New Alfa Romeo Giulia QV!!!

Машина нравилась всегда, и раньше и эта тоже пойдет. Но ! Она ломается, не надежная, скрипы, стуки, вот ее и не покупал никто. Что с этой?

 

Никто не знает пока

 

спасибо, потеребонькал))
в синем цвете с thule на крыше будет вышак

 

Это Вы по мурзилкам определили или клавиатурные гонщики мнением поделились?

Брера и 159 очень надежные машины. При пробеге 160 т.км. Никаких проблем не было.

 

Это он в будущие заглянул

 

" машина нравилась всегда, и эта тоже пойдет..."

Но пока на Камри

 

Не пишите глупости Эксплуатирую ежедневно, еженедельный пробег 500+ , ничего не отваливается и не ломается. С ужасом думаю о бмв

Машина немного разочаровала, концепты были интереснее

 

Это не коцепт, а компьютерный рендер независимого художника.

 

Меня не впечатлил дизайн, по моему конкурент старому лексусу I-sf...

 

мда...ну и сопоставление

 

Интересный рассказ от создателя.
Сбацали за 2,5 года с нуля. Терпения владельцам )

http://www.carmagazine.co.uk/car-ne...alfa-romeo-giulia-revealed-by-chief-engineer/

 

начинка радует, наконец-то альфы снова поедут! а вот экстерьер печаль-беда.
З.Ы. видел на рублевке 4с недавно - охренительная

 

почаще по рублевке покатайся, еще и не такое увидишь

 

я когда от метро вдоль рублевского шоссе иду, много чего там вижу но в основном попса

 

презентовали так презентовали

 

очень красивая)

 

Да уж!)
Но, опять же, даже в видео есть кадры,где сзади есть автономер, а спереди ему вообще нет места)))

 

Хороший получился x-type, но почему диски от альфы?

 

Кто все эти люди

 

Фото интерьера

 

KAY,
а ты ее для себя всерьез рассматриваешь как альтернативу Цэшке,
или "из любви к искусству" делишься инфой?

Шаблонные ответы про отсутствие дилеров и сервисов, ценовую политику в РФ и прочее понятны заранее))

 

Умеешь ты меня тонко подловить

пс

Пока второе.... но потестил бы ее с удовольствием

 

Ну не совсем. Скорее расточенный ферраривский дино из 70х или обрубленный v8 из 80х . Но, в принципе, ты прав.
Есть крупный производитель. В данном случае концерн FIAT-Chrysler. У fiata есть лакшери бренд ferrari за 150ке, есть народный бренд fiat за 7ке и есть посередине заведомо купленные переходные бренды на пути от fiat к ferrari за 15(альфа)-100ке(мазерати). Фиаты бюджетные разлетаются как пирожки, а вот лакшери так себе - кризис и потенциальных покупателей в разы меньше. Хотя многие ходят облизываются, примеряются, но дороговато, немного не хватает. Это средний класс обеспечил себя кредитной историей, насмотрелся кино и начитался глянца. И хочет производитель, чтобы продавались его ferrari падким на них людям как фиаты, но ронять бренд в цене не хочет - назад её не поднять, да и лакшери имидж умрёт навсегда. А с ними и дикая накрутка за историю, за особый красный цвет, за кобылу вздыбленную. И тогда откапывает он в пыльном чулане незаслуженно позабытый бренд с некогда спортивным прошлым АльфаРомео, лепит дизайн с отсылкой к феррари, красит шоукар в красный, ставит уже послуживший своё именитый двигатель от феррари, надувает его компрессором, чипует. И вроде бы супер! Массово сбываешь с половиной привычной накрутки отжившие, но со значком ferrari, технологии в яркой и свежей, пусть и полуfiatской обёртке, слихвой окупаешь расходы на пиар в специализированых изданиях и восторженные крики журналистов о волке в овечьей шкуре, сердце Энцо, итальянской страсти, геометрической экспрессии итд., и гарантированно пилишь профит. Гешефт! Производитель почти развёл десятки тысяч людей в год, но сука жадничает и выставляет альфу за полцены настоящего феррари. А надо было за треть... Финита. Второй Мазерати Европе сейчас не нужен. Пусть теперь реанимируют Lancia.
А если кратко, то продавать фольксваген как порше или бентли - гораздо удачнее проект. Т.е. из какого-нибудь фиата сделать именно феррари, а не альфу или мазерати. И да, успешно продавать его хоть за 100ке, особенно если тот фиат был suv.

