F25 Не заводится: не включается стартёр

Мне тоже ОД рекомендовал заменить стартер на с 2012 г. Поставил другой, с более новой машины, проблема осталась..

 

Да уж Юрий - читаю и диву даюся Оо - Е83 на ступеньку выше по надежности , однозначно

 

Если мне не изменяет память, по коду ошибки, такая проблема встречается на некоторых 3д моторах, включая Е83, с 2008 до 2011 г.

 

Доброго времени суток. Как потеплело вылезла такая же бяка. Сначала на старт-стопе пару раз на светофоре вставал полностью. Но авто сразу же заводилось. При этом вылетали ошибки по усилителю руля и он переставал работать, ошибка полного привода, и системы давления в шинах. Приедешь, авто постоит минут 15, завел проехал и все ошибки уходят. Уже повторялось раз 5 точно. Практически всегда выскакивает ошибка полного привода после того как авто не получилось завестись. Иногда пишет не глушите авто, мол может не завестись, при этом она ведь и так не завелась. Вчера стартер начал проворачивать и на полу обороте встал, как будто аккум севший., потом я минуты две щелкал кнопку старта, и примерно на 20 попытке она завелась как не в чем не бывало. Стартер крутит очень бодро.
Двигатель 30d 2011года выпуска.
В багажнике без воды. клемы в багажнике все чистые и затянуты. В моторном отсеке ХЗ где клемма + и масса двигателя.
Подскажите кто сталкивался.
Спасибо

 

Нашел проблему. Сгнила клемма силового кабеля. Она находится под днищем, через переходную деталь прикручивается с багажника. В итоге под замену - переходную деталь с пластиковым корпусом. + клемма переобжать. Обычно официалы под замену силовой кабель. Проходит ли такой ремонт по куланцу? Вроде как косяк производителя.

 

У меня такая проблема периодически всплывает уже около года. Если раньше стартер отказывался крутить довольно редко, то теперь практически через раз. Удаление сигналки и замена стартера в прошлом году проблему не решили. Грешу тоже на плохой контакт силового кабеля, но не знаю где искать на Е83. Может кто сталкивался с такой проблемой? Двигатель 3,0i.

 

Сегодня прекрасным морозным утром в -20 не смог завестись, машину купил неделю назад, были ли раньше такие проблемы с ней - не знаю. Машина 2013 года 2.0д

Что было: включил зажигание, прошёл разогрев, параллельно в салоне, с левой стороны, раздавалось переодическое пищание. Нажимаю тормоз и кнопку зажигания, педаль не продавливается, стартер не крутит, вообще никаких движений нет, раз 5 промучился - эффект нулевой. Стоит цезарь, на метке мигал красным сигнал, все то время пока я был в машине.

Может кто подсказать что такое?

 

на f25 даже 2 х летних бывало. при проблемах с запуском смотреть всем. сэкономите много времени.

 

куланц проц. 90.

 

занятно. так и до беды не далеко, если на высокой сухой траве то летом машину оставить где-нить на диком отдыхе. не ужели БМВ об этом знает и нет до сих пор отзывной кампании. оч. странно. тоже думаю куланц однозначно. при чем тут всякие замены масла у оф диелра или не оф не должны влиять, так как нет причино-следственной связи.

 

Это влияние предыдущего морозного дня, когда аккумулятор был охлаждён до состояния, при котором зарядный ток поступает в него в разы меньше, чем, например, при минус пяти градусах.

 

Народ! Выручайте! Сразу оговорюсь - в теме новичок. Проблема в следующем. Машина Х3 всю ночь молотила (как стояла так и ездила), потом час стояла. Утром вышел заводить и тишина. Надпись - не выключайте двигатель и срочно в сервис. Но двигатель так и не завелся. Днем прикурили - завелась. Выдохнул. Больше не прикуривал но и не заводится. Видимо батарея в ноль. Вопрос - менять батарею? Нужно ли ее прописывать? Или вопром в электрике. Машине 5 лет. До этого никаких проблем. Спасибо!

 

Правой ногой нажми на тормоз , затем кнопку!

 

Вчера также два раза не крутился стартер с надписью "не глушите и срочно в ближайшее СТО". Постояв минуту завелось... Пережил неприятные минут, хорошо что во дворе)))

Подскажите плиз в каком месте искать под днищем?

