Необходимость спортивного авто в Москве?

Катался 3 месяца на грязной машине и грязных номерах по ленинскому
Один штраф выписали на 250 руб

 

пользуясь случаем) продам ****
почуствуй себя свободным)

 

Да иногда просто кайф прохватить с ветерком, но чем старше, тем реже.
В этом году один раз всего катался.
Так, стоит в гараже, маст хэв.
Сыну отдам, пусть в Сочи катается.

 

опосредованно как еще

 

Интересная тема для форсажа. Тоже, если честно, посещает такая мысль временами. После таких мыслей быстрая машина сразу продается, но бес то не сидит спокойно и через некоторое время покупается другая))))
Но все чаще задумываюсь о гонке, без номеров, на спорт паспорте, без налогов, страховки, штрафов. Лафет уже есть, погрузил ее, отправил водилу куда тебе надо, покатал выходные, кайфанул, вернулся домой, она на другой трек поехала. Тем более что зимой на такой машине и не ездишь, так, помыть да заправить.

 

чет я не понял что на видео происходит. Разобрали-собрали, провода какие-то. Поясните, плз

 

http://www.k40.com/product/rl360i-radar-detector/

 

Ясно. Радар-детектор. Круто.

 

Крутой радар-детектор. Интересно, в российской действительности он будет эффективен?

 

Постараюсь собрать все то, что тут написали о затратах, плюс добавлю своего. Есть несколько статей издержек на содержание спортивного авто или любого другого авто, которое не предназначено для ежедневной эксплуатации:

Постоянные:

1. страховка (ОСАГО и/или КАСКО)
2. налог на т/с
3. налог на роскошь
4. сезонные ТО

Переменные

1. ГСМ
2. ремонт
3. штрафы с камер

Что со всем этим можно делать (законные варианты):

1. страховка (ОСАГО и/или КАСКО)
   Решение: оформляем, но на срок сезона
2. налог на т/с
   Решение:
   а) можно заморочиться со снятием с учета/постановкой при сезонной эксплуатации
   б) продать другу из Таможенного союза (РБ, КЗХ), оформить на юр,лицо в РБ или КЗХ. Налог будет минимизирован.
   
3. налог на роскошь
   Решение:
   а) можно заморочиться со снятием с учета/постановкой при сезонной эксплуатации
   б) продать другу из Таможенного союза (РБ, КЗХ), оформить на юр,лицо в РБ или КЗХ. Налог будет исключен.
4. сезонные ТО
5. ГСМ
6. ремонт
7. штрафы с камер
   Решение:
   а) не нарушать
   б) продать другу из Таможенного союза (РБ, КЗХ), оформить на юр,лицо в РБ или КЗХ. Но ситуация с обменом данными с камер м/у странами может в итоге улучшиться. Вопрос времени.

 

В Москве радар-детектор пищит так часто, что уже через полчаса к нему привыкаешь и забываешь о его наличии =)
На мой взгляд, этот хорош тем, что его не надо снимать и куда-то прятать или уносить при стоянке авто.

 

если пробег ниже 15000 в год, практически любая обычная машина нафиг не нужна
а по факту суперкаров, с нашим климатом, я даже тему создавал, что надо как в дубаи, позвонил, к дому привезли, покатался, увезли
нов идимо рынка нет(
я бы под такую идею даже гарантией аренды, условно, подписался

 

А в чём здесь спортивность?

Средняя на автобанах около 100 и есть, пока ничего не запретили.

Не факт.

У большинства посетителей трек-дней такой уровень езды, что им нужен суперкар мощностью максимум в 200 сил, чтобы нельзя было проползать повороты в крадущейся манере.

 

Будь там хоть 800 сил - если нет каркаса, нормальных пружин с амортами и прочих спортивных вещей, это не спортивное ведро, а тележка для супермаркета, на которой только картофан возить.
2 литра, кстати, мотор у класса, который по уровню идёт сразу за Ф1 и LMP1.

 

как на нем ездится по мск?

 

Анулировал учёт перед зимой на М5. Весной собрался ставить обратно. Так товарищ в МРЭО назвал идиотом. Езжу так. Но это в спб.

 

Так на постах звенеть должен

Или без номеров вообще ездишь?

 

Задумался?
)))

 

Пацаны, вы самые дерзкие и чёткие. Расскажите, дальше то что? Как я понимаю, при аннулированном птс, при встрече с гайцем тачка на штрафстоянку.
Питер и Мск - сильно разные по количеству ментов на дорогах. В рейды в мск спокойно тормозят 2 раза в день для проверки доков.

 

Их много в Аппсторе. Есть практический опыт и рекомендации, какой их них лучше?

 

Лучше тошнить в потоке, чем летать на грязном спорткаре.

Кстати, на некоторых мойках есть опция - заклеивают номер и моют машину. Тачка блестит, грязь на номере остается. Похоже самый оптимальный вариант на сегодня. Главное уметь доказать господину офицеру естественное происхождение грязи на номере.

 

переоформи тачку, старый собственник через 10 дней аннулирует учет, все))

 

либо новую брать. я с декабря по апрель ездил без номеров, потом просто номера стали нужны))) а так люди по году ездят меняя акты приема-передачи машины

 

Подробнее плиз, не отдуплил.
Порядок действий:
1. ДКП. Я - новый физик. В ПТС вписываем нового?
2. Я аннулирую учёт. Если вопросы, то объяснение: покупашка, гад, не встал на учёт, налоги капают.
3. дальше?

Новую нельзя. Машина очень старая. Английская. Зеленая. Ей 20 лет. Пробег, правда, 2.5 тыс км.

 

Если машина дорогая, то встает вопрос налога на роскошь и транспортного плюсом к штрафам, к тому же скидки в 50% на повторное превышение скорости нет. Гипотетически, если машин несколько, то можно бы и заморочиться, конечно. Но, слава б-гу, в Питере пока с камерами все не так плохо, как в Москве еще, хотя тоже вопрос времени.

 

Если вы задались вопросом нужен ли вам спортивный авто, значит он вам не нужен.

Только вернулся из Майами. Спортивных авто очень много. В городе ограничения 30-50 миль (в зависимости от участка дороги).

 

У янки все хорошо, там есть где погонять, а сравнивать Майами с Москвой явно не комильфо, курортный рай, как-никак.

 

Если вы задались вопросом нужен ли вам спортивный авто, значит он вам не нужен (с)