Непонятный Авилон: будьте внимательны при страховом ремонте!

между тем, что думают производители авто о ремонте бампера, как элемента безопасности автомобиля? помнится, что только замена.

 

Это зависит от типа повреждения...

 

трешина.

 

Какого размера, в каком месте, и т.п.
Отверстия от саморезов для крепления номеров тоже целостность бампера нарушают... Здесь же пока в теме простое балабольство: ни фотографий, ни документов, ничего, кроме шума и гама...

 

отверстия для номера предусмотрены конструкцией. а вот трещины нарушают целостность элемента безопасности. производитель требует замены, это сервисы на коленке кроят. есть у дилера технология склеивания бамперов от производителя автомобилей? чтобы и гарантия распространялась на это потом.

 

Если это не правда, то почему представители Авиллона не опровергнут заявление автора топика? Пока только молчание с их стороны. Плюс автор хронологию событий изложил, из которой мошенничество Авиллона очевидно.

 

Да это понятно. приехал на замену - отдали клееное старое - им же виднее. так и на то приехать,решат, что и на старом масле побегает, фильтр поменять вполне достаточно. или амортизатор старый подкрасить, протереть и вперед. отправили на определенный объем работ, могли быть лишь допсогласования об увеличении количества и стоимости, но уж никак не экономить расходы страховой.

 

А почему вдруг представители Авилона должны что-то подтверждать или опровергать? Может быть, юристы Авилона уже спокойно иск к автору темы готовят за подрыв деловой репутации? Или, наоборот, клиентская служба вместе с СБ отлавливает нерадивых сотрудников? Или специалист по урегулированию убытков Ингоса давным-давно согласовал ремонт, а автор просто сказки рассказывает? Или Авилоновцы провели ремонт в полном соответствии с технологией производителя?

У меня, к примеру, нет ответов на эти вопросы...
Это же не ресурс Авилона, а частный автомобильный форум владельцев BMW, здесь никто никому ничего не должен, кроме соблюдения Правил форума...

 

Тупое передёргивание страхового ремонта и замены изношенных деталей является ярким примером демагогии. Пример: привозя на сервис фейковые "свои запчасти и масло", которые даже отдаленно не похожи на OEM ни по качеству, ни по виду, можно оказаться в ситуации, когда эти детали установят, и они приведут к серьёзной поломке. Этот пример имеет отношение к теме? Нет, не имеет.

Объем страхового ремонта напрямую зависит от условий страхования и возраста автомобиля.

 

на предыдущее ответьте.

 

На вопрос о чём? О существовании технологии ремонта пластиковых элементов? Конечно, есть технологии и для ABS, и для карбона: это же только внешняя скорлупа, защищающая пешеходов, формирующая аэродинамику и внешний вид. Край заделать сложно из-за аэродинамических нагрузок и возможной вибрации, а в теле практически любое повреждение ремонтируется с небольшим увеличением массы...

 

Нет-нет, я не тролю, а вот сути вопроса не понимаете вы!
Ингос ничего не просил и ничего не заказывал, ингос лишь выдал предварительное направление с лишь возможным описанием ремонта и гарантировал оплату. В любом договоре страховщика и дилера сказано, что конечное решение о виде ремонта, основанное на нормативах завода-изготовителя принимает дилер, в большей части это касается минимизации ремонта: дилер обязан делать, как целесообразней и дешевле. И совершенно неважно, что при повреждении бампера Ингос напишет замену кузова - никто этого делать не будет. Возможно, Авилон счел замену нецелесообразной - так бывает. Более того, у меня так было в Автодоме: РЕСО предписало менять накладку двери, а Автодом лишь покрасил, сказав что менять там абсолютно нечего - шило на мыло.

Далее, ТС пишет:
Да самое важное! Учитывая незначительные повреждения бампера я перед сдачей авто поставил на него метку.

То есть, получается, что вопрос заведомо весьма спорный и особых повреждений нет, а ТС такой прошаренный, что аж ставит метку! Хорошо хоть сам в бампер не залез с камерой!!!

