E53 Не включается вентилятор кондиционера

Муфта проверяется просто.На прогретом движке даем газ некоторое время и если температура падает(см. по 7 тесту),то муфта рабочая.нафиг эти танцы с газетой.У меня вентилятор включался на 1-ю скорость и этого хватало скинуть температуру.Больше 98С никогда не поднималось.Завтра скину бампер,вентилятор и муфту и заеду на мойку.Начну с промывки радиаторный вначале,думаю причина тут,хотя и мыл зимой со снятием.

 

Через недельку поставлю, потом отпишусь как и чё! А, так в прошлое лето вентиляторы этой фирмы появлялись по таким же ценам, хватило их на месяц. Потом цены на вентиляторы в продаже опять полезли вверх.

 

При покупке деталей я пользуюсь вот этой подборкой http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=44711
Но она за 2008г.Может за это время кто то из производителей опустил себя ниже планки? Подскажите. Сайлентблоки, резинометаллические шарниры, втулки стабилизатора: Lemforder, Boge, SWAG (те что SWAG выпускает сам, не закупая у Febi; часто в SWAG лежит оригинал или Boge);
Шарнирные элементы (шаровые, рычаги, тяги стабилизатора, рулевые тяги, наконечники, трапеции): Lemforder, MOOG (хотя в последее время качество начало местами прихрамывать), Sidem (Бельгия, очень достойный бренд по сочетанию цена/качество), TRW (производитель OEM запчастей);
Амортизаторы, амортизационные стойки: BOGE, SACHS, Bilstein, Monroe, Koni.
Отбойники/пыльники амортизаторов: Elastogran;
Пружины: Lesjofors, Kilen, Eibach;
Радиаторы: Nissens, Hella/Behr, Valeo, Auradia/AVA (европейские бренды, заводы в Тайване);
Помпы: SKF, Kolbenshmidt, Hepu.
Подшипники ступиц, генератора, просто подшипники: SKF, FAG, SNR, японские подшипники (KOYO, NTN, NSK, NACHI), Ruville (упаковщик, гуд - когда внутри лежит Koyo, в других случаях - Г.);
Ролики натяжителей, натяжитель ремней, демпферы: INA, LUK, SNR, Lemforder (в данном случае упаковывает в свои коробочки INA);
Колодки тормозные/тормоза: LUCAS, Ferodo, Textar, Pagid, Ate, Remsa/Roadhouse;
Ремни: Bosch, Contitech, Gates (ходят слухи, что в мире производителей ремней есть всего две компании, которые их выпускают - Gates и Contetech, остальные лишь перекупают их продукцию и упаковывают под своей маркой, в том числе и Bosch);
Фильтра: MANN, Knecht/Mahle, Fram, Bosch;
Детали ЦПГ (кольца, вкладыши, поршни): Kolbenshmidt, Mahle Kolben, Nural/Goetze, Glyco, Mopisan (Турция, часто лежит в коробках российского упаковщика ATS);
Клапана: Ae, Kolbenshmidt, TRW Engine;
Сальники, прокладки: Elring, Coetze, Reinz, Corteco (сальники, поставщик на многие конвейеры);
Сцепление: LUK, SACHS;
Опоры двигателя, КПП: Lemforder, Boge, SWAG, Corteco;
ШРУС, пыльники ШРУС: Loebro/GKN-Spidan, Metelli, GLO;
Детали стартера/генератора (бендиксы, втулки, регуляторы): Bosch, ZEN, Cargo, Hueco (HUGO);
Датчики: Hella, Bosch, Siemens/VDO, Behr;
Система охлаждения (гидро/виско муфты): Behr, SACHS;
Термостаты: Wahler, Vernet (Франция), Behr;
Система выхлопа (глушители, гофры, хомуты, прокладки): Bosal, Walker, Ernst;
Лямбда регулирование: Bosch, Ngk, Hella;
Система зажигания (крышки трамблера, катушки, провода высоковольтные): Beru, Bosch, Bremi, NGK;
Топливные насосы: Bosch, Pierburg, Siemens/VDO;
Свечи зажигания/накала: Bosch, NGK, Beru, Denso, Champion, Motorcraft.

 

Нельзя сказать что длительный срок эксплуатации, полгода стоит пока... Другое купило, знаекте наверное эту тему, что оригинальные BMW запчасти в большинстве своем для BMW кто то делает, судя по всему для Hella тоже, т.к. я термомуфту менял, долго угарали с мастером, что на обеих в итоге один производитель был написан и на оригинальной и на Hella (behr если ни чего не путаю)...

