E83 Не горят led-полоски задний фонарь.

Кто может подсказать в чём дело, не светятся три полосы габаритных огней (правый задний блок фонаря), хотя две лэд лампочки горят и довольно ярко.

 

Может их перекосило чудом каким-то и они не в световоды светят?
Или попало что-то между ними и световодами...

 

или сгорели те светодиоды, которые светят на полосы?

 

Честно говоря из всего прочитанного по этой теме я не совсем понял, сколько светодиодов на плате 5 или 3 или два которых видно снаружи не разбирая сам блок?

 

3 светодиода на плате.

 

А где третий спрятан, снаружи видно только два?

 

Трудно сказать, демонтажом фонаря явно не отделаешься - надо наверное, как описывается выше, попробовать разрезать с обратной стороны корпус фонаря и начинать эксперементировать...

 

Вся фигня в плате, на ней сгорает какая-то хрень. Прошерстить форум, уже 1000+ раз писали, все перепаивают и работать будет вечно... цена вопроса 500-700 рублей с работой... Плата Valleo или как то так, отдельно не купить... У меня такая ситуация была, купил на разборке битый фонарь, поменял плату и все, потом сгоревшую перепаял, теперь есть запас. Причём платы одинаковые во всех фонарях стоят...

 

Вскрыл фонарь, стало понятно с кол-вом светодиодов их 5 штук (два светят снаружи и три спрятаны в маленьких пластиковых корпусах направляющих их в три световода (три трубки которые светятся). Вот три этих светодиода не горят. Будем разбираться дальше.

 

Может было у кого... Снимаешь с сигнализации загораются все задание фонари и буквально через секунду тухнет левый фонарь который в крышке багажника. Включаю габариты тоже не работает. Снимаю с охраны с включенными габаритами тоже никого. От куда копать?

 

Ребята помогайте!! Кто что знает по вопросу. Еще не работает левый плафон пассажира когда открываешь дверь. А включить работает

 

У меня похожая светомузыка была (не гасли салонные фонари) после того как один "специалист" подключил электрику от фаркопа без смарт коннектора (устанавливал новый фаркоп - не штатный). Так я все его "сопли" - провода отсоединил и вся светомузыка пропала, да ещё сгорел правый габарит и стоп. Протестировал проводку, купил смарт коннектор, всё законектил и слава богу всё стало в штатном режиме!

 

Отдал фонарь электрику, при мне протестировал все лед лампочки, три которые должны светить в световоды рабочие, но не горят!? перепояли на простые светодиоды - всё работает. По ходу, со слов электрика обрыв дорожки на плате на первый светодиод они сидят последовательно. Всё пропояли, и всё заработало - посмотрим как надолго с нештатными светодиодами будет жить этот фонарь!? Цена вопроса копеечная!

 

Было у меня так - снимаю с сигнализации, левый фонарь (три диодные полоски на пятой двери) сначала засвечиваются, потом гаснут. Разобрал фонарь, вынул платку. Плата сидит очень плотно в корпусе фонаря. Чтобы ее вынуть надо или греть феном пластик. Я не грел, пытался просто отогнуть его и вытащить просто так. В итоге пластик треснул. Так что лучше греть )

Плата выглядит вот так:



Видим три светодиода, соединены параллельно. Я замерил - напряжение, приходящее на них было слишком мало для их засветки. Решил в обход всех хитрых схем подать напрямую плюс и минус на диоды. Для подключения одного полюса использовал штатный провод, а второй (сверху) подключил к контакту питания, приходящему на плату, запаяв его на верхнюю площадку - у самого верхнего диода (немного левее). Таким образом я шунтировал всю эту схему и подал питание, обходя все эти элементы. К сожалению фото доработанной платы я не сделал. Провод проложил прямо по плате - от верхней ее части до контакта питания (куда внешний провод запаян на плату).

Для защиты от окисления всю плату вместе с новым проводом я покрыл лаком - кроме естественно самих светящихся элементов.

Для того, чтобы левый и правый фонарь светились одинаково интенсивно я подобрал сопротивление и впаял его последовательно трем диодам - в монтаж фонаря - уже вне этой маленькой платы.


Я использовал два резистора по 75 Ом последовательно. Установил их на уголок, одновременно жестко фиксирующий конструкцию и работающий как радиатор для защиты от перегрева резисторов. (Хотя греются они очень слабо.)



В итоге - все это умещается в корпусе фонаря, надежно крепится, не болтается и отлично работает. Белые провода на фото - подача питающего напряжения на фонарь от лабораторного источника питания.



Яркость свечения примерно одинакова. Вот фото снятых фонарей:



Вот фото фонарей на машине:



Можно подобрать номинал резисторов более точно и добиться более схожей интенсивности засветки, но такой результат меня более чем устроил.

Есть один нюанс. Если вы поставите два фонаря рядом, запитаете их от источника питания и будете плавно менять напряжение в сторону уменьшения, начиная от 14 В, вы заметите, что фонари гаснут не одинаково. Один гаснет быстрее, другой медленнее. Меня это довольно сильно огорчило, но оказалось, что при установки на автомобиль это практически незаметно.

Доработка произведена примерно месяц назад. В Питере всегда дожди, при этом фонари работают отлично. Смело рекомендую такое решение всем владельцам рестайла )

 

а где эта плата находится? для этого нужно разбирать неразборный фонарь? или к плате есть доступ просто сняв фонарь с авто? хочу покрыть плату лаком.

