Немного о софте для BMW, USB-адаптерах, диагностике.

насмерть мертвее некуда.. "кроилово ведет к пападалаву" (с).

 

и еще главное что некоторые умельцы активно толкают клайн адаптары под видом инпы так не работает дис прогман и все остальное а ценник тот же ))

так что будьте внимательны...
не станьте одним из тех кто....

 

Так их же легко по плате отличить и начинке. Все отлично видно через полупрозрачны, корпус.

 

ну как раз продают их в черном корпусе не прозрачном.

 

Везде в полупрозрачном. Что на ибее, что на дэиксе и так далее.

 

угу рассказывайте на митино сидят паяльники которые сами делают ИНПУ

так что есть в черном корпусе.

 

наверное таки люди, и они не делают ИНПУ а из вагкомовских ккл адатеров ваяют адаптеры для бмв

 

Ну это совсем придурком надо быть - купить прибор для БМВ в Митино))

 

ко мне приезжали клиенты на установку всех программ для инпы.

дают кабель ???!?!?!? спрашиваю сколько ?!?!? говорит 2500 рублей...

ваговский кабель стоит 600 рублей )))

ну чел поехал делать возврат.

бывает что продаваны не честны по отношению к клиентам...
вдруг прокатит...

 

правда в том что очень много покупают именно там !!
копии копий итд )) я таких коробок навидался ))

 

Лучше сказки про Тотек мели. Вечелее. А то это уже не смешно.
Пока не купил ОПС - хз сколько перешил блоков КЛайником..

 

ну нафига тогда купил опс шил бы себе клайном. ?

что лучше сам решу.

 

Что-то не понятно.

Если есть реальные данные, что программирование через обычный INPA кабель вредно для машины, освети, будь добр.

 

через обычную инпу (INPA K+DCAN ) можно только в путь сами работаем как и пол страны

а вот через VAGCOM он же Клайн нельзя этого делать.
потому что это диагностика для ВАГА АУДИ гольфцваген )) сеат шкода.
на к-лайне можно диагностировать много машин начиная с ВАЗ ГАЗ АВТОГАЗ итд список большой в том числе и бмв но кабель не для кодирования програмирования это не инпа хоть и работает с этой программой там алгоритм работы другой.

 

подробней ? или хватит так ?

 

Спасибо!

Согласен, такие эксперименты - это зло. Я не понял сначала.

 

Слушайте-слушайте гуру. Очередная чушь. Впрочем как и про Тотек.

 

ну по диагностике утру тебе нос на раз два ))

 

Уже утер. С К-Лайном. Посему вещай дальше

Особенно хотиелось в подробностях узнать отличия
"через обычную инпу (INPA K+DCAN ) можно только в путь сами работаем как и пол страны

а вот через VAGCOM он же Клайн нельзя этого делать.
потому что это диагностика для ВАГА АУДИ гольфцваген )) сеат шкода."

А то я 13 лет знал, что есть К-Ланй. Ан нет. Есть оказувыется К-Лайн для ВАЗа, К-Лайн для ВАГа, и К-Лайн для БМВ.

Отличия плиз в студию.

Или как и в тАтеке - "лусчше работает"?

 

ну если не знаешь будь выше (с) Жора.

 

Договорились

Барижишь потихоньку "супер-оригинальными only-BMW" К-Лайнами?
Понимаю...

 

ну у меня на все машины

icom не из под виртуалки последнии версии
inpa - в которой не нужно паять ноги сама все делает.
multy tool
бобры
кодери
ключи
приборки
пробеги
крашы
тв фри

тебе что то нужно ???

 

И тут диспут с ботом

 

И это на все? Это только на БМВ

Из перечисленного нет у меня только Айкома. Ну нету в наших ипенях еще свежих БМВ

Так у меня и не СТО

 

ну это бмв форум вот и список по бмв.

а так на все и всё...
включая оригинал оборудование ))

айком скоро сильно подешевеет так что будет у всех как инпа.

 

а ты чем занимаешься ? диагност ?
или так для себя лично ?

 

Для себя лично диагност (и не только для себя). Хобби такое.

 

а айком бывает на виртуалке?

 

это круто уважаю таких людей.

ну а так чем занимаешься ? где кем работаешь ?

 

ну ты же понял о чем речь ?