E70 Недоволен иксом

Были во владении со всеми подвесками.На простой подвеске очень валкий,ездить только по прямой.Резкие перестроения очень не комфортные

 

Можно я напишу)
1. Активный стаб идеально держит машину в поворотах, кренов нет совсем, скорость в повороте ограничивается только предельным зацеплением резины и погодными условиями, если что можно улететь по льду, но без крена!!
2. Спорт подвеска: Можно изменять жесткость активных амортизаторов кнопкой. Это очень интересно и круто, особенно в пробках, когда нечем заняться. В основном будете оставлять на комфортном режиме. В режиме спорт только в шашки если играть на мкаде или на платнике. Реально помогает на предельных режимах перестроения на скорости 150+++++ и до максимума спидометра но это только на автобанах Германии.
3. Сломанные пружины, текущие и гремящие на морозы стабы и пробитые баллоны пневмы это есть плата за крутость обладать такой подвеской, но это не дорого на фоне общего содержания бмв
Вообще согласен, что без этих опций х-5 превращается в овощ и к покупке совершенно непригоден

 

Если Вам просто попу перевезти из точки А в точку Б то крузак пойдёт , а БМВ это в первую очередь моторы , выезжаю спокойно на своём х-5 на простой подвеске из 6 сек и где и причём крузак ??? Совершенно разные ощущения от езды - совершенно разное восприятие скорости и удовольствия от мощи мотора А что бы понять настоящую управляемость от бмв надо поездить на тройке седан - такая была два года и только там я за 20 с лишним лет покатушек на разных авто испытывал восторг от прохождения поворотов. Так что крузак это вроде как всё есть и колёса крутятся даже и мягкость и внедорожности больше только драйва ровно ноль .

 

Ладно, это все хорошо. А кто что скажет о катализаторах 4,8.? Понятно, что их смерть наступает от масложора. Вот есть тачка с родным пробегом 240, и мотор ещё ничего не делали. Если его брать, срочно делать мотор, но долго ли проживут у него катализаторы? И что потом делать? Б/у каты искать? Это ж бред...

 

По моему мнению - трехлитровые бензинки пустые как барабан берут люди, которым важна не суть БМВ, а внешность. Т.е казаться, а не быть. Внешне он передвигается как бы на БМВ, а по сути равноценно любой другой повозке типа Прадо, Лексус и т.д
Дизельный мотор от БМВ все же дарит приятные ощущения драйва. Но ведь его должна дополнять активная подвеска и руль, не?

 

Вот как раз что бы испытывать удовольствие за рулем,надо брать не на обычной подвеске.

 

В общем спор здесь идет ни о чем. Если мое мнение нужно, то 3л бензин особенно дорест авто совсем как бы это поточнее, чтоб точно и не очень обидно выразиться... Просто большой бмв с откровенно слабым мотором, но сверхудачным по конструкции и надежности и еще стоимости обслуживания. Откровенных провалов кроме течи масляного стакана и кркг не имеет совсем.
Например на 83тьем этот мотор абсолютно сбалансирован по характеристикам вес и мощность (у меня вторая машина).
Дизель-это совсем другая философия и вообще ВСЕ ДРУГОЕ. Например, расход масла у меня нулевой, что дико для владельцев бензиновых бмв). И дизель за счет момента едет СРАЗУ без раскруток, ускорение мощное и ровное. Масса машины для дизеля вторична, а для бензина имеет огромное значение.
Кстати 57ой дизель признан лучшим в мире в 2007 году. Я тоже, когда продал свой 3л 53тьий, правда рейстайл, хотел именно дизель попробовать, сейчас ни капли не жалею и понял, почему их так долго эксплуатируют и не хотят продавать.
Учтите еще, что м-54 это ПОСЛЕДНИЙ из могикан супермотор БМВ, эталон сверхудачного конструктива и надежности дальше одно говно пошло N-52,55 и т.д. в угоду экологии все испортили....Турбин понаставили, говеных форсунок разной ревизии.... 4,8 конечно отдельная тема, он как раз единственный бензиновый мотор на 70тых, который стоит рассматривать.