Ps сарайка хороша...будет, если к ней прикрутят пп, панораму, комфортно регулируемую по высоте и жёсткости подвеску, скинут прайс. Даже если для этого придётся дауншифтнуть её в фиат и снабдить дизелёчком 1.9

Когда будет первое - не забудь поставить оригинальные яговские диски или арден, не позорься

 

Дядь , ты о чем вообще

 

Чудесный "анализ" с точки зрения производителя. Только нам, потребителям, класть на их проблемы.
А для потребителя что интереснее - купить Феррари с уценкой на бренд дешево, или купить Фольксваген с наценкой на бренд - дорого? Как думаешь?
Поэтому все и приняли эту тачку с таким энтузиазмом. Ну и альтернатива трем немцам и их альетр-эго япам, просто необходима.

 

А что, уже прайс известен? Или так, предположения?

 

А как по-итальянски будет "бета-тестер"?
Если итальянцы за 3 года сделали целую модельную линейку седана с несколькими моторами с нуля, то какая вероятность, что эти версии удались?

Если смотреть на это с т.з. производителя, то все еще проще:
громко, быстро и сравнительно дешево надуваем красный мыльный пузырь, а дальше или повезет с моделью, или Фолькс Альфу таки купит, или "ну не шмогла я, не шмогла" повторим в который раз за последние дцать лет.
Благо теперь Фиат денеж. потери с Альфой может еще и на Хруслер размазывать

 

Выше было. Там 2 варианта: либо диски от яги, либо переваривать задние дверные ручки под 15х серию. Для узнаваемости. И всё равно какая-нибудь тёлочка спросит, сморщив курносик: "это что, новая киа оптима?!..."
Вот, кстати, от корейцев только и жду свежей струи в это болото.
Ну, пока китайские электромоторы и глобальный дизайн не уравняли всех во вкусах.

Спасибо!
Производителей можно посчитать пальцами одной руки, и их, реальных, год от года всё меньше. А сколько надо миллионов рук, чтобы посчитать потребителей? И кому в реале на кого класть?
Переключая каналы ТВ и посещая магазины, мы вроде бы тоже выбираем. Но выбираем ли? Точнее выбираем ли мы то, что нам действительно нужно, или подстраиваемся под ассортимент, чужие мнения, ведёмся на рекламу и покупаем иногда под видом фолианта очередной номер журнала cosmo?
Analizatore di alfa вроде бы указал, что среднему лосю сгодится массовый и оттого относительно доступный дизельный фиат, но непременно с кобылой на капоте, багажнике и дисках. Опыт кайена, особенно дизельного, это доказал. Ну помнишь, как на 2107 лепили решётки под мерседес и наклейки на лобовуху клеили? Это психология.
Искушённым и частично избавившимся от комплексов форсажникам в душЕ хочется честную боевую лянчу интеграле, но сгодился бы и табурет со значком фиата, если он с реактивным мотором и острым рулевым. Но таких ценителей чистого адреналина мало и на них производителям класть вдвойне. Pret-a-porte, даже ради омолгации DTM, никак не окупается, тем более есть haute cuture, а вокруг японемцы, которые в сегменте народных пулялок уже не одну псарню борзых съели.

Так, чисто с вами поболтать. Конкуренты озвучены в этой теме. Но Альфа всегда была фетишем узкого круга и никогда не была по-настоящему "премиальной", поэтому для успешной борьбы за покупателя она должна быть ОЩУТИМО дешевле и лучше конкурентов, хотя бы на время самоутверждения в классе. Но пмм жадность и правила игры не позволят им сделать нам такой подарок. Как уже было замечено, воевать ей с isf и прочими редкими птичками, которых берут только для того, чтобы не брать rs4 или м3, которые уже были в гараже, либо есть у друзей, соседа итд. А жаль.

PS Когда они от безысходности расширят линейку джульетовским 1.8 битурбо в паре с 4wd - машина будет сбалансированнее и реальнее для рынка имхо. А пока желаю им удачи в нелёгком деле и считаю унылый и сырой гуглокар на батарейках наиболее интересным гаджетом среди всех упомянутых когда-либо в форсаже печей на колёсах.