G20 Неустранимый недостаток bmw 3 серии G20 массовая проблема

Попробуйте вкл dtc и резко ускориться со 100км в ч

 

ну попробую конечо, но у у меня и в обычном все нормально происходит....

 

Возможно у кого есть проблема просто ездят с включеным DTC, тут кто то говорил, что у системы стабилизации есть два режима лабый и сильный, вот и ездять на сильном режиме DTC?

 

Не чтоб включить dtc надо нажать кнопку, сама она не включается....

 

Тут даже скрин был с "traction", не может быть, что люди включали DTC, думая что включают более хорошую систему курсовой устойчивости?

 

В dtc душится как раз меньше должна...

 

В инструкции наоборот пишут

 

Ну обеспечивается максимальная тяга с пониженной стабильностью тоесть буксовать будет больше целесообразно для рыхлого снега

 

"Гадание по мануалам. Недорого."

 

Нельзя так остроумно, да еще и на ночь(с)

 

В общем отписываюсь шо так, шо сяк машина едет невье.... Хорошо в общем)

 

Я уже сбрасывал, но напишу ещё раз. На шипах разноширь и пп возможно ездить только в Трэкшн режиме как на фото. А со включёнными системами, стаба срабатывает без повода при любой попытке ускориться адекватно.

 

Пробовал ездить на машине автора топика. Пришел к выводу что это происходит из-за шипов и скорее всего на 4вд, машина норовит на асфальте провернуть шипованное колесо на большой скорости, включается стаба и душит,все логично! У меня то же самое ,если на льду на зп газ в пол нажать-никуда не едет. Уверен что если поставить на те же колеса липучку, то на открытом асфальте (не подмороженном) этого не случится.Даже когда разворачиваешься на месте на асфальте чувствуется как колеса подплывают на шипах в сторону

 

это если traction выключить и оставить только DSC?

 

Да. Если DTC отключаешь, DSC остаётся работать. То есть одним коротким нажатием на кнопку стабы, включаю Трэкшн. Видимо и правда все дело в шипах. Ведь на летней резине все было хорошо.

 

Как машина понимает шипы?? У некоторых и на липучке так же

 

Больше похоже на некорректно работающую систему DTC которая включается самопроизвольно, даже в тот момент когда выключена, что в итоге приводит к "...стабильность движеня ограничена при разгоне и в поворотах"

 

....думал свою м3 f80 сменить на новую 330 или 340, но теперь очень задумался ....

 

Не вижу смысла впринципе в таком обмене, если эмка не напрягает содержанием, проще какую нить оптиму для повседневной езды)

 

Да резину норм надо брать. Ставьте альпин пилот 4 или 5 и проблем не будет вообще.
На шипах на асфальте - авто как корова на льду. Результат, тем более, на 40-ой, ожидаем.
Поставили гно и теперь потребительским экстремизмом занялись.

 

Да вообще не напрягает ... налог минимум, паркинг бесплатный... просто новая 3-ка понравилась по экстерьеру.

 

Тогда ездить и радоватся

 

Ребяты, вы серьезно обсуждаете, что в этих глюках виноваты ширина резины/шиповка/холодный асфальт?? Я не могу в это поверить.190 лс на полном приводе вообще не в силах сорвать колеса ни на сухом, ни на мокром асфальте. Ни шиповку, ни липучку.

На выходных брал в аренду А6 полноприводную, 250лс бенз. Она разгоняется в любых условиях, на любых скоростях, даже по ледяному асфальту. При этом на ней стояла какая-то убитая дешевая шиповка. Про то, что я и не думал стабилизацию отключать, говорить не нужно.
Стабилизация там мигает, когда откровенно выворачиваешь руль и давишь в пол, или пытаешься раскачать машину на льду.
В ветке G30 тоже нет ни одной жалобы на подобное поведение автомобиля. Поэтому это тупой глюк, который нужно исправлять, а не винить шиповку, на которой десятки миллионов катаются и не жалуются.

 

Все к ОД... я бы тоже не обсуждал все это так много , просто бы поехал к од и оставил ему машину, пусть у него голова болит

 

Чем больше читаю про новые 3-ки, х7 и х5 и чем больше вижу в салонах качество новых БМВ, тем больше понимаю, что не зря фанаты уходят к другим производителям.... без обид соконфетникам.

 

Я тоже не понимаю, какую истину тут пытаются вывести. Стабилизация нужна для того, чтобы страховать водителя от заносов и разворотов. Какое отношение к разгону по прямой она имеет, вообще не понятно. Если речь про антипробуксовочную систему, так это не стабилизация совсем. И она тоже должна деликатно работать только на голом льду фактически. И уж точно не на асфальте на скоростях за 100, это вообще дичь какая-то.

 

Человек , отдавший за Авто хорошую сумму, в итоге остаётся один на один с проблемой.... так не должно быть ((((

 

Пфф так оно там не лучше на самом деле, уж новая тройка в плане отделки , экстерьера, удобства и эргономики, весьма успешна.... Ну и как бы проблемы у нее чисто косяки нового авто....а так качество современного автопрома оно в целом опустилось до уровня картона... Производители давно смекнули что фантики продаются лучше содержимого....