 

Пламегасители ставить и прошивать, или с обманками.

 

мне проще сказать чего у меня нет)))
авто: FF41
Модель: X5 3.0D (EUR)
Серия (Е/F/R): E70
Серия: X
Тип кузова: Внедорожник
Рулевое упр.: Левый руль
Кол-во дверей: 5
Тип двигателя: M57/T
Объем двигателя: 3.00
Мощность: 173 (235 л.с.)
Привод: Привод на все колеса
Трансмиссия: Автоматическая КПП
Код краски: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI
Код обивки: LVB4 - LEDER NEVADA PERF./BE
S2LE Л/с диск BMW c Y-обр.спицами диз.214
S2PA Секретные колесные болты
S2VA Настройка ходовой части "Adaptive Drive"
S3AG Видеокамера заднего хода
S4AB Отделка из цен.пор.дерева корень ореха
S5AC Автоматическое включение дальнего света
S8S1 Декодирование огней дневного освещения
S8SP Управление COP
S169 Система нейтрализации ОГ EU 3
S217 D Steering
S255 Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S300 Аварийное колесо
S302 Система сигнализации
S316 Автоматический привод багажной двери
S323 Автодоводчик дверей
P330 Спортивный пакет
S358 Лобовое стекло Klimakomfort
S386 Леер
S402 Панорамная крыша с электроприводом
S423 Ножные коврики Velours
S428 Знак аварийной остановки и аптечка
S430 Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431 Внутренне неослепляющее зеркало
S441 Комплект для курящих
S453 Сиденья Пд с вентиляцией
S456 Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S488 Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S494 Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S496 Система обогрева сиденья Зд
S502 система омывателей фар
S508 Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S521 Датчик интенсивности дождя
S522 Ксеноновая фара
S524 Адаптивное освещение поворотов
S534 Автоматическая система кондиционирования
S544 Круиз-контроль с функц.подтормаживания
S548 Спидометр
S602 Бортовой монитор с ТВ
S610 Дисплей на лобовом стекле
S644 Подготовка под моб.телефон с Bluetooth
S672 CD-чейнджер на 6 дисков
S677 Система HiFi Professional с DSP
S701 код 5 для DVD
S760 Shadow-Line с зеркальным блеском
S775 Обшивка потолка anthrazit
S840 Настройка на высокую скорость
S842 Исполнение для стран с холодным климатом
S853 Надпись для панели приборов, англ.
S861 Набор данных без EOBD
S863 Список дилеров Европа
S880 Руководство по эксплуатации английск.
S925 Защитный пакет для пересылки
S984 Кодирование периодичности ТО

 

Как пользователь трехлитровых бензинок (53 и 70) хотел бы заметить, что мне просто понравился автомобиль и я его приобрел. Суть™ БНВ я понимаю как-то так, что мне нравится автомобиль и вот я на нем езжу. Ничего общего с прадиками лексусами и прочими туарегами не вижу. Наверное есть и другая Суть™ БНВ. Возможно она даже у каждого своя.

Тема в целом какая-то странная. Не понравился автомобиль — продай. Чего драму разводить?

 

Ну понятно - вот он тебе просто нравится, и всё)))) Глаз радует. В салоне все офигительно. Что ещё надо то))))) А , ну из точки А довозит в точку Б, и довольно не плохо так)))) Чего ещё надо то

Чот навигации не увидел, или уже не пишут? А так да, все есть)))) Даже присоски. Но это ж ЗЛО

ВОТ))))) На что прошивать))))) Кого обманывать? Себя? Она уже не будет ехать)))) И вонять будет)))) А потом я буду писать в этой ветке - что вот взял, а теперь не доволен

Вот в том то и прикол...М54 сейчас уже нету, хотя и он то был уже на грани возможного. На Е70 перекочевали два мотора из прошлого века, которые были ещё достаточно надёжными и проверенные временем - это М57 дизиль и 4,8 бенз. Но...на 4,8 нет заводской прошивки ЕВРО 2 . Кстати, кто знает: на 53 этот мотор стоял с какой прошивкой?

 

Ну тогда тоже похвастаюсь.

