F26 Недостатки x4.

Может, но меня все устраивает и это главное.

 

Самые большие стуки рейки проявляются при проезде "лежачих полицейских" (так же и дилер проверяет). Волею судеб я их в день проезжаю штук 10 минимум, поэтому было заметно.
Те у кого на маршруте "лежачих полицейских" нет могут и не слышать наверно.

 

В чем же я перевираю Ваши слова?))) Где искажение сути?)) В БМВ всё для Вас "терпимо". Именно из Ваших постов и мой вопрос:"Зачем Вы здесь на этом форуме? Зачем Вы вообще ездите на БМВ?"))
Ещё раз скажу:"БМВ это классная машина! Не, как Вы выражаетесь, "хорошая или терпимая", а именно классная" Это, я уверен, мнение большинства в этом клубе!
А лишний вес мне не нужен ни на этом форуме, ни в жизни. С лишним весом, если таковой имеется, надо бороться, а не добавлять его))))

 

Вы опять перврали. «В БМВ всё для Вас "терпимо"». Это не моя фраза. Я написал хорошо или терпимо, а не все терпимо. У вас стиль жизни такой? Переврать собеседника. Меняйте его, это никогда не поздно. Ну а что я делаю на форуме и почему езжу на бмв? Это вас вообще не должно волновать. Не теми вопросами задаетесь. Я сказал рейка говно. И ничего более. Пока. Не лезьте куда вас не просили. Я сам определю на чем ездить и в каких форумах сидеть. Удачи.

 

Искренне рад за вас. Это называется повезло.

 

В диалогах с собеседниками не имею привычек, как Вы выразились, "переврать собеседника". Не совсем полное понимание очень просто объяснятся. Очень сложно читать сообщения безграмотных в смысле русского языка людей. Вы написали хорошо? Или Вы хорошо написали? Ничего непонятно. Вам, вероятно, не совсем понятно, о чём это я?))) Но все Ваши посты являются очень хорошим примером темы, когда "Казнить Нельзя Помиловать". В русском языке существуют знаки препинания и они очень важны для понимания Ваших сообщений другими людьми. И проставлять знаки препинания необходимо именно там, где надо по правилам, а там, где по правилам не надо, их не надо проставлять. В противном случае приходится по несколько раз перечитывать посты человека, который или очень плохо учился в школе, или вообще не учился в школе. И не всегда можно понять, о чём человек пишет, что он имеет в виду, что ему нравится, а что ему только "терпимо". И тем более смешными выглядят со стороны этих безграмотных людей всевозможные советы)))
P.S. Ответом можете себя на отягощать)) Ваши посты в случае, если они состоят из более, чем одного предложения, читать очень сложно. Дальше я отказываюсь заниматься отгадайками)))
У Вас безошибочно только одна фраза получается. А именно, "Рейка г....". Ограничивайтесь этой фразой))))

 

Я конечно понимаю, что вам нечем заняться кроме как посты строчить. Знаки препинания не ставлю, чтобы не утруждаться. Пытаюсь писать короткие предложения, чтобы не заморачиваться. Поверьте, мои знания в русском языке выше ваших. В моих постах выше знаки препинания не влияли на смысл написанного. Поэтому не аргумент.

 

Засим предлагаю участникам прений вернуться к обсуждению X4.

 

Кстати вот тут человек упоминал про вибрацию, на холостых и на первой передаче после трогания если сразу не газовать а по-тихоньку ехать, у меня есть немного, это нормально?

 

мотор какой?

 

3,0d Х4 F26

 

хреновый пластик дверных карманов,царапается даже от прикосновения мягкой резины мокасин..такого на других машинах не было,сажусь всегда аккуратно

 

Тоже есть немного на холостых, это же дизель. На авто классом повыше и на дизеле этого нет.

 

Да я тоже думаю что не критично, вибрация не сильная, хотя на Каенне у меня такого нет. Тут 6 горшков в ряд, кажется наоборот должен быть сбалансированнее.

 

на 35d тоже есть малехо вибраций, но в переходных режимах. на ХХ нет

 

"Просто программа" - это 25d (у Х5, к примеру) в 30d, 18d (у Х1, к примеру) в 20d. И там и там и турбина одна и технически "один в один". А в 35d/40d - уже две турбины и есть отличия некоторые (не глобальные). А то, что 3.0d чипуется в ~ 320 сил (ровно как и 25d у Х5) - это про другое. В смысле эта прибавка реализована несколько по другому.

