Нейтраль на АКПП. Интересно???

А по моему очень даже вредно. Ведь все производители автоматов не рекомендуют буксировать транспортные средства оснащенные автоматической коробкой передач, а здесь по сути и есть буксировка - передвижение без участия моторной тяги...

 

Не совсем правильно, двигатель крутит гидротрансформатор и давление масла все таки имеет быть. Поэтому от буксировки этот режим работы далек.

 

очень интересный вопрос. июо мучаюсь догадками а проверить сложно и стремно. На новом джойстике переключения передач есть кнопень ""P"" сверху, которая переводит в режим parking из любой позиции...соответсвенно нажать ее на ходу проще простого (случайно или умышленно). Вопрос к знатокам - что будет - блокировка всех колес с вылетом коробки? или как с ручником авто будет вопить о насилии, но продолжать ехать, снижая скорость до приемлемой для блокировки колес?

 

Т.е. думаете давление достаточное и с заведенным двигателем буксировать без проблем можно?

 

Если двигатель работает, машина на тросе ехать может, то вероятнее всего у машины проблема как раз с коробкой. И если это такая проблема, что сама машина уже не передвигается, но уже неважно, смазывается коробка или нет

 

На скорости режим "Р" не включится, а вот в пробке при небольшом накате у меня включался, задевал кнопку рукавом куртки. Неприятное ощущение, с тех пор осторожничаю в пробках.

 

Ребят можете еще обсудить тему другую. Не вредно ли зажимать торомоз и жать на газ а потом резко тормоз отпускать. или при нажатом газе немного тормоз отпускать чтобы задние колеса буксовали))))))))
у меня один друг на форумах начитался и убил коробку за три дня, разлетелась в дребезги, даже корпус пробило))))
так что удачи в эксперементах

 

Ездить накатом на "нейтрали" - лутший и один из быстрейших способов убить АКПП.

 

у меня знакомый так сделал! когда опять на драйф перевёл, был резкий удар и коробка умерла! лично я вообще стараюсь без надобности селектор передач не трогать, а уж на ходу тем более!