 

Как хорошо иметь сборку америки, не знаю таких проблемм вообще)

 

И как это связано?
есть люди которые страдают из за американок!Так как на них в подавляющем большинстве,старые блоки.Тот же ICM.
Ты же прекрасно понимаешь,что от места сборки вообще ничего не зависит.
Ты просто не представляешь как распространён миф с именем Калина!И люди не понимая верят!
Зачем плодить это?Ведь реальных доказательств нет вообще!Только случай.
Чистых немцев к нам привозили корявее корявых,там турки с молдованами собирают.

 

В опровержение вашего заявления: Как ни странно у меня сборка пиндосии

 

Значит мне повезло)

 

Доброго времени суток! Перейду сразу к сути проблемы. БМВ X3 f25 2012г. Бензин 245л.c
Проблема в следующем, зимой когда температура ниже 5 градусов, машина не хочет заводиться (стартер крутит и не схватывает). Была произведена замена свечей, масла, аккумулятора, произведена была прошивка мозгов. Ничего не помогло. И во многих сервисах разводят руками и ничего не могут сделать. Обращаюсь к вам может кто подскажет, поможет ?

 

Аналогичная ситуация как у Doodlez79.

Стартер крутит, но не схватывает. Переодически Раздаётся сигнал в салоне, в правом углу. На панели выдаёт: разогрев - ждите. Бывало ещё отсутствует ключ зажигания.

F25 2012 год 2.0 дизель

в прошлом году все работало как часы! С первого раза заводилась даже в мороз -20.

Как начало холодать машина стала заводиться не сразу, спустя 2 -3 нажатия кнопки запуска. Сегодня вообще не завелась.

Аккум родной стоит ещё. Может он уже отработал своё ...

Если была у кого аналогичная ситуация, опишите как ее решили и в чем вероятней всего проблемка.

 

Возможно установлена не штатная противоугонка, которая мешает автомобилю завестись?

 

Есть такая! Но она исправна. Брелок сигнал подаёт. Только в том случае когда брелка нет или села батарейка он выдаёт: нет ключа зажигания и стартер даже не крутит.
Хотя обращу на это внимание, поменяю батарейку в брелке, который позволяет завестись машине. Но явно дело не в этом, пока грешу только на Аккум ...
Может ещё есть какие соображения ?

 

Так у Вас на панели будет писать,что акк. разряжен. Не пишет?
А с топливом все нормально?

 

Нет, не пишет. Должно быть в порядке, На Лукойле дизель всегда заливаю.
Стартер вроде должен крутить дольше у меня пару секунд и прекращает.

 

Эта проблема может быть связана с гнилой проводкой. Откройте багажник, доберитесь до аккумулятора. У меня на Калининградской сборке сгнил силовой провод. Могла и загореться, вовремя нашли причину. Думали на АКБ и стартер, оказалось не в этом всё дело.

 

Всем привет. F25 рестайл, простояла неделю, аккум сел. На клеммах аккума и под капотом 12.08В, не прикуривается от слова совсем, ни от другой машины ни от пускового. Стартером даже не пытается крутить. Включает зажигание и так же вторым нажатием выключает его. Ессно высвечивает все ошибки что можно, привод, стабилизация, топливный, и т. д. Кабель на рестайле не гниет- целый,в как новый, отвалился иммо...тогда откуда ошибок сотлько...просто не заводилась бы... Все варианты исчерпаны, что можно еще смотреть?

 

Может прикурили криво и сработал пиропатрон Акб?
Рекомендую прочитать ошибки.
Про кабель сумбурно и не понятно

 

На дорестайле похожее было когда силовой кабель сгнивал. Тут такой проблемы нет. А пиропатрон цел))) от прикуривания ему ничего не будет)

 

Почему вдруг!)Гниет ещё как.
От криворукового прикуривания и тачку спалить можно.....
Диагностика что говорит?Речь была о ней.Про кабель прочли...Как проверили целостность пиропатрона без рейна)))))?!Спросили у него или по кабелю постучали?)))

 

Если пиропатрон, допустим, решил сам по себе так взять и стрельнуть....на стоящей машине, то напряжение под капотом будет? Если сгнил кабель, машина не прикуривается? Прикуривать только кривыми руками можно?