 

Да перестаньте вы при сравнении марок БМВ говорить про комфорт , комфорт это Мерседес , а БМВ это двигатели - и 3d двигатель всяко лучше 2,8i без шансов . 20 лет ездил на бензинках , 5 лет последних на дизеле и с каждым новым дизелем убеждаюсь в правоте выбора . Всё имхо . Очень не хочется дальше нового витка очередного спора бенз-диз .

 

У чувака просто стакан на половину пуст. Vip же бляха-муха... хорошо, что не рип

 

Я ответил на ваше сообщение ещё до того, как вы его написали:
1) выше я говорил про передёргивания, что бмв это драйв, а не комфорт. ну снимете всё штатную шумку, она килогамм 70 весит - драйва-то прибавиться
2) я готов принять ваши аргументы если у вас такой же опыт по машинам бмв, как у меня (или даже в половину), а то больше похоже на то, что купив 30д вы себя успокаиваете. ещё раз повторю, что я продолжительно сравнивал F25 30d/28i и F26 30d/28i и знаю о чём пишу

 

Ну считаете что 2,8 лучше 3d ну и считайте вы свою точку зрения я свою . Моё мнение БМВ это моторы и чем лучше и мощней мотор тем лучше БМВ . А опыт , опыт у меня начался в 85г с шестёрки Жигулёвской , в 90е уже перегонял из Германии первые БМВ и Мерсы - за это время очень их хорошо узнал . Степень надёжности и двигателя и авто было на голову выше чем сейчас , а вот дизели - дизели были вообще не убиваемые , но реально трактором от их работы несло за километр с очень низкими показателями по динамике . Эталоном были тогда япошки , сегодняшние баварские дизели от 3х литров и выше - лучшие в мире - громадный скачок за последнее десятилетие в баварских дизельных двигателях позволяет им быть до сих пор быть в лидерах при потерях в комфорте и старомодных салонах авто. В Москве удалось протестировать 3,5d - это просто сказка - когда жмёшь на газ и в это время забываешь про всё на свете и комфорт остаётся где то там далеко не главным и не существенным - в этом урагане чувств от разгона и управления этим аппаратом .

 

Недостаток в Х4 - это сам Х4. Не туда - не сюда.

 

Когда нажмёшь тапку в пол на 3d или на 35i - очень ТУДА будет , когда сядешь в салон Exlusiv захочешь ещё раз СЮДА.

 

О! Я же говорил, про достоинства 30d пишут экономные владельцы калин

 

вам не нравятся калины, потому что на вторичке, изначально дорогая и равная по комплектации американка будет стоить так же как и калина?)))

 

У меня 3,0d и не калина, сборка мериканская

 

Во первых написано про 3d и про 3,5i - во вторых у вас появилось желание остроумие показать или блеснуть интеллектом - когда крыть не чем по сути предложения ? - появилось желание укусить хоть как то ? - я бы вам не рекомендовал так громко смеяться , а то не зная брода можно и обделаться . Я же говорил .....

 

Не канает... выше написали, что салон должен быть "Exclusiv" (грамматика авторская)


Отдельно плюсану к каментам выше про небольшие недочёты:

• Мягкий пластик у окон (отпечаток от локтя) и
• мягкий пластик карманов двери - царапается обувью

но это так мелочи ИМХО

 

Может от сборки и зависит, плюс комплектация. У меня на дверях на карманах жёсткий пластик, не сказал бы что он сильно царапается, такой же на порогах. На дверях возле окон да, мягкий, но вмятин нет, руки правда редко туда кладу.

 

Никто мне так по вибрации и не ответил ничего... У меня у одного так??? Повторю. Посмотрите пожалуйста у себя ребята. При низкой скорости, практически самой маленькой после остановки, когда убираю ногу с педали газа, машина катится по тихоньку, на передаче. Потом когда ставишь на газ ногу и не сильно давишь, даже практически не давишь, а только ставишь ногу, возникает вибрация на весь кузов, она не сильная, но есть и ее заметно. Только стоит надавить сильнее на газ, она пропадает. Дилеры говорят, что это норма для дизеля. У меня 3,0. Вроде раньше такого не было, или может просто не замечал.

 

у меня 2л дизель тоже раньше не замечал, сейчас пробег 12 т появилась какая то вибрация,дилер сказал это норм!