E87 Недоворот выпускного вала n45n

А ваносы заблокированы?
https://tis.bmwcats.com/doc1077482/

 

Я о другом. То что написано по ссылке прочитали?

 

Для примера. У тебя Ванос антологичен 3 типу. Посмотри, блокируется ли ванос штифтом. По ссылке скинутой раннее все описано.

 

Вот принцип работы

 

Зачем? У Вас нет балансирных валов!
В Вашем случае надо сделать так - сразу затянуть центральный болт коленвала моментом 300Нм, естественно, предварительно вынув фиксатор коленвала, который для выставления фаз (под стартером), а то его погнёт. Потом заново поймать ВМТ и зафиксировать колено фиксатором для выставления фаз. Далее выставлять распредвалы, фазы, цепь и т.д.
При повторном поиске ВМТ будьте аккуратны! Это следует делать при незафиксированных распредвалах, либо при снятых вовсе!

P.S. Кстати, чем фиксируете коленвал при затяжке центрального болта?

P.P.S. Датчики распредвалов и колёса - одинаковые.

 

Какой именно?
Почему спрашиваю - недавно менял цепь на 45-ом, так проблема была в том, что инструмент, который маховик фиксирует, указанный в ТИСе (№118 180), некуда там ставить. А обычный фиксатор (№ 119 280), который одевается на ступицу, идёт только под ступицу с тремя болтами (выпускалась до 06.2006). Пришлось в фиксаторе маховика дырки дополнительные сверлить, теперь универсальный инструмент получился.
Вот, и интересно, чем Вы фиксировали?

 

Положение звёздочки на колене Вам совершенно не важно, при затягивании центрального болта. А уже потом, когда выставлена ВМТ первого цилиндра, Вы всё затягиваете относительно этого.

 

off, Если перепутаны местами исполнительные узлы Vanos (AUS на впуске, а EIN на выпуске), как сделал предположение MegaMech, то там эффект совершенно другой, нежели у Вас.
Приезжала такая машинка после "умельцев". Там при первой попытке стартер крутил до офигения и мотор даже не схватывал. После второй попытки двигатель запускался, машина ехала вяло, и ошибки были и по выпуску, и по впуску.

 

Иными словами, если у Вас сейчас звёздочка на колене затянута предписанным окончательным моментом 300Нм, то Вам её не надо трогать. Просто выставите всё остальное относительно ВМТ первого цилиндра.

 

Понятно. Т.е. удерживаете колено за ступицу.

 

Дык может у него два AUSа стоит теперь )))

Тимоха, так ты колено затягивал уже после "выставления" фаз и проворота-проверки на 360?

Датчики да, одинаковые, только один может работать, а другой нет
И проверь инкрементные. Может погнуты? Восьмёркой или считываемые окна-не окна загнуты

 

Забудь. Они заблокированы.

В этом причина 99%

 

Пожалуйста!

Конечно! Когда у тебя всё выставлено, а только потом затягиваешь болт колена, то у тебя звезда проворачивается на колене вместе со ступицей относительно заблокированного колена. Даже если колено заблокировано и ступицу ты держишь приблудой - смещение может случиться.

ТИС - он для сферического идеального двигателя в вакууме. Я уже писал, почему убегает. Надо мыслить немножко шире. Читать, понимать, а главное - понимать когда ТИС тебя на*******... обманывает.
Там много косяков. Подушки двигателя на Е53 по ТИСу меняются "так", а в реальности поменять их "так" невозможно, меняются совсем по-другому.

Не удивлён. Поздравляю!

 

день добрый, у меня та же проблема, только выпуск распредвал сначала отстает от ваноса при прокручивании , а потом резко догоняет с щелчком по клапанам. все правильно сделал, тоже уже переделал несколько раз. маховик зафиксирован, впуск вал за болт ваноса не шевелится, а выпуск крутится немного за болт ваноса - ванос на месте(( обратиться некуда, жду совета

 

по поводу фиксации ванос в тис написано --
Взяться за шестигранник (1) распредвала выпускных клапанов и осторожно попробовать провернуть распредвал выпускных клапанов в направлении вращения.

Если надежное соединение между распредвалом выпускных клапанов и исполнительным узлом выпуска отсутствует, провернуть распредвал выпускных клапанов в направлении вращения до упора.

Исполнительный узел выпуска заблокирован в исходном положении, если распредвал выпускных клапанов надежно связан с исполнительным узлом выпуска.
предупреждение!
Если исполнительный узел впуска или выпуска "не" блокируется, как описано, это значит, что исполнительный узел неисправен, и его нужно заменить.

 

Парни всем привет, вот и у меня свистопляска с ваносами на N45, мотор трясёт, то взвизгивает, то пытается заглохнуть. Один ванос впускной новый, цепь и весь пластик - всё новое, валы выставляли этим же инструментом как у автора темы. Вот картина перед запуском, когда валы только затянули.

 

потом запуск и вот такие результаты