G20 Неустранимый недостаток bmw 3 серии G20 массовая проблема

Думаю да, время дороже... да и зная качели у ОД, там масло менять сука целая проблема, а тут авто целое вернуть...)
Я бы раз сходил, с бумажкой-самопиской, если бы не отреагировали, сразу подключил бы юриста...
а так , по существу, ганDоны они и есть ганDоны

 

У меня 19 разноширокие на ПП проблем нет, у двух друзей 18 разноширокие и одноширокие тоже на ПП и тоже проблем нет! Причём машины в разных комплектациях и куплены в апреле, июне и ноябре. Поэтому видимо просто выборочно машины глючят, нет связи с каким то определенным месяцем изготовления или конкретным каким то размером резины.

 

Полностью согласен. Чушь собачья и про нагрев резины, и про особенности стабилизации.
Ездил на зиме в +20, влияет только на торможение, разгоняется всегда нормально. А уж полноприводная должна на асфальте даже зимой стрелять в любых условиях.
Антибукс откровенно душит разгон только на голом льду. Ну, это на нормальных авто))
г20 пока полностью оправдывает букву в индексе
Какое счастье, что вовремя забрал залог за 320dx...

 

Пора брать 530dx и покинуть эту печальную конференцию

 

Как вариант сменить одну корейскую на другую корейскую и не мучить глаза читая эти ужасы.

 

Просто надо откалибровать настройки ESP, скорее всего. 225 для полного привода норм, особенно для зимы. Надо трекшн отключать на зиме - он мешает.

 

Вроде речь и не идёт о том, что у всех ПП поголовно проблемы.
Но вероятность на ПП заметно выше, чем на ЗП.

 

Я думаю это не электронный глюк или блока абс. Слишком массовая проблема. Скорее в полуосях и редукторе или в системе полного привода какая то деталь не в допуске. Чистая механика. По идее надо разбирать детали и смотреть все ли в допусках и марка стали соотв или нет. Поведение при нагреве.

 

Автор. Что бы веселее жилось откройте тему аларм на ангоязычном американском форуме и домашнем немецком, заодно на форумах мерседес.
Это заставит этих засранцев с лучше делать оригиналы и копии бмв.

 

Учитывая что глючит именно электроника, очень маловероятно что проблема в механике и деталях

 

А если юридически копать? )) ради прикола.
Оригинал - это прототип, идущий в серию? Аналоги - это все, что сделалось на заводах позднее, как в прототипе?
Или.
Аналог. Это немецкая машина. Оригинал - это машина в сша, рф?

 

Аналогичная проблема у меня, 320dX, штатный комплект 225/45R18 - 790М стиль + Continental VikingContact 7 SSR
При выборе зимней резины в настройках ездить совсем печально, с летней настройкой все более-менее, хотя чувствуется, что стабилизация сильно вмешивается все равно. В режиме тракшн все сразу становится весело и задорно. В целом я уже привык аккуратнее газом работать, все равно в среднем поток обычно больше тупит

 

Оригинал это то что производит и подтверждает завод бмв. Копия это сделано по лицензии наверное или по допускам или из комплектующих

 

Готов оказать всем пострадавшим с этой проблемой первичную юридическую консультацию бесплатно. Скорее всего в данном случае возможен возврат или замена автомобиля.

 

Так ты тут напиши первичную консультацию, раз бесплатно.
А то это как-то продвижением услуг отдаёт. )))

 

Блин. Тут каждый случай надо отдельно рассматривать. Вопросов много будет к конкретному человеку. Просто из всего прочитанного я так понял. Едет человек спокойно по трассе по сухому асфальту и начинает медленно набирать скорость и тут высвечивается стабилизация. Потому что нифига непонятно, скользят колёса то или нет)) и блин на скорости 100 км/ч буксовать это надо постараться.

 

Ну ладно. Красиво съехал.
Но я бы все же написал бы, как надо людям писать и чего придерживаться. Чтоб уж начать бодаться.

 

320д зп 17 колеса оригинал настроены как летние..... Спецом сегодня по мокренькому гонял проверял, кроме ожидаемого затупа на старте никаких вопросов, и тот особо не мешает спокойно отрыватся на старте когда надо, сходу никаких проблем, как тапку не нажимал... Хотя пробуксовки временами чувствуются.....

 

Ну чтобы четко написать чего придерживаться нужно выявить точную закономерность и точные условия. А то мало ли у автора темы условия, что он едет по гололеду 100км/ч и резко в спорте жмёт газ в пол)) вот я и прошу у кого есть реальная проблема - написать мне в личку. Все выяснили бы и потребовали от БРТ каких либо действий.

 

Ничего подобного... Новая тройка это секс... Зря забрал... она стоит своих денег... При чем с прошлым кузовом земля и небо... Чего стоит только новый интерьер салона... А управляемость новой тройки это просто космос...

 

Согласен на 100 процентов, трекшн мешает на 100 проц! Особенно зимой, хотябы ограничивать его вмешательства! В европе тенденция «улучшения» безопасности и норм каждый год, что верятнее всего и приводит к всему вышеописанному!

 

Товарищи, а может у вас просто давление в резине некорректное?

 

Нахрена Ярдей, у нас здесь на форуме есть свой адвокат, местный так сказать Миша Цукерман (поисковик рулит), главное чтобы не был в бане)))

 

Наблюдений в статистику: прокатился по снежку.... Зп, довольно скользко явный затуп при старте, причем действительно есть ощущение, что реакция не столько на пробуксовку сколько на резкость нажатия педали, при аккуратном плавном старте, стартует хорошо, ходом местами душится, так же при резком нажатии газа...жопа повиливает, в целом никакого дискомфорта работа стабилизации не вызывает... Просто по скользкому учишься плавнее работать акселератором

 

Секас с любым двигателем? Даже 2.0 бенз? Думаю покупать щас или нет

 

Да уж, тема) 340i, заранее заказал мишлен xice4, на штатные r19, еще не забрал авто, хз что ждать

 

К этому пи...ру обращаться - себя не уважать.
Правильно говорят - ищи нормального юриста! Мишу Цукермана.

 

Да вы, батенька, извращенец...

 

А Вы, батенька, ПНХ с такими коментами ...))
Не поедет, другие одноширокие куплю на зиму или два добавлю до одношири, а на лето 20 оригинальные возьму.