Сведения об автомобиле
Код FF01
Тип X5 3.0SD (EUR)
Серия E70
Линия X
Кузов GEFZG
Руль Левый
Дверей 5
Мотор M57Y
Объем 3000 см3
Привод Полный
КПП Автомат
Цвет MONACOBLAU METALLIC (A35)
Обивка LEDER NEVADA PERF./SCHWARZ (LVSW)
Изготовлено 2008-10-17

Комплектация
L801A Экспортное исполнение для Германии
N233A Демпфирующее покрытие
N235A Тягово-сцепное устройство
N302A система охранной сигнализации
N386A Dachträgersystem
N417A Солнцезащитная штора с электроприводом
N430A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
N455A Регулировка сиденья Пд с э/приводом
N456A Сиденье BMW с электроприв. и памятью Пд
N488A Поясничная опора водителя с э/приводом
N536A Автономная система отопления
N609A Система навигации
N633A Подготовка под телефон сети C
N672A CD-чейнджер
S1CBA Объем CO2
S217A D Steering
S220A регулятор дорожного просвета
S230A дополнительный объем для EU
S233A увеличена нагрузка на прицеп
S235A ВпУЮТЮ-бжХЯЭЮХ гбваЮЩбвТЮ бкХЬЭЮХ
S255A Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S2RXA Л/c диск BMW со звездообр.спиц.диз.210
S2VAA Настройка ходовой части "Adaptive Drive"
S302A Система сигнализации
S316A Автоматический привод багажной двери
S322A Комфортный доступ
S323A Автодоводчик дверей
S328A Порог алюминиевый
S358A Лобовое стекло Klimakomfort
S386A Леер
S3AGA Видеокамера заднего хода
S3APA Лобовое стекло с полутоновым клином
S402A Панорамная крыша с электроприводом
S413A Разделительная сетка багажника
S417A Солнецезащитная штора окна двери Зд
S423A Ножные коврики Velours
S428A Знак аварийной остановки и аптечка
S430A Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S453A Сиденья Пд с вентиляцией
S455A Активное сиденье водителя/переднего пас.
S456A Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S464A чехол для перевозки лыж
S488A Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S493A Пакет мест хранения
S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S496A Система обогрева сиденья Зд
S4BPA Исполнение из светлого узорчатого тополя
S4M5A Индив.панель приборов, обтянутая кожей
S4NBA Автом.сист.кондиц.с 4-зонным регулир.
S4UPA Адаптивная система крепления
S502A система омывателей фар
S508A Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S521A Regensensor
S522A Ксеноновая фара
S536A Автономная система отопления
S544A Круиз-контроль с функц.подтормаживания
S548A Спидометр
S563A Пакет светотехники
S609A Система навигации Professional
S612A "BMW Assist"
S616A BMW Online
S620A Система ввода голосовых сообщений
S633A Подготовка под моб.телефон Business
S654A Принимающий модуль DAB
S672A CD-чейнджер на 6 дисков
S676A Система динамиков HiFi
S698A код 2 для DVD
S6AAA BMW ТелеСервис
S6ABA Управление ТелеСервис
S6FLA USB-/Audio-интерфейс
S7SPA С.нав.Professional/подг.п.м/т Bluetooth
S851A Языковая версия немецкий
S863A Список дилеров Европа
S877A Отсутствует перекрестное управление
S879A Бортовая документация, немецкий
S8SCA Открыт.доп.телем.услуг,в завис.от страны
S8SPA Управление COP

 

Понял. Значит дизеля тоже есть в жирных комплектациях. Но и цены то у них не 800-900 за 2007/8 года.

 

Ну потому и цена такая. В 2012 -м году обошлась в итоге из Гермашки в 40000 ойро, чуть больше 1650 тыр руб

 

За хороший авто цена всегда будет за единицу.

 

Дак и я о чем- 53й от 70го даже иной раз мужчина не каждый отличит. Очень замечательный способ поменять авто и не вызвать зависть народную .

 

на е53 н62 была безкатовая прошивка но только на эбу которые ставились в 2004 и несколько месяцев 2005, далее не было.

 

И из этой прошивки наши умельцы так и не смогли слепить что то приемлемое для Е70?