E70 Нет зарядки (все не так просто...)

У кого какой последний уровень интеграции стоит? Какая последняя актуальная версия ПО?

 

Я даже не знаю, что это такое и где посмотреть.

 

Обновление прошивки в машине. В сервисном меню есть, пункт 1. 06 вроде в тестах
Я как раз прошивку обновлял, в то же время как менял аккум и РР. Может некорректно прошилась или версия устарела? На какой то программный глюк похожа вся эта байда!

 

Ну и откатитесь если есть возможность.
Е70 довольно древний, зачем там что то обновлять, очень непонятно и сомнительно …
К тому же, как правило, вы «шились» на старом АКБ, не подключив доп источник питания.
Как там прошилось - только богу известно )))

 

там бы столько всего полегло, если бы он на старом акб шился

 

Шили на новом АКБ. Но это не суть . Доп источник обязательно подключался, без него никакие процедуры такого плана не делают.
Откатить наверное не выйдет, эникейщик вряд ли скачал и сохранил старую версию.

.

 

Вобщем звонили с сервиса сейчас. нашли вроде причину, окислился под изоляцией какой то плюсовой провод который под кузов идет. Снаружи вроде все в идеале было, а внутри пимпочки зелень. Прочистили, теперь сразу идет зарядка в течении 3-5 секунд. Типа из за сопротивления могло греться и такую хрень выдавать. Пока радоваться боюсь, все таки и из за какого то провода сраного сомнительно както.

 

Ценник оригинал конечно конь, но есть и простенькие не хуже.
Что ж не заменили провод?

 

Вам же сразу советовали проверить провода! Надо всегда начинать с простого. Поздравляю с победой.

 

Всегда говорил - надо сначала смотреть простые вещи и уж потом рассматривать сложные и немыслимые идеи.

 

Да может еще не факт. Завтра заведу и опять двадцать пять. Этож БНВ. Да и пятый день завтра истекает, обновления диаграмм, то да се. Пока все равно неясные моменты остались. С этим датчиком ИБС опять же, который непонятно как влияет. Провод позеленевший - слишком просто уж.

 

Я читал, что влияет опосредственно.
Он на прямую ничего не изменяет. Он только мозгам дает параметры АКБ.
А те уже меняют алгоритмы зарядки.

 

Такое впечатление, что Вам нужна какая-нибудь проблема. Отключите ибс и забудьте про него, или закодируйте на 98%.

 

фоточки бы, или поподробнее объяснение где это все происходило

 

Фотки сделаю в выходные. Происходило это в багажнике. Провод красный который от аккумулятора идет. Он подходит к полу кузова в нише запасного колеса. На кузове стоит пластиковый стаканчик изолятор с заглушкой. Туда заходит этот провод и закручивается на шпильку. А дальше с этой шпильки идет провод под днище, и по низу кузова уходит в моторный отсек. В этом самом стаканчике он окислился. Причем не снаружи а внутри. Видимо туда вода попала, заглушка просто болталась рядом. Я в багажнике зимой постоянно вожу ватрушку и детские снегокаты. С них видимо снег тает и стекает под сдвижной полик. Может от влажности и зацвел.

 

Там крышка этого стакана не герметичная, так, чтобы не замкнуть случайно.

 

Думаю, "плюсовой провод" от АКБ до пола идёт и в полу багажника есть соединение болтовое. Кстати, на многих БМВ - частая проблема.

 

да, я когда с реле ДДЕ корячился мне все кивали на это соединение

 

Второе проблемное «силовое» соединение это косичка массы двигателя и кузова.
При окислении этих силовых (по току) соединений датчики будут «сходить с ума».

 

слева от двигла которая?