+1

Вчера решил потестить температуру двигла 7-м тестом приборки, на улице +25 было, температура ни разу выше 94С не поднялась (правда покатался не долго), так и гуляла между 90 и 94... При этом, на малый ход пару раз запустился вентилятор кондея не на долго... хотя вроде он при большей температуре должен стартовать...

В смысле на месяц эксплуатации?

 

В том то и дело,что он все равно включается.У меня он врубался на 97С и скорость его вращения небольшая.Этого вполне хватает чтоб охладить двигатель в дополнение к муфте.Если он начинает крутить как дурной,то температура значит больше 110С вроде.В любом случае он и должен работать.Так же он включается при работе климата.Хитрый такой вентилятор.Летом без него труба.Термомуфта не вывезет в жару по пробкам.Даже если она исправна,то частота ее вращения соответствует частоте вращения коленвала.В общем вентилятор должен быть исправен на М54 полюбому.

 

+ 1000

 

короче заказал себе САК-овский...приедет тока к среде...вернусь из Риги поменяю))...

 

На автодоке он получается 10895 с доставкой до представителя в моем городе.Я просто никогда не имел дело с этой фирмой.Нужно попробовать заказать.Б\у предлагают за 7тыс.,но тоже неизвестно сколько он проработает.
404940 -это вентилятор фирмы Termal,вроде бы как Дания пишут,а там х.з.Кто нибудь ставил это вентилятор?

 

Вчера ехал с Москвы в область по пробкам.До 120 температура доходила.В красную зону стрелка не уходила,но приближалась.Сам останавливался и ждал пока подостынет.Так ездить невозможно.Пока едешь,еще ничего.Но только встал и температура поползла.Нет ничего хуже этих дерганий по несколько метров.Движок нагружается,а обороты никакие,вот температура и растет.
Вчера пробку по грунтовке срезал через поле.Жесть.Только после мойки)))Выезд на трассу с диагональным вывешиванием

 

У меня когда вент летел та же песня была

 

Я вчера запарился в прямом смысле,еле доехал.Остужал вообще жесть.Печку на 32С,все окна и панораму настежь и газ пару минут на 3500-4000 оборотов.Градусов на 10 скидывалась.Можно ехать дальше)))

 

... да уж, с такими испытаниями можно за любые бабки взять то что есть вналичии...

 

Те же яйца что и Exist,только я так понял работают через представителе,а не напрямую.Если ничего не получится сколхозить,попробую заказать.
Отпишись потом как он,этот Термал.. Нормально пашет или очередное дюймовый.Глянь при каких парасетрах температуры начинает крутить .В общем полный отчет)))

 

Забей в яндексе.ясейчас со смарта,неудобно лазить

 

У меня не воет как то особо, но и работает нормально, тмпература не ползет и в +35С с кондером... Доп вентилятор не надрывается...

 

Ну вот установил допвентилятор не оригинал фирмы "Термаль". Все работает, всё нормально!

 

Посмотрите здесь http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=44711
Успехов.

 

Это не нормальное явление. У Вас либо радиаторы забиты, либо термомуфта не работает, либо и то и другое, вентилятор кондея тут не при чем!
В прошлом году в +40 по пробкам не перегревался ни разу (вентилятор кондея не работал), в жудком дефиците был. Температура не превышала 110 гр. Правда кондеем приходилось пользоваться только в движении.
Этой весной поменял доп. вентилятор - вечный кайф )))
P.S. Если радиаторы промыты и муфта рабочая, то копать дальше. Как вариант термостат или воздух в систему попадает. Новый вен. кондея при этих неисправностя в системе долго не проживет.

 

На улице +32. Езжу с вкл. кондеем: пробки светофоры и т.п.!вент кондея не работает! по тесту 7 температура 93-97. Радитор спереди забит по краям , спереди посередине так от руки собрал пух! получается все Ок! Может что то не понимаю, разъсните пожалуйста! м57ту е53

 

ответ в вопросе

кстати, подтверждение моего более раннего поста )))

 

В каком вопросе? Укажите № поста

 

пост51? с нерабочим вентилятором езжу тоже кайф в салоне, правда стараюсь вырубать стоя на холостых

 

в Вашем же вопросе (выделил жирным)
ну не работает он у Вас, сломался значится ))))

 

Все хорошо у Вас, не мешайте машине работать )))