Немного о софте для BMW, USB-адаптерах, диагностике.

Хорош флудить. Засрали нормальную тему.

 

Парни, пришел мне кабель К+DCAN USB Interface INPA Compatible прозрачный (куплен на ебее).
Поставил софт Ediabas, Inpa, драйвер DCAN_USB в комп на ХР, но Инпа не читает блоки: Battery On и Ignition On - видит при подключении, но при попытке считать, например, ошибки пишет:
IFH-0009: No response from control unit

Проверил контакты 7 и 8 в разъеме - закорочены.

Интерфейс и com port в папках софта выставлен верно

В чем может быть еще проблема? Погуглил: бывали проблемы со шнурком.
Как еще его проверить?
Может, с кем-то пересечься и подключить проверенный шнурок к своему ноуту?

 

Кстати, для Е70 2008 гв покурив Интернет, понял, что обмен данными с блоками идет через DCAN интерфейс, в котором 8 pin не задействован. Значит ли это, что для корректной работы интерфейса надо перемычку между 7 и 8 контактами удалить?
Может быть в этом причина моей проблемы?

 

Выведите контакты 7 и 8 на тумблер. И переключая, попробуйте соединиться.

 

8 pin точно не нужен на вашей машине. По поводу отсоединения - на новых машинах 8 pin используется, но не так как в старых. Насколько я понимаю, через него подаётся сигнал для активизации ENET интерфейса. Поэтому для этих машин нужно его полностью отсоединять.
И немного в сторону. Насколько я понимаю, через такой адаптер можно огрести проблем, если пытаться поменять прошивку какого-либо блока (если он программируется через CAN). По крайней мере сам неделю назад наелся - возил машину к Славе (GUNhed) на восстановление после неудачной перепрошивки DME. Может, конечно у меня совсем кривые руки, но для информации думаю не лишним предупредить.

 

Разомкнул (отпаял) 7и 8 контакты интерфейса. Та же самая ошибка. При изменении интерфейса программно D-CAN.exe пишет, что адаптор не подключен

Хотя комп кабель USB видит... Неужели неправильный кабель?
Последний вариант с кабелем - это вообще откусить 8й контакт, но тогда не смогу вернуть кабель.

Кто-то пользуется аналогичным кабелем на авто после 2008 гв? Подскажите плз

 

Смена режима работы CAN должна проходить не зависимо от машины. Главное - это сделать в тот момент, пока после подключения к авто на адаптере горит светодиод.
У меня 2008 года, но E83. CAN заработал не с первого раза.

 

Тогда вопрос, как это успеть сделать во время горящего светодиода? Если я точно помню, то при подключении к диагностическому разъему диод сразу гаснет... Или не прав?

 

Гаснет через секунд 5-7.

 

Он загорается, как только вставляешь в диагностический разъём, и не гаснет какое-то время. Я не засекал, но больше 30 секунд точно. По крайней мере у меня.

 

Переключение интерфейса делать с включенным зажиганием/включенной Инпой или нет?
У вас 8й контакт раздельно от 7-го или соединены?

 

У меня и с замкнутыми и разомкнутыми контактами работает, т.к. 8 контакт в фишке у машины отсутствует как класс. d-can.exe без инпы и едиабас сервера. Зажигание по фиг. Сейчас сходил проверил, гаснет либо через 40 секунд, либо сразу после выбора режима.

 

Спасибо ТС за тему, и всем кто добавлял полезности!

Прочёл всю тему )) Ещё и по ссылкам немного...

Имею 2 кабеля со старых времен... Vag-KKL и на ELM327.
Судя по теме - буду ставить переключатели на Vagовский, с ELM-ом пока не знаю что делать - буду схему глядеть.

Цель - пока научиться уверенно диагностить своё авто, разобраться с софтом и параметрами... Потом уже программить функции... Потом уже шиться.
Очень интересует каким шнурком и софтом можно прошить мой трактор. Пару прошивок нашёл, но чем залить их можно - нет.
Дак и образ стоковый слить надо...

ЗЫ: Машин 320D M47 136л.с.

 

serge858Правильный D_CAN шнурок уже изначально идёт с разомкнутыми 7и8 пинами

 

Проверил: подключаю - горит диод, запускаю d-can.exe, выдает ту же ошибку adapter is not connected
Что еще можно сделать?

 

Порт, после того как он определился не менял на другой? Я этого не делал, как com6 определился, так с ним и работаю поправив odb.ini.
Задержку в настройках порта в "1" поставил?
Порт правильный в d-can.exe выбираешь?
Всякая антивирь/брэндмауэры, способная порты контролировать отключена?
Если под 7-й работаешь, в режиме совместимости и от админа всё запускаешь?

 

Порт изначально был 3й, поменял везде на 1й. Задержку 1 выставил.
Софт стоит на ХР в VMWare на Маке. Антивирь не работает, брэндмауэр отключен.

 

Тут так подсказать сложно будет. У меня маком только жена пользуется, а она в 1000км от меня. Попробовать не на чем.
Но на 1-й порт я бы не стал менять, оставил ком3, как и определилось.

 

Поменял везде обратно на 3й порт - то же самое

 

Боюсь, что больше я по теме не смогу подсказать. Надо руками щупать, с маками я редко работаю, не знаю какие там подводные камни могут быть.

 

Порыскал по форумам, советуют использовать не последний vmware (какой не знаю), либо ставить XP второй системой на мак.

 

Последний vmware 5й, у меня версия 3.1.4

 

Эт еще нормально. Я вот как-то читал, человек поставил софт на Маке, и через удаленный доступ с iPada диагностил.
Вот это я понимаю круто.

Кстати, а на Андроиде почему бы не попробовать?

 

Я бы попробовал XP второй системой через буткамп накатить.

 

А я бы просто взял у кого-нить на вечерок ноут с ХР - и попробовал.
А то сидеть гадать.
Адаптер.
Софт
ВМВаре
Мак

Ну каждому свое конечно

 

Это, без вопросов, лучший путь.
А если заработает - дотачивать мак.

 

Это не входило в мои планы
Да и проще для начала другой шнурок попробовать.

Готов с кем-то пересечься в р-не Сущевского Вала - пр-та Мира (в радиусе нескольких км) на месте проверить рабочий шнурок, а может и ноут с виндой

 

Все это уже разжевано за много лет на форуме бмвпост в разделе диагностика.
Кому надо нормальные адаптеры, обращайтесь к Tyler с бмвпоста. Он же вам и настроит всё. себе у него брал - читает даже ф-серии через исту-д.

 

Сейчас должен прийти GUNHead и все обосрать
Или уже бывал он тут?

 

Через айком эмулятор исту юзал?