NEW CLS

цвет бомба, но обязательно нужен найт и 20 колеса
к такому цвету просится дезинье салон, почему ты пишешь, что он только черный, если там бордово-светлое сочетание есть?



с твоим цветом будет просто секс
вообще, как по мне, сочетание этого цвета кузова и светло-красного дезинье это лучшее сочетание в модельном ряду МБ
да и стоит не 440, а по факту 165, ибо за обычную наппу нужно отдать 210 и за пошив торпеды и верха дверей 60

пакет помощников я бы убрал, его все берут под адаптивный круиз, но дистроник заказывается вполне удачно отдельной опцией, смысл переплачивать? команд бы тоже взял, ну и адаптивные пружины хотя бы, если не пневму

на выходе не сильно дороже твоей комплектации выходит
https://www.mercedes-benz.ru/passen...s/car-configurator.html/summary?Mcid=M5TZSHCB

 

привет! Спасибо за уделенное время, полезно мне ответил. По пунктам:
1. Черный - я говорил про Edition 1. Дизинио - да, есть два цвета. Твой гораздо красивее, чем если смотреть ту машину, которую выложил я, но машина для жены, и с ней будут ездить дети, а детям чуть больше года и 9 лет. Боюсь, с химчисткой пола затрахаться. По цене да - вменяемое увеличение.
2. 20 колеса - жена просит как можно мягче машину. Буду думать
3. Про найт - хорошая идея
4. Про пакет безопасности - мне нужны по факту треугольники в зеркалах, а также дистрофик (который в городе также будет страховать). Не понимаю, какой минимальный набор опций для такого набора
5. Команд зачем? я просто не понимаю, в чем разница на современных мерсах - экран в обеих вариантах одинаковый, навигация есть, приборка - ЖК
6. Знающие люди говорят, что на пневме жестче. Мне наоборот нужна максимально комфортная телега.

 

Треугольники в зеркалах это мертвые зоны, они есть в базе. Они не будут мешать повороту руля (как у активных мертвых зонах), но будут издавать звуковой сигнал. Этого более чем достаточно, главное не забывать поворотник включать)). Смысла тебе переплачивать за пакет ассистентов вижу еще меньше. Дистроника достаточно, чтобы получить адаптивный круиз.

Если нужна комфортная машина для жены, а не драйверская то да, 677 код самый оптимальный, базовой подвески будет достаточно, пневма жестковата бывает на мелких неровностях, а DBC более драйверский (авторевю вроде ДБЦ и тестировали), кнопкой можно занизить машину, придать жесткости, тебе это не нужно.

Команд это считывание знаков, встроенный жесткий диск с навигацией (можно у дилера обновлять базы), просмотр фильмов, более мощный (быстрый) процессор, музыка в том числе будет лучше играть. Тут уже 50/50 нужно-не нужно.

Значит из всего описания я обязательно добавил только найт пакет, и, не смотря на наличие детей — дезинье (ну идет женщинам бордово-светлый салон как не крути), убрал бы пакет ассистентов и вместо него добавил обычный дистроник за 90 тр.

 

пневма просто обязана быть, не слушайте авторевюшников....и все будет с комфортом нормально на 20х колесах, поверьте

 

StepaMO уверяет в обратном...
Сам не тестил, у меня ешка с простой подвеской

 

А ты знаешь состав каждого из трёх пакетов безопасности?

Я чувствую, закончится все Панамой

 

насколько я помню у StepыМО обе на комфортной подвеске...
мне не довелось поездить только на подвеске DBC, что на е213, что на е238.
в пользовании есть е238 на пневме

 

А 677 катал на Е238? Я в выходные катал - комфортно. У Ильи одна машина на 677, вторая на 485

 

Что понимается под составом и о каких конкретно 3 пакетах речь, по названиям?