И как только что-то у ТС пошло не так, тут же вопли:
Это же чистой воды мошенничество!!!

Для понимания: мошенничество - это преступление, являющееся одним из видов хищения, наряду с кражей, грабежом, разбоем!
Тогда вопрос: а что похитили и у кого?

Ну, а поскольку ответа нет ни на один из этих вопросов, а также нет ни одного доказательства, фотографии и прочего, о ситуации ТС вывод может сделать каждый сам. Я свой вывод сделал.

 

технология,рекомендованная БМВ?

 

даже технология, предлагаемая Ламборгини есть. Что удивляет? Для термопластов одна, для наполненных другая, для тканых - третья. На новых автомобилях - замена в случае глубоких царапин и трещин, а для машин с пробегом зависит от размера, места и характера повреждения...

 

я как раз про гарантийные авто.где замена обязательна не только при трещинах.но и глубоких царапинах. на постгарантийных понятно,что хоть дереаянный колхозь.

 

Ну, у вас точно ничего не похитили, поскольку вы купили страховку, а не бампер - это немного разные вещи.
И самое главное - пока кроме ваших голословных эмоциональных обвинений здесь ничего нет, ни на один вопрос вы не ответили, ни одного доказательства на обозрение форумчан не предоставили, в вашем первом посте есть противоречия. С чего вы взяли, что кто-то должен принимать ваши категоричные заключения и обвинения на веру? Я вот лично сильно сомневаюсь, что ваша информация подана корректно!

 

вы приходите в магазин и просите продавца 300 грамм брауншвейской колбасы, продавец невозмутимо отвешивает вам 300грамм ливерной потому что она ему больше нравится. здесь тоже самое - ингос определил, и выдал направление(по сути дела заявку) на ремонт. да она может быть предварительной и к ней могут добавиться ещё какие то работы и запчасти после полной дифектовки, а не предварительной, которая было прведена в ск скорее всего без разборки авто. но трещина(разрыв метериала), из за которой приговорили бампер на замену никуда не делась после полной дифектовки. если уж рем организация решила не менять, а ремонтировать этот самый бампер, то согласования производятся до начала ремонта, а не после выдачи отремонтированного авто страховой компании. да, именно страховой компании а не тс. тс в данном случае является уполномоченным лицом для приёмки авто из ремонта. почитайте что написано в документах(актах приемки и выдачи авто из ремонта) кем вы, как владелец авто в них являетесь. при согласовании замены бампера а по факту его ремонта рем организация мягко говоря немного обманывает эту самую ск согласивщуюся оплатить новую( не очень дешевую) деталь, а ск уже в свою очередь обманет, пусть и не намеренно своего клинта.
здесь вопрос именно в хронологии событий приведённых тс. ск в момент выдачи отремонтированного авто с якобы поменяным бампером ни ухом не рылом понятия не имела о изменении своей заявки на ремонт и соответственно стоимости этих работ. ремонт трещины на бампере полюбому бедет дешевле чем стоимость этого самого нового бампера, и при этом рем организация ещё и зарабатавет на продаже этого бомпера ск. если бы тс приехал за машиной и ему показали пересогласование замены бампера на его ремонт, то было бы всё ровно по отношению к рем организации и рубиться надо было бы с ск. по факту, ещё раз повторяю, со слов тс, его пытались обмануть при выдаче авто заявив о уже свершившемся пересогласовании объёмов работ и заменяемых зч о котором ск не знала. вы же сами должны понимать что именно этот момент самый скользкий. или для вас норма всё и всегда проводить задним числом и только когда вас ткнули в это несоответствие носом?

 

Нет-нет, я не являюсь представителем этих профессий. Что же до вашей рекомендации, спасибо, конечно, но это примерно тоже самое, что вы бы порекомендовали пользоваться общественным транспортом в Сомали. Это я про ценность рекомендации.

