп. охлаждение на компрессор.
Цена на А6 около 35тр (радиатор, помпа, фтитинги, доп. бачёк).
Я пока не ставил, гоняю только вечером по холодку))))

 

У меня забор воздуха идет, как с улицы так и из подкапотного пространства, мож заткнуть отверстие которое к подкапотному ведет, в мотором отсеке реально горячий воздух

 

Ух ты.. у меня такая же мыльница.. Уже почти год радует

 

На жестко турбированные моторы 98 онли.

 

Все верно компрессор установлен, мыть двиг не следует, аккуратненько тряпочкой следует))

 

У меня прошивка и шкив компрессора рево под 98, поэтому тока 98 лью, давление гляну и маякну, а лучше набери вечерком. Если очень хочется, то помой двиг, заодно потом всем нам и расскажешь, что из этого выйдет

 

На педальку не так резво реагирует и обороты на верхах не так быстро набирает на 95ом. А так да, без проблем ездит и на 95ом.

 

Конечно компрессор, при чём здесь турбина? 3тфсй не турбо, а компрессорный мотор.

 

Машина отличная! Лить в неё 5й бенз - кощунство.

Дилерские помои (читай масло в двс) сливай быстрей, шелл / кастрол жрет мотор безбожно. Интервал замены - 5 000 км

Пишу как владелец vRS mk2 "12 (2.0 tsi + dq250)

 

Бенз 98й. На 95м у него склонность к детонации больше, опасносте короче..

По маслу система такая: с завода шло 5w30. Но прошлой осенью вроде вышла рекомендация ауди заливать на зиму 0w30.. Заливать можно любое из этих. Я меняю масло вместе со сменой шин, ну и соответственно на лето 5w, на зиму 0w. Да, и лью "оригинальные помои"

Табличку с давлениями сфотаю завтра-послезавтра когда вернусь, там она хитрая..

Мотор пока не мыл. Думаю..

 

"Дилерское масло" - это и есть тот самый кастрюль, шэлл и прочий хлам в "эти" моторы лить данные масла мягко говоря - не желательно .

Ойл-сервис, тем более на машинах с намёком на "спорт" и тем более в городской эксплуатации - 5000 км нормальный интервал замены масла, если 90% трассы можно 7500 км максимум.
Другое дело Японец V6 (атмо) к примеру, в смешанном цикле 50% город - 50% трасса - максимальный интервал замены 10 000 км.

15 000 км - это маркетинговый интервал замены масла, а не технический. Тем более на ВАГ двигателях . Многий упоротый народ не понимает этого и твердит, "так дилер сказал", "в книжке написано.."

"vRS mk2"

 

одним словом

 

Тигр, поздр с обновкой, отличная SQушка!

 

Это если на машине до пенсии ездить, а до сотки она и на дилерском со стандартными интервалами доедет

 

Зачетный аппарат, я катался на SQ5 дизель - ощущение незабываемое!!! Правда в ней поменьше кобыл...

 

Alekshey
давай "двумя"

Antoxa
Японцы до 100 000 км "на дилерском со стандартными интервалами.." соглашусь, скорее всего доедут...
но как бЭ я не любил ВАГ, tsi моторы при "дилерском обслуживании и замене масла..." до 100 000 км без поломок доедет 25%

 

У меня на Мазде 3 был интервал 20000 км. Я за 2 года проехал 147000 км, двигатель работал как часы. Сейчас у нового хозяина на этой машине 230000 км, капремонтом и не пахнет. Работает как часы. Масло не жрет! ТО делает каждые 15000 км.