F26 Недостатки x4.

Два раза уже поменяли) после последней замены прошло уже 20 тысяч.

 

Это не замок , а пластиковые ограничители.

 

Скрипит педаль тормоза в середине хода. Что может быть и как устранить. До дилера очень далеко.

 

Крышка багажника в закрытом состоянии гуляет вверх-вниз на несколько миллиметров, можно руками болтать. Пластиковые ограничители держат крышку в поперечном направлении

 

Наклей на ограничители кусок изоленты и увидишь разницу . А чтобы не гуляла вверх-вниз есть ограничители вертикальные (он прорезинен и проблем нет) . У меня временное решение, стало постоянным.

 

Ни в коем случае нельзя клеить. Мне так сделали горе-мастера, потом естественно изолента сбилась в комок. Эти упоры регулируются, надо их правильно выставить

 

Правильно говорят, что нет ничего более постоянного, чем временное. Жизнь доказала много раз эту аксиому.
Ну а по теме скажу вновь.
Пробег 53.000 и НИЧТО НИГДЕ НЕ СТУЧИТ!!! Масла добавить не просит!!! Расход топлива по системе город + трасса СЕМЬ ЛИТРОВ НА СТО КМ!!! В общем, по сравнению с моими предыдущими (Е-60, Х-5, Х-6) Х-4 это почти идеальная машина. Говорю "почти" только потому, что по сравнению с Х-6 салон НИКАКОЙ!!! Сидеть на дальние расстояния НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО!!!!! Но с этим пытаюсь мириться!!!

 

Я устал регулировать. Отрегулировал так,что газетный лист только проходил, но все равно хватало ненадолго.На дороге где-то остановился,оторвал кусок изоленты и наклеил с одной стороны, год тишина.

 

Точно, если временное работает, зачем менять.Проезжал самое дальнее 600км, мне норм, не могу придраться, туша 100кг.

 

Я практически с самого начала эксплуатации также поступил. Звуки из багажника сразу стали ощутимы на неровностях, как сделал полную шумку салона (очень полезная процедура). Регулировка не помогла вообще, конструкция очень не продуманная. Сначала обклеил упоры спец. мягкой, но тонкой шумоизоляцией (дали кусок те же мастера по шумке), а потом обмотал изолентой. Проездил так 2+ года в тишине, сейчас вижу, что процедуру надо повторить.

 

Это просто старость подкралась

 

Разве не очевидно, что обклейка изолентой / антискрипом это лечение симптомов? Болезнь в том, что крышка багажника недостаточно плотно фиксируется замком, ходит на пару мм на неровностях, отсюда стуки и скрипы.

 

А потускневшие хром накладки кто нибудь менял по гарантии?

 

+1 тоже, что на х6. Лечится снятием обшивки крышки багажника и утапливанием петли замка, плюс правильной регулировкой боковых фиксаторов

 

На x4 можно не снимая обшивку отрегулировать петлю, но это не всегда помогает, т.к. замок даже в закрытом состоянии допускает люфт великая инженерная школа бнв

 

Нет , не очевидно. Вертикальное качение легко регулируется и замок роль не играет, вся проблема в горизонтальной регулировке, поскольку ограничители пластиковые и при соприкасании стучат.
Проверить легко , обмотай изолентой ограничитель на крышке багажника.

 

Я на F10 весь хром менял, попросил оконный поменять ,а мне все поменяли.

 

А надолго хватило замены? Диллер не капризничал?

 

Но надо отдать должное этой школе - данный инженерный косячок в g02 поправили, там уже другая конструкция.

 

Я поменял без проблем. Все.Машине 2,5 года

 

А не у кого датчик качества (диэлектрической проницаемости) масла не глючит?
На первое ТО попросилась на 12 ткм.
Сейчас уже проехал 13 ткм после первого ТО, а до второго ТО осталось еще 4 ткм.
Катаюсь в основном по городу, на трассе топлю тапку в пол всё время в спортивном режиме.
На щупе масло черное, но уровень на максимуме.

 

Машина считает не сколько она проехала, а мото-часы....... значит раньше она на холостых больше работала, может в пробках стояли....

 

Наверное не совсем недостатки, но чтобы не плодить отдельную тему, задам вопрос здесь.

И я и супруга столкнулись с проблемой того, что сильно затекает правая нога при непрерывной езде более часа. На кроссоверах с высокой посадкой (Ford Maverick, Ford Explorer) такой проблемы не было. На Х4, даже если сиденье поднято вверх почти до максимума, нога быстро затекает и немеет. Выдвигающаяся из сиденья вперед поддержка не помогает, на нее нога практически не опирается.
Догадываюсь, что неоптимально отрегулировали сиденье.
Вот решил спросить у опытных товарищей, не сталкивались ли с такой проблемой? Удалось победить? Если да, то как лучше отрегулировать сидение (опустить вниз, сильно задрать вверх перед сидушки, или наоборот; подальше отодвинуть или не нужно и т. п.)?
P.S. вспоминаю, что на старенькой Е46 тоже правая нога затекала. Наверное из-за того, что у нас педаль газа не подвесная, а из пола...

 

Может боковая поддержка подушки поджимает ногу? Попробовать сесть ниже или ближе

 

Нет такой проблемы. Попробуйте насторить угол наклона подушки

 

Чтобы нога на педали газа не затекала нужно положить ее на педаль естесственно, без напряженного выгибания стопы вверх носком. А для этого надо сиденье вниз (у меня почти до конца) и наклон сиденья до конца назад (у меня на спортсиденьи до конца назад). И вот так полулежа нога хорошо лежит на педали если правильно откатить сиденье по горизонтали назад.
Все хорошо для ноги, но вылета руля не хватает, руки слишком вытянуты. Приходится чуть двигать сиденье вперед, и наилучшее положение ноги немного нарушается (у меня).
Вот как-то так

 

В выходные поэкспериментировал, нужно было проехать 600 км. В итоге оптимальное положение оказалось когда сидение максимально опущено вниз. Назад тоже пришлось немного отодвинуть, но не до конца.

 

главное не сильно расслабляться,а то можно и не доехать....

 

На наших дорогах сильно и не расслабишься

 

Здравствуйте рекомендую круиз контроль попробовать, по трассе очень веривелькам