Теперь по существу вопроса: вы описали свою ситуацию на форуме бмв, то есть на многотысячном ресурсе. Это не клуб ваших фанатов, поклонников и почитателей. Здесь много людей, и у каждого своё мнение. Кто-то вам поверил, кто-то посочувствовал, кто-то просто не переносит Авилон и так далее.
Я же попросил вас предоставить какую-либо подтверждающую информацию ваших слов. В ответ прозвучали ваши неоднократные никому не нужные рекомендации. Соответственно, ситуация теперь мне видится несколько иначе и, на мой взгляд, может быть вами подана не совсем корректно.

 

Два момента:
Первый заключается в том, что вы берете за основу и полностью верите ТС, поэтому ваша позиция весьма однозначна. К примеру, речь о трещине в бампере. А я вот ТС не верю и не уверен, что трещина была.
Аргумент в его первом посте:
Да самое важное! Учитывая незначительные повреждения бампера я перед сдачей авто поставил на него метку.
Соответственно, замена бампера была как минимум весьма спорной изначально.
Момент второй: если дилер видит, что замена детали не нужна и речь идет об удешевлении ремонта и это соответствует рекомендациям завода-изготовителся, с чего вы взяли, что он должен что-то пересогласовывать с СК. Достаточно выставить счет с ремонтом на меньшую сумму, а отчитываться перед ТС дилер вообще не обязан. А вот какой был выставлен счет, мы с вами не видим, поскольку нам его ТС не показывает, и первичное направление Ингоса не видим, и акт осмотра не видим.

Я далек от того, чтобы рассуждать правильно ли отремонтирован бампер или его следовало менять, есть ли правонарушения в действиях Авилона и его сотрудников, но то, какую информацию и как предоставляет/не предоставляет здесь ТС, наводит на мысль, что здесь всё совсем далеко не так очевидно, как в его первом посте.

 

Из опыта. Детали меняются по страховке без дискуссий.
Ваше многословие наводит на мысль, что Вы или авилонец или купрум.

 

Только что была открыта Америка и гелиоцентрическая система одновременно

 

здесь всё обсуждается только с позиции истинности слов тс. если пытаться рассуждать с позиции "а был ли мальчик?", то зачем тогда столько букв с вашей стороны. исходя из вашей позиции("а был ли мальчик?"): может там вообще на бампере слабенькая притёртость убираемая полировкой и следственно тс ещё и ноги всему авилону должен перецеловать за халявную окраску оптескоструенного бампера, который к тому же ещё и весь в сколах был, так?
PS: трещины(разрывы материала) это замена детали без особых разговоров, что и было подтверждено ск в направлении именно на замену бампера, а не ремонт! ск является заказчиком ремонта и только ему(заказчику) решать что он хочет получить в итоге ремонта и сколько он согласен за это заплатить.

PS2: и, это, прокоментируйте пример с колбасой в свете ваших рассуждений о том что кому кажется лучше-хуже.

 

Не-не, я точно не авилонец!
Что же касается Купрума, то он весьма и весьма достойный собеседник, когда не придирается к абзацам и не начинает волноваться, если что-то идет не так, как ему видится.

 

Здесь всё обсуждается с позиции логики и фактов. Я вот не вижу логики в том, что Авилон вдруг решил ремонтировать бампер, а не просто поменять, если в нем есть глобальная трещина, а Ингос согласовал замену. Зачем было заморачиваться на несколько нормо-часов с неизвестными последствиями? Где в данный момент новый бампер? Так и остался на складе? Далее, что за фишка ставить метку на бампер перед ремонтом? Зачем? Если его замена и так очевидна! Вы когда-нибудь слышали о таком?Мне это напоминает совсем другое.
Что касается заказчика ремонта в лице СК, то тут надо понимать, что там этих согласователей море, один так согласовал, другой по другому, поэтому если там лайтовая царапина, вовсе не очевидно, что дилер будет тупо менять деталь. Именно так произошло у меня, только вот темы разговора по этому поводу даже не возникло.

 

Прошу прощения, забыл про колбасу!
Если мне продавец вместо брауншвейгской даст ливерную, то будет есть её сам - не люблю ливерную с детства!
А вот наоборот, пожалуйста, особенно, если по цене ливерной!
Надеюсь, что ответил на ваш вопрос.