 

1 - Пакет оборудования для контроля над полосой движения
2 - Пакет Driving Assistance
3 - Пакет систем помощи водителю PLUS

Я так понял, что по первой - это база + активное удержание.
Остальное - не понимаю

 

1 — бесполезная трата денег. В цлс слепые зоны включены в базовую комплектацию для рф рынка. Поэтому за 73 тр ты купишь лишь удержание полосы (они не сделали перерасчет стоимости этого пакета, хотя 1 из 2 опций уже входит в стоимость машины).
Если тебе нужны только слепые зоны, ничего доплачивать не нужно и этот пакет выбирать не нужно.
В той же Ешке слепых зон в базе нет, но цена за этот пакет такая же.

2 —

1. Активная система поддержания дистанции DISTRONIC
2. Активный ассистент рулевого управления
3. Активная система экстренного торможения с функцией поддержки при проезде перекрестков
4. Ассистент объезда препятствия
5. Активная система мониторинга «слепых зон»
6. Активная система удержания полосы движения
7. Система PRE-SAFE® PLUS

3 — то же самое, что и 2 пункт, только еще дополнительно "Система PRE-SAFE® Impulse Side"

 

катал (19р-т), дискомфорта не почувствовал по подвеске, больше из-за 200 расстроился

 

ты мой герой
А если взять дистроник, машина будет сама тормозить в городе в пробках?

 

да
это же адаптивный круиз
работает в диапазоне 0-210 кмч
минимальная выставляемая скорость: 20 кмч

Только учти, ее же нужно принудительно включать каждый раз и это КРУИЗ функция, а не ассистент безопасности
не стоит на нее рассчитывать, как на спасителя))

 

Если тебе все же нужна система, которая от дтп предотвратит, нужно заказывать пакет "Пакет Driving Assistance" или "Пакет систем помощи водителю PLUS"
Нужна тебе функция находится там — Активная система экстренного торможения

 

Тогда вопрос в нужности IMPULSE SIDE.

Ты про подвеску что скажешь?
По Команду гуглил, все равно не понимаю

 

Тут уже сам решай, нужно оно тебе или нет...

Подвеску я бы взял стандартную, не динамик и не пневму. Уж слишком много жалоб на пневму. Причем с менеджером в Рольфе разговаривал сегодня, он того же мнения, что без пневмы будет поинтереснее.
Да и стоит она как пакет ассистентов.

А что конкретно с командом не понятно? Опять таки, менеджер знакомый говорит, что они цлсы заказывают без него, ибо навигация неплохая. Раньше был Гармин, вот он был ужасен и по графике и скорости работы. А тут навигацию, если правильно помню, разрабатывали с Нокиа)

 

Менеджеры, которые даже в руках не держали и на тестах у них только е 200 с 677, но утверждают, что пневму ни в коем не берите....ещё советуют DBC, которой в России не было в заказах (((

 

не советуют ни пневму, ни дбц

 

плохо, что нет возможности даже вам сравнить подвески, а советы приходится давать по тестам авторевюшников((

 

кому «даже нам»?

 

))сотрудникам

 

я не сотрудник дилера и никогда им не был

 

хорошо))

 

Что ж тут хорошего?)

 

Думаю, что Айлайки, не в наш адрес утверждал )

 

Главное, чтобы Айлайки был по-прежнему содержателен, не в пример некоторым сертифицированым сотрудникам ОД МБ.
Ну и снисходительным к нам, несведущим...)
Остальное - детали)

 

Он хороший парень, думаю так и будет)

 

и никогда не был сотрудником главного офиса в добавок

 

А еще, дамы после 23 лет (когда основной дым в голове поуляжется) - очень практичны. Зачастую практичнее мужиков... )

У СтепыМО 485 и 677.
В случае супруги Миши ни-ка-ко-го смысла в пневме/рег. амортах не видно.
485 на ЦЛС не заказывается.
Берем 677 и ни о чем(!) не сомневаемся.

Миш, одна машина с ним, вторая с просто МБ Нави.
Кроме распознавания знаков в быту разницы не видим (быстродействие и прочая).
А если не понятно зачем он нужен - нафиг его заказывать?)