 

Друзья, подскажите, пожалуйста — есть ли в москве электрик, который качественно сделает эту пайку?

 

Разбирать фонарь не нужно. Плата выглядит вот так:





На нижнем рисунке - это белая полоска в правом нижнем углу. Нормальной фотки нет. Это не реклама, если что ))

Разбирать фонарь не надо. Но вытащить платку оттуда не так то просто. Я пытался вытащить ее просто отжав пластиковую фиксирующую рамочку, но она у меня треснула. Так что лучше наверное как следует разогреть ее феном перед вытаскиванием )

Успехов! )

 

Если ты про ту пайку, которую сделал я, то тут электрик не нужен.

Зачищаешь площадочку о которой я говорил, подпаеваешь к нему провод. Я использовал провод МС-16-13 сечением 0,5мм кв, но можно и тоньше. На провод одеваешь кембрик. Второй конец паяешь к контакту питания, подходящему на плату.

Если надо, покажу места пайки на эскизе )

По подключению резисторов - фотки я дал, там все вообще просто.

 

Я сам делаю мебель и элементы интерьера, но все за что я брался с паяльником отправляется в помойку. Так так проще найти человека с руками Кстати, у меня сгорел не диод, а черный прямоугольник с четырьмя лапками )) (транзистор?) Вдобавок к фонарю у меня сейчас на руках механизм заднего дворника с закисшей осью... Отмачиваю в различных средах

 

Я смотрел разные фотографии - этот транзистор похоже очень сильно греется - от этого темнеет плата даже с обратной стороны на всех фонарях. У меня тоже из строя вышел именно он. Но предложенное мною решение тем и хорошо, что ты выкидываешь все элементы платы кроме самих светодиодов.

Даже если дорожки между ними прогнили насквозь их можно восстановить , напаяв провода прямо на контакты диодов и соединив их последовательно методом навесного монтажа.

Ну смотри сам, просто задача несложная, тем более если ты мебель делаешь... вообще респект. Руки из нужного места растут значит )

 

Спасибо! Сохранил фотки.

 

Подниму тему. Тоже заморгал левый габарит на пятой двери. Сделал как lunoxod посоветовал. Только номинал резистора чуть меньше поставил. Нашёл два резистора МЛТ 0.5W по 200 Ом, спаял их параллельно, получилось 100 Ом 1W. Если резисторы и греются, то очень слабо. Как всё спаял, видно на фото. Результат тоже видно. Я доволен. Спасибо lunoxod'у за идею.

 

Вот вы извращенцы продаётся куча стабилизаторов напряжения (готовые платы), припаял его и забыл. Для RC моделей эта плата размерами 12х22 мм. У платы есть вход, выход и регулятор напряжения. Припаял, отрегулировал чтобы светились одинаково и забыл про него.
А с резисторами будет у вас фонарь пригасать-разгораться, картина так себе, если честно.

 

С чего вдруг? Я ничего такого не заметил. Здесь, на сколько я понимаю, резистор просто регулирует токовую нагрузку на светодиоды.
Да и ценник нулевой (резисторы из старой платы выпаял).

 

С чего? С того, что напряжение в бортсети плавает слегка. А ваш резистор просто задаёт ток через цепочку светодиодов. Больше напряжение - больше ток.
1. Светодиоды не любят болтанку тока.
2. Яркость при изменении напряжения в бортсети будет меняться.

 

Если напруга в бортсети и скачет, то эти скачки настолько малы, что светодиоды их не покажут. Единственное, что при пуске двигателя... Но этим можно пренебречь. Тем более там не скачки, а достаточно плавные изменения напруги. И не долгие.
В общем, меня всё устраивает. А дальше жизнь покажет.

 

Лет 10 хочу попросить кого нить сделать мне схемку на такое извращение: тормозные огни, чтоб гасли с замедлением секунды в 2-3. Если нажимаешь на тормоз - загорались как всегда, а вот гасли медленно.
Хз как это реализовать, когда напруга уходит.

 

Обыкновенно, запитать от внешнего источника, а управлять включением от "+" провода стоп-лампы.
А с какой целью такое нужно городить?

 

Мне хочется, чтоб было так. Медленно затухали.
Некоторые ставят моргание. Как при абс. Я тоже купил это на алишке, но посчитал, что это моветон будет. А вот медленно гаснуть - прикольно. В пробке отпускаешь и медленно гаснут, а машина медленно двигается вперёд. Короче, считаю классно должно быть.

Я свет люблю. На тройке задние тормозные огни двух секционные. Первая секция как всегда загорается, а вторая только при экстренном торможении. Делая стоп с каждой стороны в два раза больше. Я долго искал в кодировании, но кодированием так не сделать.
Короче, я вытащил блок с лампами и увидел дорожки в этом блоке. Нашёл к одной лампе, нашёл ко второй. Спаял перемычку и теперь у меня все, как я хотел. Я один такой езжу ))) эксклюзив ))) ещё поставил туда светодиоды филипс красные.

 

У нас прерыватель с Али можно ставить только на дополнительный светодиодный стоп. Иначе сзади будет ёлка. При разрыве цепи лампы стопа будет зажигаться лампа задней противотуманки
Кстати, у нас при экстренном торможении дополнительно зажигается противотуманка, расширяя стоп.