Не завелась 530d в мороз

Нету однозначного счастья.
Вы собрались в слишком суровые условия, где современное дизельное авто это слабое место.
Что вам даст автозапуск? Давайте будем шевелить извилинами, если уж начали.

запуск каждую Х единицу времени? Через сколько отрыгнёт акум?
Про антигель вам написали, его бесполезно лить в замерзшее топливо, так же я читал, что он в принципе не работает в холодном топливе.

 

Ну я ж не в замерзшее его лить то буду) а при заправке каждый раз

 

Спасибо) вот вам за советы прям от души благодарность)

 

Я люблю приключения)
Аккум можно приехать на станцию и проверить на ?«емкость», не знаю как точно это называется. Но точно знаю что есть штука, проверяющая насколько сдохший у тебя аккум) я это уже проделывала с рабочей машиной) заряд был около 12, а должен быть не менее 13)

 

А я разве говорил что то про замёрзшее? Вы определённо интерпретируете текст, так как вам удобнее. Ну чтож, это ваше дело.

 

Я тоже точно знаю, что эти проверки %уета, простите меня за мой французский.
В тепле акум покажет одно, с падением температуры может быть совсем другое.
Но опять же, вы все решили сами, и пытаетесь реальность подогнать под свою парадигму
Не смею мешать

з.ы. По выделенному всплакнул

 

В новом уренгое еще и ветер )))
Там у всех тюменские тэны раньше были и вилка у всех из-под капота торчала на 220в
Хорошая тема
Сейчас не знаю, лет 20 там не был

 

Благодарю за уделенное время! Всего хорошего

 

Вот я сейчас примерно как ваша аватарка и так буду до самой поездки

 

Эт точно, по просьбе , дилер затестил восьмилетний АКБ, результат- всё ок! Через пару недель поехал за новым)
Еще вспомнился «морозный случай» на трассе у е53 стала перемерзать вентиляция картера, результат выброс масла через щуп, вся подкапотка в смазке и увлекательные поиски чего долить)

 

Я так понял это же типа, как Лукойл. А само топливо, привозят под тем же брендом в соответствии с погодой. В Сибири есть Арктика, её производят на разных заводах, вот при -40, есть хоть какой-то шанс.

Теплая стоянка - идеальный вариант, даже не отапливаемый гараж, будет теплее на 5-7 градусов. Бензин заводил в минус 43. Но дважды после таких пусков выдавливало что-то. Разные машины - результат один, особенно ели машина стояла несколько суток на морозе.

Сейчас у нас в двадцати километрах от города, там дом было -51
Ездим на бензиновом Хундай, у него приложение работает с удалённым запуском , заводим каждые три часа, даже ночью.

 

Арктику залить, в Омске должна быть и греть каждые три-четыре часа. Замёрзла - хана, лучше не трогать.

Если топливо замёрзло, не заведётся. Но при пуске на морозе минус 40, вообще всё замерзает и без прогрева, даже с не замершим топливом, вероятность запуска дизеля близка к 0.

Или вообще не глушить. В Норильске так и делают - не глушат днём, ночью только тёплая парковка.

 

В такой мороз вообще нельзя ехать за город, тем более на топливе которое было заправлено в относительно тёплых регионах. Дизель может замёрзнуть прям на ходу, буквально три дня назад молодой парень замёрз в машине в 15 ки от города.

В темное время хотя бы не ехать. Тёплые варежки в машине, не перчатки. Горелка с баллоном, баллона лучше два-три новых. Раньше мы так и свои девятки запускали. Паяльную лампу под машину ставили под машину, пламя в землю, через какое-то время запускали. Это конечно с современными машинами лучше не делать, а в экстремальной ситуации, как источник тепла.

 

Ещё у каждого вилка, перед запуском подогревают, а потом запускают.

 

Это врятли , у нас такое только на северах. Сейчас заправлялся на гпн , глянул паспорт, —32. А вчера было, с утра -34. Ни чего, как то все ездят)

 

Спасибо) горелка в машине всегда лежит) и свечи обычные в салоне) если вдруг жопа, то при горящей свече в салоне ниже 0 не опустится) из Белгорода до Нягани около 2,5тыс, как раз постепенно залью суровый сибирский дизель))

 

Весело у вас там)) у нас доходит редко до -25 зимой, максимум недели 2 такие морозы) многие даже бензиновые машины завести не могут)

 

Не забыть сменить ОЖ на более морозостойкую.
А лучше оставить машину дома и по месту арендовать или у кого брать там. Севера это не шутки)

 

А еще лучше сидеть дома и никуда не выходить, хотя совет не для Белгородской области, тут и дома на голову свалиться что-нибудь может) уже давали такой совет, сказала что не вариант, но по возможности прислушаюсь)

 

Но севера - это действительно не шутки ...

 

Девочка полна оптимизма. Как мне показалось через чур. Но… удачи ей

 

Парни, спасибо!
Заказал насос в баке который

вот тут

 

С вероятностью 80% все будет хорошо и -40 не случится.

 

Без ёрничества вам совет был. После приезда обратно, по весне, а может и раньше, вы поймете, что овчинка выделки не стоила и затраты на ТО вас сильно удивят, т.к. поменять придется почти все резино-металлические шарниры, скорее всего амортизаторы и много чего еще. И тут вы поймете, что дешевле было бы действительно арендовать там авто. Хотя, в ХМАО морозы вроде как на спад пойдут и может быть вы ничего этого не испытаете)
Пысы... зимнюю резину с шипами обязательно, а лучше еще и цепи на колеса положите вместе с лопатой.

 

Если сняв этот шланг:

со штуцера не шло топливо при вкл зажигании, то точно заказал что надо!

 

Да -30 тоже такое себе удовольствие. У нас случается раз в 5 лет на пару дней, но хватает прочувствовать. Ниже, я даже не могу представить….

 

Безумству храбрых поем мы песню! ) Пусть едет, опыта получит неоценимого!
Да и судя по прогнозам погоды, там в районе -20 будет, а это уже нормально. Только бы с прогнозом не ошиблись наши гдрометчики)

 

Ну двадцатка это хоть и не типично, но не смертельно, причем как в переносном так и в прямом смысле

 

Но валенки надо взять по-любому, причем самокатки и лучше прям там )

 

Я понял))
Да, еле ссало