neue e-klasse w214

мягкая, тихая) руль пустой, как обычно)

 

притащили гагаринцы аж 4 штуки

 

Красивая Бэхапятёра……и Ешка новая тоже классная!
Я бы обе взял в гараж…..а если выбирать - ой трудно бы мне было что из них выбрать

 

в основном - работает решение 39/12 от 30.09.22
раньше на торфяновке и брусничном отметку о снятии в российском паспорте не смотрели, устраивало наличие внж или паспорта другой страны.
кому иностранное авто принадлежит - не важно, важно, кто въезжает.

 

в нем еще таможня может захотеть российскую визу увидеть

кстати с 1 января дело упростилось в паспортами в эстонии, можно за местного паренька выйти замуж и получить паспорт

 

нет, с двумя паспортами или РФ паспорт + ВНЖ другой страны = временный ввоз без депозита (иногда штамп о снятии с регистрации в РФ в гражданском паспорте РФ нужен, зависит от границы)

еще вариант, так не делал пока, но хочу попробовать - депозит внести, без внж. все одно экономия - депозит вернется, когда авто выедет

 

даже с лопатой не выехал

 

Дак это старый. Был бы 214й сделал бы легко.

 

Новый владелец МБ Рус-а радует наличием полноприводных W214.
"От 9.329.839"(с)

Ну и да, Е260 L, по 197 бензо сил - опять, уже привычно, "выгодный Китай"…)

 

А дизелек то почему на пять с полтиной дороже?
Или тут сразу дизельную экономию приплюсовали?

 

там наверное больше привод ценообразует

 

Точно, не увидел, точно, фирматик так и стоит, согласен.

 

Ну тут типо

Цены такие, но чё ты как лох будешь зимой??
Доплати 55 килоевро за полный и езди как норм водитель такси

 

я лучше как лох на кватре

 

Эт где такое творится?!)
На родине своей он от так начинается, от 67 ойро с тамошним 19% НДС-ом уже::

Они как бы обе "полный"...
Там и на скрине выше написано.)
И если открывать - то на страничке каждой модификации снова "полный" заявляют...)
Как про оба 260L, что "в наличии" -

Так и про 220Д 4М - который "в пути".

Звонить - не звонил.)

Хоть ты внимательным остался...)

 

пардон, не заметил.
интересно что там на 5500 разницы?
может ц класс в подарок?

 

Ну рынок Германии - в моменте - дороже рынка РФ и локализованного Китая.
ИМХА, как обычно, больше ничего...)
А так, если правда есть интерес, то набрать и подъехать.
Степе так кажется.)

 

Сегодня был с ТО на Ленинградке, стоит у них в шоу руме черный дизелек за 14 с чем то , внутри сплошные планшеты .

 

4М?)
Или заднепривод?...

 

Не обратил внимания , посмотрел салон, увидел ценник и пошел к стойке сервиса
По ходу движения к сервису, справа стоит новое купе за 18

 

Так 213 и 214 же, но почему разница в 5...)

 

смотрел в живую но не ездил, машина отличная, куплю обязательно такую, вопрос времени и места, если перееду в Испанию то точно там

 

пока радует старик

 

Ну по трём хромам на боковине - машина в топовой на тот момент для РФ линии "Эксклюзив"...
Чего бы и не радовать?...)

 

что то не так?

 

Напротив!)
Все как надо...)))

 

Два соображения - по картинкам - 260L - это 213 кузов, а дизелек - 214.
Ну и второй вариант - дизелек, судя по WIN - немецкий, а 260 L - Китай. Т.е. машины произведены в Китае - проще и дешевле везти.

 

Вчера прислали, сегодня открыл..)
Теперь так с Ешками в экс-МБР-е:

Белая 213 рест - видимо с купленного завода. 249 сил - чисто российский спек, больше нигде.)
Ну и 14,9 мио за 214 машину в 220Д 4М - имха полный обморок)
Спек даже не открывал)

И, замечу, опубликованные выше 260L (полнопривод Китай), по 9.329 - все распроданы...)