New E-Class / 2016

К чему склоняетесь на данный момент? Вы обычно за разумный выбор вроде. Е400 собираетесь чиповать или против колхоза?

 

а в чем колхоз?
я вот ML 300 жены, при первой возможности, в 350 сделаю не задумываясь... верну, так сказать, то, что положено автомобилю при рождении

 

С гарантии можно слететь. У меня при замене раздаточной Коробки по гарантии, БМВ представительство запросило у дилера фото блока управления двигателя и данные за всю историю пробега из блока управления. После этого я ждал подтверждения того, что случай гарантийный. Вроде никого ещё не снимали на БМВ, но прецеденты создавать не хочется.

 

в этом смысле, конечно, есть риск

 

в том, что дело не только в циферках о лошадях и моменте, а в технических отличиях

 

это не налог на роскошь, а повышающий коэффициент

 

из ночных особенностей Е-класса:в лобовом стекле, будто луна, отражается кнопка запуска двигателя (центральное фото)

лайф-хак:
в фикс-прайс за 51 руб можно купить четыре цвета изоленты чтобы заклеить кнопку. на любой вкус

 

в случае с двигателем M276 разница именно в цифрах и лошадях... технических отличий никаких. все упирается в прошивку.

 

Писал же выше - в полных раздумьях.))
Последние 3 года все повозки полнопривод. Не могу сказать, что мне как-то по особенному мил ПП в принципе и 4М в частности. Ясно, что на единственном авто в депрессивном Замкадье он маст хэв зимой.
В заднеприводе очень нравилось всегда что на руле не висит никакого овна ничего лишнего))

После налогово-"роскошных" выкладок компетентных соконфетников стало ясно, что не выкладки решают.

Что Е300, что Е400 4М в "Лакшери" надо добивать приблизительно одинаково (писал выше про интерьер Эксклюзив, кейлес и т.д.). Из полезной разницы в моменте вижу только интересующие меня R18, которые в стоке 400 4М и доп для Е300.
Доводчики и подогрев задней лавки по барабану...)
Еще есть сомнения про экстерьер: в Лакшери он по дефолту Авангард. Бесплатно меняется на Эксклюзив. Со звездой на капоте, а не в решетке. Такого МБ в хоз-ве не было с 2008 - 2011. Экстерьер Эксклюзив еще дает более элегантные, чем в Авангарде (на мой вкус) диски.
Наверное, в моменте (если заказывать теперь) самое разумное - построить и заказать обе машины. А там еще подумать до прихода и тогда решать.)

ПС: чиповать ни то ни это не планирую. Там и там должно хватать в МСК/пригороде.

 

http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/#!8357

 

Посмотрю сейчас Эксклюзив. Интересно аж стало что это такое и как выглядит.

 

Там просто - в Артико: торпедо, подоконники, дверные карты, подлокотники. Шов светло-серого цвета по черному.
И все. Занедорого - 105 или 115 рубли...

 

Да, еще. В салоне Лакшери седла Артико по бокам/серая ткань посередине. В салоне Эксклюзив - по бокам кожа Валенс/посередине черная ткань. Это по дефолту, если не заказывать кожу на Е300.
В Е400 4М стоковая кожа встает поверх(!) салона Эксклюзив. Т.е. седла полностью кожаные.

 

И тут я понял, что в нашем сельпо нормально новую е-шку не построить... Уже запутался что поверх чего и с чем

 

ключевое!

Мужики)
Ну это ж детали...)

 

бредятина с комплектацией салона....хочешь наппу с вентиляцией, тогда только designo! а если не хочешь белый или черный салон? ну или панель с подоконниками из наппы, опять же только с designo, зачем вообще ее тогда ставить в конфиг...
алькантару наверх - возьми шторку впридачу!

 

Да, тут так надо - едешь в ОД. Строишь. Менеджер, который в 97% случаев "не копенгаген", передает то, что вы совместно понастроили диспоненту. Тот отправляет это на завод. Если все "встает", получает подтверждение. И только после этого надо подписывать Договор со спецификацией/приложением...
Еще - в конфиге на сайте ОЧЕНЬ много чего нет.

Ну тут как - вентиляция встает и на простую кожу, которая за 160 тыс. И эта кожа не только черная или белая.
Про подлокотники и панель из наппы - не уверен. Проверять при заказе у ОД.

 

наппу кочеца ...

 

Ну тогда жертвуй чем-нибудь уже...)

 

там решение простое, сразу на 43й переключиться, в итоге разница в 200тыс всего....

 

Ну значит жертвуешь 200 тыс и в дамках. Не фатально, ИМХО.
( а где 200 тыс разницы???)
Но параллельно автоматом получаешь спортподвеску код 677 и 135 мм клиренса)

 

Можно без потерь заказать 2 тачки? И по приходу выбрать одну. Или это для VIP?

 

Саш, да можно без потерь.
Много путей, не только ВИП. Но обе не должны быть непродаваемыми "памятниками" - т.е. неразумно набитыми через края. Тогда вообще просто.

 

Экстерьер эксклюзив интересно выглядит очень- не агрессивный, классический мерседес. Кстати в конфигураторе ни одни диски не нравятся. Какой размер в самый раз для города? На Х6 если что 21, совсем не жёстко.

 

Жестко-не жестко у МБ складывается из двух вещей: типа заказанной подвески и радиуса колес..
Односложно ответить невозможно)

 

Всегда казалось, что пневма при необходимости даёт лишь дополнительную жесткость, но не комфорт.

 

Мы про моно или про полный привод сейчас?
На моно кроме пневмы есть 3 разные пружинные подвески.
Ка 4М кроме пневмы есть 2 разные пружинные.
Это не фиксированные калининградки....)

 

одни опции ставишь, итог 400 - 5900 ( OnlineCode: M2606851), а 43й - 6100 (OnlineCode: M4594311)

не так, там автоматом "Подвеску AIR BODY CONTROL (SA-489)" получаешь....еще эксклюзивную решеточку и выхлопную систему

 

Значит так, я 43 не смотрел...)

 

а вообще хорошая у нас страна там где в Германии начинается прайс, у нас заканчивается.....сколько интересно это будет продолжаться