(не)Ломучий!!!

КВКГ менялся??? Двигатель перегревался???

 

выезжаю!

 

1.да
2.нет

 

N62
расскажите,где можно поменять за 5тыр.,ещё раз поменяю

 

далеко наверно!!

спать я!

 

Че то рано....а какой ужор был???? или менялись в процессе поиска жера??? Заменили колпачки а потом , когда не помогло, поменяли КВКГ???

 

жора вообще не было,дым валил
квкг поменял первым делом,не помогло
потом начали рыть дальше
докопались до маслосъёмных,ну за одно и кольца,цепь...короче,чтоб больше не лазить

 

так надо снего начинать, а потом все остальное менять!!!

 

Если ты в СВАО живешь, то готов доползти!))))

 

Это как же нужно запустить двигатель, чтобы на таком пробеге поменять и кольца и колпачки.......

 

СПАТЬ!!!

ВСЕМ СПАТЬ!!!!!!!!!!!!

 

Серега, аватар соответсвующий!)))

 

запустить???
пробегитесь по темам,люди на N62 и на 100т.меняют
сейчас бмв служит максимум 5 лет,это раньше бегали 10-15 лет без проблем

я к жене так трепетно не отношусь,как к машине

 

первая попавшаяся
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=397982

 

Читаю и диву даюсь. Или большинство соконфетников не имело дело с БМВ вообще или БМВ хуже ВаЗа, но пардон на 100тыс. двигло ремонтировать, увольте. Я Юзал БУМер в кузове Е39 с пробегом 820тыс. и двинун там был родной, и бегал он ойой ой как, а вы капремонт....

 

это где?!

 

это где то тут, только туда доступа нет!!

 

с утра в подвал-жесть

 

а что там?

 

у меня 3,0 бензин квкг менялось.жор масла 1л на 1 тыс км с самого момента покупки авто, пробег был 149 тыс. щас пробег 203 тока поменял колпачки, вот скоро узнаю наскока жор уменьшился, думаю что причина жора присутствует в моей манере езды,авто часто ездит по трассе на 5 тыс.об.

да, и работа по замене маслосъемных колпачков на М54 стоила мне 4,5руб.

 

Вечер добрый.
Постоянно читаю форум с тех пор как собрался купить Х5 (с 05.06.10).
Предистория такова: в июне переехал в Питер с Дальнего Востока где почти 15 лет катался на праворульных японцах, поменял не одну машину от легковушек до джипов и в общем остался доволен всеми (крайний японец был Хариер 3.0 2005г, аналог RX330). По прибытию на новое место жительство озадачился покупкой очередного автомобиля.
Ну а теперь собственно история: читал отзывы владельцев вольво, ауди, роверов, мерсов и БМВ, искал машину не хуже предыдущей. Не буду дальше описывать муки выбора, в итоге был приобретён Х5 2005г американец 3.0 is пробег 32000 миль. Еще на стадии выбора поразило количество отрицательных отзывов, но не только по иксам. Практически по любой марке в классе внедорожников (смотрел только их) есть куча нареканий. С момента покупки икса прошло уже 5 мясецев, проехал 4 000 миль и своё мнение о машине и её проблемах хочу изложить. Очень достойный автомобиль, а теперь проблемы описанные на сайте. Замена сальников, пыльников, колпачков, ремней и прочих резинок- нормальное явление на машинах старше 7 лет. Резина просто стареет, никто же не катается на покрышках семи летней давности она просто от старости трескается. Замена цепей так же нормально на пробегах выше 140т.км , как и карданчики разные. Помпа более 150-200т.км тоже редко ходит. Замена жидкостей и масла в АКПП, редукторе, раздатке и рейке отдельная история, но тоже вещь обязательная. А вот надежда что на машине люкс класса всё вечное приводит к серьёзным проблемам. Не поменял пыльники - поменяешь привода, не сменил маслосьёмные колпачки - заменишь каты, квгк а в дальнейшем и кольца залягут, про жидкости и масла вообще говорить не буду (нет многоразовой туалетной бумаги). Есть конечно врождённые болезни - ручки дверей, складывание зеркал, и прочие мелочи, но они не так дороги и назовите хоть одну машину где нет своих недостатков. Так что повторюсь автомобиль очень достойный, а большинство проблем возникает как и всё в России - недостачное внимание владельцев за состоянием своих машин или за работой и диганозом автосервисов которые пытаються любую проблему обратить в большие деньги.

 

Подпишусь. Живут по принципу лупили, лупим и будем лупить.

 

Вот! Достойный отзыв!

 

тут мне кажется все проще!!!

есть нытики у которых все хреново, тачка постоянно ломается, жена не дает и т.д. и т.п., а есть нормальные пасаны - которые едут в сервис, меняют сломанную запчасть и не заморачиваются сильно поэтому поводу!!!!

 

да нормальная машинка у меня вон 300т пролетела и нормуль. Ну были попадосы генератор, коробка, подшипник ступицы, да и так по мелочи. Главное не слушать диллера, менять масло раз в десять тысяч, тогда и мотор ходить долго будет без задиров и ванусы и цэпь, и КВКГ. Раз в год с пневмы говно затвердевшее счищять, и под гайку рейки разок в два года смазки подкидывать))) И тогда будет радовать ВАС ваша машинка.

 

А можно подробнее про гайку рейки? Это где и какую туда смазку надо класть?

 

скрипела жутко рейка при выворачивании колёс, аж хруст неприятный стоял пока , регулировочную гайку не открутил на рейки ( она там с резиновым колпачьком ) и смазочьки под неё и пружинку положил, всё прошло. Два года полёт нормальный. Да и следите за состоянием пыльников на рулевой рейки, именно когда они получают незначительные повреждения рейка начинат течь, ибо ржавеет.