G20 Неустранимый недостаток bmw 3 серии G20 массовая проблема

Ещё раз : ПО обновил на этой неделе и теперь нет указания на замену колодок через 2500. Колодки стоят те же , датчик тот же

 

Эт ты каждый раз пишешь, что проблема ушла. На самом деле сбросили счетчик просто.

Ты реально думаешь, что проблема в по. У всех остальных другое что ли?

Колодки и датчик конечно те же стоят. Они же новые! Проблема не в них. И "датчик", еще раз, - примитивная перемычка которую перепиливает тормозным диском.

 

В прошлый раз сбрасывали и проехав 10-15 км счётчик вновь начинает показывать 2500. Сейчас проехал более 100 счётчика не вижу

 

Успехов)

 

Еще раз. Я знаю, как это устроено, и уверяю, что это не ПО, а физика.
Все вернется, если они не поменяли физически датчик.
Мне кажется, со второго раза уже можно было засомневаться и вам))

 

1. ПО которые было в стоке не вызывало подобного Глюка 8600 км
2. Накатили ПО2. появился глюк через 10-15 км. Сделали сброс глюк остался. Заменили колодки и датчик глюк остался.
3. Сменили на ПО3 Глюка нет. В чем дело ?!

 

Более того дилер все манипуляции производил исключительно по рекомендации производителя. Колодки меняли по гарантии в связи с наличием сервисной акции, при наличии подобного Глюка. Значит что я не один счастливый обладатель подобного Глюка и новых задних колодок заменённых по гарантии.

 

Какие те же колодки стоят ? У меня новые стоят и колодки и датчик.

 

Да я это понимаю. Гарантия = минимум мозга + рекомендации производителя.
Вопрос вовсе не к вам, а к отношению ОД к работе...

 

В проводке датчика или в самом датчике.
146%

 

Они действуют согласно рекомендации. Когда , колодки меняли я сразу сказал что не в этом дело. Там износ был 20%. Первое ПО обновлял по причине буханья адаптивных амортов, буханье прошло но появился этот глюк. Сейчас нет не буханья не глюка.

 

Датчик стоит уже второй. Проблемы нет . У какого датчика или проводки проблема ?

 

У проводки до датчика той оси, что срабатывает.
Либо датчик не меняли (зная отношение ОД к клиента, допускаю такую возможность)

 

Старые и новые колодки а в пакете новый датчик. У какого из двух глюк?))

 

Фото специально сделал и сидел наблюдал за процессом. А сейчас что случилось с приводкой до оси ? Самовылечилась?

 

Колодки вижу. В них проблемы нет. Как и износа.
Датчика не вижу.
А проблема в нем или проводке до него. ПО тут ни при чем.
Срабатывание датчика - его замыкание на массу, либо обрыв. Это физика.

 

Надо ждать третьей серии.

 

Я зато видел датчик как старый так и новый. И да новый стоит сейчас. А ПО третье сейчас и Глюка нет на нем и на первом ... и при чем здесь датчик ?!

 

Я устал.
Срабатывание датчика колодок не программный процесс, а физический: замыкание датчика на землю, обрыв сети датчика.

 

Обычно 10-15 км требовалось для этого Глюка. То есть от од до дома доехать , сейчас хватило раз десять до дома съездить ... видимо проводка теперь по другому алгоритму обрыв проявляет.

 

Он не замыкал !!! Он не горел красным и когда его сняли он был рабочим и не замкнутым. Проблема в ПО была и сейчас ее нет

 

+1 а в плане проводки могут быть такие глюки плавающие которые даже на месте сходу не выцепишь, элементарно где то провод в косе пережатый, и вроде как контакт есть, потом он бац от вибрации пропал, вот и привет , датчик колодок типо сработал..... А с тестером под машиной поползать ОД походу не с руки...

 

Поди еще гадалкам доверяешь и гороскопы читаешь? Они же тоже иногда нет-нет, да угадают.

Тебе объясняют как это работает, а ты о своих приметах на уроне народных.

Подорожник тогда следует приложить и батюшке свозить.

Канешн не замыкал. Он же новый. И колодки новые. Дилер действует последовательно и с точки зрения завода, который считает, что работники на местах это бездумные машины без глаз, без опыта и без логики - верно.

Таков алгоритм. Возникла ошибка. Очевидно, что отказ ложный=>неисправность датчика (ломаться там нечему, но провод там естт). Датчик по tis не вынимается из колодки=>меняются и колодки. Кроме того, если существует жалоба на узел и есть обновление п.о., автоматически обновляется и п.о. Понятно откуда первый ремонт вылез? Думаю да.

Второй ремонт -тож самое.

На третьем даже идиот задумался бы почему его дейсьвия не помогают, но не тут-то было.

На четвертый раз тебе заменят кусок проводки.

 

Смотрю с пониманием сложно у тебя . Сие было сарказмом. А вот то что ты предполагаешь ванговским методом является бредом.

 

Видишь картинку , это скрин из мобильного приложения , и согласно ему колодки менять нужно а в машине нет сообщения о необходимой замене . Тоже в проводке дело ? Или в ПО?

 

Я не буду комментировать больше.
Проблема с пониманием не у меня, просто прими за аксиому.

С п.о.проблем нет. Ни у кого нет. И у тебя нет. Обновления подчищают небольшие глюки, делают работу более точной и плавной. На работоспособность в целом не влияют. Это бмв а не ваз.

 

В данном случае - дел в кроворукости ОД, не сбросившего замену колодок после "срабатывания" датчика.

 

Я персонально скину через 5000 км пробега фото бк. Так что бы альтернативное понимание появилось на будущее.

 

ОД действуют именно таким методом.
По протоколу.

 

Зачем? Сейчас на БК нет показаний до замены колодок.
Они появляются только после стабатывания датчика. (физически)