E53 Не включается вентилятор кондиционера

Поменял вентилятор за 11 тысяч,заменил сдохшую дополнительную помпу на PIERBURG(в оригинале она же),заменил в целях профилактики крышку расширительного бачка.Теперь вот согласно байке о уменьшении расхода топлива,после смены крышки, жду, когда же моя машина будет жрать как жигули.

 

ммм... я в том году, весной, купил доп вентилятор за 10 тыр. новый, китайских до мозга костей =) ни одной маркировки, ни одного названия или еще чего. тоесть левак полный =)
работает прекрасно, зиму с реагентами пережил, прошлое жаркое лето и нынешнее жаркое - все прекрасно, в салоне прохлада, машин не грееца. единственное шуршит громче оригинала и врятли имеет несколько скоростей, но это скорее плюс, чем минус, я и оригинал не стал брать, так как помирают они после зим наших =(

 

Неделю назад тоже поставил новый Termal за 10000р пока вроде работает нормально

 

Если не секрет, где брали?:

 

Форумчане! У нас на севере походу лето к концу! Обещают температуру в районе +20.
Как думаете, стоит сечас ставить новый вентилятор кондея или может оставить до следущего лета? пробок типа московских тут мало! Езжу не очень интенсивно. Что посоветуете ?

 

В кунцево

 

на прогретом движке надо погазовать, при рабочей муфте вентилятор будет ускоряться соответственно оборотам, при нерабочей будет крутиться как на холостых

 

...если выключить прогретый движок,то муфта должна остановиться.Если она не рабочая,то будет еще крутиться по инерции.

 

Причем тут ЕЖ?

 

Походу вступаю в клуб любителей замены муфты. И газеткой останавливается и более того на холостых мона крутануть и в обратном направлении, и если выкл движок крутится еще сек 15.
В поиске что то не нашел. Есть темка как меняеся эта муфта? Заранее СПС.

 

Ключ на 32 и кувалдометр рулят.
Снимаешь воздухозаборник(4пистона),потом 4 пистона которыми крепится кожух вентилятора к радиатору в верхней его части.Муфта откручивается парой-тройкой не очень сильных,но резких ударов по ключу кувалдочкой по часовой стрелке,потом рукой.Аккуратней в конце,чтоб не уронить ее вниз,чтоб не повредить радиатор или чтоб не треснула лопасть.Потом вентилятор вытаскивается одновременно с кожухом вверх(кожух внизу вставлен в кронштейны,вытаскивается легко).Старая муфта откручивается от пластмассового вентилятора и прикручивается новая.Если финансы позволяют,то сам вентилятор тоже лучше заменить,т.к. от температуры он со временем пересыхает и становится ломким и может разлететься на скорости и тогда хана радиатору,шлангам,капоту и т.д.
Собирается все в обратном порядке.Если че упустил,добавьте.

 

Зы,тож муфта походу умерает,не работает правильно.Заказал BEHR,оригинал этой же фирмы,но цена в 2 раща дороже.Нехилая переплата за значок BMW

 

Спс за инструкцию, походу буду применять в ближайшее время. Хотелось бы уточнить

там резьба что ли левая (обратная)?

 

да...

 

Ок. Еще раз спс.
Вопрос по самой детальке. Какую не оригинальную брать, при покупке что смотреть? Бывают просто такого качества что в руки даже брать не приятно.

 

бери оригинал,что бы два раза не менять.

 

Мона номерок и примерный ценник? И если есть опыт скока он ходит?

 

11 52 7 505 302 для м54 11дней- 7 446,87р. 1день-9 673,35р

 

Нафиг нужен этот оригинал.Тот же самый BEHR без значка BMW стоит 3 т.

 

Всегда знал что Exist галимые барыги На автодоке эта же муфта с таким же сроком ожидания 7340р.

 

Подскажите,когда должен появляться плюс на силовом проводе вентилятора кондея?Включаю зажигание,завожу,включаю кондей....нихрена.Масса есть.Силового плюса нет.Предохранители в бардачке на 50 ампер целые.Может где то ещё предохранитель есть?

 

Подскажите пожалуйста,а если доп вентилятор сканером принудительно включается,есть возможность обойтись его ремонтом без замены?

 

Если вентилятор включается, то и ремонтировать его необязательно. Хотя, если руки чешутся...

 

Да нет,не особо)
Подскажите пожалуйста что сделать,в чем может быть причина?

 

Э-э-э..... Причина чего?

 

Не включающего вентилятора?

 

Всем привет !

Тоже перестал вкл. доп. вент. (((
Кондей - то холодит, то нет ....


Поехал к автолектрику, доп. вент. - под замену (((

Парни, напомните пож., от каких авто - точно подходит и можно приколхозить, недорого ?

 

Самый распространенный вариант - отсутствие достаточного давления фреона в системе или его полное отсутствие