Необходимость спортивного авто в Москве?

Я тут старый видос посмотрел, где инженер этой асимметрико проясняет, что внешний борт - опорный, усиленный, а внутренний - крупный, чтобы воду отводить и сам мягкий. Но я эту доисторическую резину имел честь эксплуатировать только в состоянии сухаря, где даже 335/30 по дороге мажет...

 

...упершись в сраный телефон...
Это сейчас бич, из-за которых и траффик сумасшедший и аварии на каждом шагу.

 

КОРСА была высшей. КАП сосал по всем показателям, ну кроме сухого.

 

Дим, ты ничего не перепутал. Мы вместе на твоей Корсе катались, держак у нее был сильно хуже Капа и на уровне суперспорта. Единственное, что что для каждой размерности есть разные составы, а у некоторых из них держак на уровне диреззы. Поэтому такое недопонимание

 

https://auto.mail.ru/article/65799-kompleksy_avtouragan_popalis_na_prevyshenii_skorosti/

 

Кстати, это факт. Сейчас весь трафик сидит в телефонах... едут вкривь и вкось, тупят жестко, ну и аварийность... бесят просто.

 

На моей памяти были три волны водительского тупизма (если быть милосердным, то непонимание или неприятие водителем с навыками ниже среднего уровня изменения дорожной ситуации и нежелание под неё подстраиваться)).
1. Где-то 70-80 ее. Появление достаточно шустрых (и дорогих) по тем временам лицензионных авто, которых водилы ГАЗ-51, ЗИЛ-164, (тогда они ещё по Садовому плелись с похмельным рулевожатым) Побед и Волг-21 просто не успевали, рассмотреть их до наступления ДТП в свои дрожащие кругленькие зеркальца заднего вида. Их вины в этом не было,( они так привыкли) но их быстро убрали с дорог после выплат автолюбителям.
2. Начало и середина 90-хх. Массовое появление привозных иномарок, к скоростям которых подснежники обладатели Москвичей и Жигулей опять же оказались не готовы, и опять их выбили с дорог.
3. Первая треть 00-х. Кредитные машины с их владельцами, которые на них не заработали, а свято были уверенны в навязанное им КАСКО банком. Тоже, худо-бедно, но и их подчистили.
3.1 Больше касается нищей провинции, когда Жигули возможно стало купить за 100 и ниже, актуально до сих пор. Опасная категория, платить не будут никогда, машины со штраф стоянок не забирают вообще.
4. После лишения и отсутствия меня на дорогах Москвы более года мне даже страшно представить, наслушавшись всех ваших злоключений, кто же теперь будет выбивать с дорог эту нечисть)) Скоростные тачки настолько дороги нынче, а правосудие настолько предвзято, что вряд ли с них (телефонистов-телеграфистов) что возьмёшь. Похоже тупик, ребята)))

 

Так я что спорю? У самого шило в жопе и городская резина на каждый день кап2.
Для себя считаю, что если едешь активно и при этом с навыками более менее нормальными, то в итоге получается безопасней езда, чем тошнить. Начинаешь тошнить - сразу расслабляешься, и потенциально не можешь уже так же быстро отреагировать на идиота, который тебе в бок вдруг решил поехать.

 

Там все немножко не так))

 

Как объяснить бабушке, что два мешка картошки не влезут в багажник ?

 

Бабушка, которая интересуется картошкой, без очков не видит ни хера, да и машины ей не интересны лет как 30 уже.
Гораздо сложнее объяснить большинству потока, что не доверяя никому, весь свой нал можно перевезти в новый дом только за несколько ходок, думаю, из этих соображений вполне оправданная покупка.

 

Есть проблема - мы в России. И как я понял, автомобиль - это элемент одежды в зимний период. Если это подскажешь как решить, сердешшно буду тебя благодарить.

 

http://tass.ru/moskovskaya-oblast/4474714

 

Ух, ты, как сложно всё. Не совсем понял про зимний период. Смею предположить, что вопрос задан в хмельном настроении, что очень близко к моим умозаключениям)). Авто скорее элемент обуви, чтобы быстрее передвигаться с удовольствием, Россия тут при чём? Зимой можно на лыжах, летом просто босым или голым (как в случае элемента одежды) Одежду ,как элемент меховой шапки и шубы)),у тебя могли снять легко и просто ещё в конце 60-хх, в начале 70-хх на Рижском вокзале и не только, а в хорошей обуви у тебя был шанс свалить, предварительно ,заехав в пятак самому борзому или очень большому из шоблы. Не хочу верить, но дело к тому опять идёт, зимой лучше за руль не садись, скользко и ссыкотно.

Сердеччччно благодарить меня не надо, на всех сердца Твоего на хватит.

 

25 лет тому назад, в пьяном застолье, шутил об объявлении себя Директором 1 км погонного р. Волга, типа я здесь живу и вотчина моя)), как же я был наивен, не ведая о том, что злая шутка станет станет вдруг ....

 

Что тут происходит?

 

Необходимо срочное повышение количества спортивных автомобилей в Москве. Внутривенное, не для наружного применения.

 

"Крылья, ноги... Главное - хвост!" (с)
А вы говорите. Вот на чём надо по Москве ездить.


Кстати, никто хозяина не знает?

 

есть идея отжать?

 

Ну отжать если только за ввоз санкционного продукта, но тогда Мак придётся уничтожить бульдозером.

А так, хочу пригласить героя на SupercarS Challenge 10.

 

ну не самая геройская машина в Москау.

По мне местные Авенты СВ куда бодрее этой турбопукалки.

 

Дело не в бодрости, а в утончённости выбора. )

 

Выбор нетривиальный, согласен. Но дизайн - галимая китайщина. Все таки Ф1 им не повторить ни в каком качестве!

 

мда, в белом и в таких ракурсах - омарусился Мак

 

Мне лично 570 по дизайну нравится больше, но этот просто совсем свежак. Респект мужику.

 

Он не белый. Это на фото так кажется. там сложный цвет.

 

Как ты смеешь!!
Люби украïнский дизайн!!1!11
В теме мака каждый лобызал его тёплым словом.

 

почему украинский?