Некрофилия или янгтаймер-флуд, обсуждаем авто до 1-2млн

кто нибудь знает эту машину
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_7_seriya_1990_1600984602

 

Щито?

 

Всегда было интересно, что это за оранжевые сектора у них на спидометре?

 

Эти риски – напоминание о предельной скорости на дорогах в странах Евросоюза: 30 км/ч вблизи учебных заведений, 50 км/ч – в населенных пунктах."

 

Был последний Арнаж, прикольная телега, Мотор отдельная тема, Дарт Вейдер во плоти))
Ходы педалей киллометровые, ощущение лодки, дает, плюс народ шарахается почему-то...

 

Ну не лодки, он не кренится.
Это W124 до 1989 катер на волнах))
А RR/Bentley имеют очень толстые стабы, практически не кренятся, как мне показалось.

 

Последний кренится) Может и не сильно(не помню уже) А ощущение лодки, как раз педали дают, нажимаешь их, как в катере ручку ускорения двигаешь)

 

В итоге, какой 140 брать?)) 420/500/600? Есть идея совместить рф, японию и армению) благо пока это возможно, да и выбор там есть.

 

Который понравится,тот и бери,а на мотор сейчас уже пох

 

Из японских кандидатов брать дорогой, с оценкой 4+.
Будет выгодно выделяться на фоне обычно ввозимых "R" и "3".

 

Разумеется дрова с пробегом 100+ и плохими оценками брать не буду, не горит тем более.

 

Brabus 7.3S, будет инвестиционный потенциал Ну или AMG на худой конец какой-нибудь. В противном случае имхо это пустая трата времени и денег в варианте экспорта и оформления нормального экземпляра их Японии.

 

за 400 тонн продавали ее не так давно, кто то хочет бабла рубануть

 

Случайно встретил в инете...

 

Разобрали её по запчастям в том году уже...
Насколько понял, она без документов была.

 

Пасанская 7ка...
Без тонера янгтаймеры смотрятся на порядок лучше. имхо.
По ним кстати на авто ру вариантов гораздо меньше, чем по тем же 140.

 

у бумеров старых кузова просто гниют быстрее чем у мерсов, вот и всё. 34-ки вообще в труху превращаются, 38-ки чуток покрепче.

 

А то, что БМВ не выпускает запчасти на старые кузова, и стоят они вагон денег, это мелочи, да?))
Дефлектор печки центральный на 850 - 50 тыр рублей Б/у нет, т.к. ломается при снятии
А большая часть вещей, кроме кузовни, просто не поставляется.

Е34 до 91 года крепче более поздних. Они изменили антикоррозийную обработку кузова. То же касается и 850 и других моделей.

 

если сравнивать мою е34 535 и 964 турбо (они почти одногодки), то на бмв никакого антикора тупо не было )
по з/ч на олдскул бмв это просто беда. всё новое есть из китая, но качество дерьмище.

 

К сожалению согласен. Недавно случайным образом в сервисе осмотрел убитый временем 140 1991 года, так у него из ржавчины только задние арки и крылья у передних поворотников, да и ниша акб.
Остальное в достойном состоянии. И это при том, что машину всю свою жизнь эксплуатировали кривые руки. Жаль, что короткий, барабанный да 300-ый.

На самом деле до сих пор в думах о своей 750i.
Образец не музейный точно, но глядя на 750 в продаже на территории РФ даже за миллион(питерская в частности) становится грустно.
Может все таки вложиться в качественную реставрацию кузова. Конечно это не окупится, но хотя бы не будет стыдно на ней ездить.
Бак кстати потёк на днях, заколебала эта проблема на всех е38.

 

Сигара )
Авто года была, если не ошибаюсь

 

Да, у друга был эвридей W140, реставрировался в 2002, пробег 300ткм, обслужен полностью, собссна 3.2 96 год. Иии... однажды мы решили попилить пружины, подняли, туда-сюда... и я увидел то, что не видел никогда и не хотел бы увидеть))) как у него ромашкой зацвели стыки листового металла - это пипец. Это был конец! Его было нереально спасти. Хотя машина была крепкая. Отчасти, говорят, виноват был тёплый паркинг зимой.
Король умер, да здравствует король. Появился другой W140.

 

Грусно все это, когда знаешь, что есть, к примеру, такое. Нашидолбанныепошлины...

 

лондон чтоли? тока ж взял