New E-Class / 2016

Разговаривал с нашим дилером,делают 10% на фирматик и 12% на задний привод.

 

Был сегодня в пан авто, новая Е200 в амг пакете, бурмистр, полный привод 3.9, без скидки, с ней думаю будет около 3,5.

 

Так это наверно из наличия ! Я говорю про заказные, если нет то едк заказывать к вам)

 

Заказные.

 

Да никто из ОД МБ в РФ, никогда в Договоре не пропишет таких скидок на машины в пр-во. Будет как я писал: в Договоре прайсовая стоимость. На словах скажут: какая будет поддержка на момент прихода, такую скидку и дадим. И не обманут.
Рамон, хорош уже взрослых людей дезинформировать...)

 

в договоре скидка будет меньше. Прописать такую нельзя,но ни разу еще не подводили и скидку ранее обговоренную всегда выдерживали. И если что ведь всегда можно отказаться,если что-то не устроило. Смысл мне дезинформировать Илья,я за что купил за то продал...

 

Соглашусь с идеей, что никто вроде не зкставляет забирать и платить, если что-то пошло не так

Пс подтвердили с 17 года с каким-то там кодом 4х летнюю гарантию..

 

Рамон, подскажите сколько стоит прошивка из е200 в е300? Узнает ли об этом дилер? И каковы реальные замеры по динамике?

 

Отвечу в ЛС чтобы не сочли за коммерцию.)

"Ты мой кумир!"(с)

 

Ровно то же самое будет у любого ОД МБ в РФ, Рамон. Я именно об этом написал постом выше.
Писать об этом, как о уникальной возможности какого-то ОД - начинает опасно напоминать рекламу этого некоего ОД)))
Завяливай)

DZ9...

 

Пытался вчера узнать цены на е63 и параллельно поинтересовался по е400 зная что многим интересно и тебе в том числе. Так что никакого криминала нет
Форум для того и есть чтобы помогать соконфетникам.

 

Не, мне по Е400 не интересно - там интересоваться нечем, полная ясность...)
На днях вот узнаем, сохранят ли 12% на все 4М на февраль.
А то уже надо что-то делать...) Автобус начинает быть томным.

ПС: а пограничность - дело скользкое...)

 

Завтра будет понятно, остается ли 12% скидка.
Мне тяжелее-с пневмой в лакшери Е400 без крыльев от Боинга не нашел.

 

Поделишься впечатлениями?

 

Да, завтра. Моя ставка 95% что оставят)

И как уже писал выше - если нужно наличие и вдруг таковая в Звезде нашлась, надо сосредоточиться на ней)

 

Спасибо!
Завтра отпишусь.

 

Так Рамон какой од? Сегодня внесли предоплату на е400 в звезде , прописали 7% а дальше хз

 

Да, но там особо нечем.
Откатал Е200. По мотору: он прежние 184 силы, как на 212, но там теперь 300Нм. Что делает его в принципе вполне пригодным к использованию в городе/пригороде. 7,9 до 100 - это по-прежнему быстрее 85% потока. Турботынц на старте тоже помогает. Но турбина там (мои ощущения, не пользовался яндексом) с изменяемой геометрией. Напоминает механический "компрессор" с 211 машин. Т.е. интенсивность работы тубрины непропорционально возрастает с ростом оборотов. Экспонента, чувствуется сразу. И их цифры с сайта, где полка плоская, реальности не соответствуют (твердо уверен Степа)). Ньютоны начинаются после 3,5 тыс., а все 300 заявленных - после 4,5 тыс. Может даже после 5 тыс.
Ездить, и отн. бодро, с перестроениями на Е200 можно. Но на авто без акк. пакета (100+ тыс) в салоне будет постоянно слышно жужжание мотора.
Тут про шумку - уже писали, присоединяюсь повторно: она принципиально лучше 212 машины, что дореста, что реста. тут они молодцы.
Про режимы. На Е200 "Спрот" и "Спорт+", мне кажется, это полное зло)
Динамики они если и прибавляют, то чуть. А вот жужжания мотора в салоне, дерганья-прыганья коробки, общего дискомфорта и РСХ 17-18 это запросто..) И в этих режимах машину просто жалко..)
Оптимально "Комфорт". Он созвучен мощности этого мотора.
И коробка начинает понимать, что происходит и что ей делать дальше. А не скидывается на 2 передачи вниз, чтобы потом дать в салон очередную порцию "Вжжжж!!"))
Кстати, по РСХ после перехода из нервных "спортов" в человеческий "комфорт" в среднем вышло 14/100.
Что еще стало ясно в длинном тесте против коротких.
Бухает подвеска (машину выдали на Хакке Р2 225-55-17, стоковый р-р для всего, что без экстерьера АМГ и меньше чем 400). Умы сказали, что это ранфлэт виноват. Бухает она на средних и больших неровностях, на любой скорости, даже 20-30 км/ч.
Подвеска, к слову, была аджилити контроль 677, которая спортивная и заниженная. При этом даже на вышеназванном р-ре она все-таки рулится (поклонникам Ку7 - давление не замерял). Но я бы выбрал 245-45-18.
Непачкающаяся задняя камера - удобно. Обзор 360 град - мне как то не показался очень полезным.
Для обладателей Ку7 3,0Д - греется Е200 мо-мен-таль-но)
Офигенно работает адапртивный круиз: очень быстро и очень точно. Сама дистанция регулируется.
Но если авто с Командом = системой распознавания дор. знаков - это задалбывает. Машина видит знак 40 и адаптивный круиз сбрасывает заданные 80 км/ до распознанных 40...))

Что в итоге?
Для меня 4М маст хэв, но это влечет за собой некую проблему с выбором.)
Как к ютилити на каждый день к Е200 4М по динамике наверное привыкнуть можно.
Но она есть или в Бизнесе с Гармином за 3.150, где равна такси: нет даже поясничной опоры(!), амбиента и т.д.).
Приборка аналоговая. Привычная. Меня не травмирует)
От отсутствия регулировки поясничной опоры спасает грошовый пак комф. сидений, код Р65, за 25 тыр. Но машин в Бизе с этим паком мало в наличии. Опять заказ. Куда грех не добавить кейлес, 18", акк. комфорт, амбиент и понеслась в направлении экономического безумия)))
Дальше Е200 4М в Спорте, где нет вообще никакой Нави, просто радио Аудио20. Приборка снова аналог. Правда, тут появляется память и поясничная, амбиент, АМГ салон (кресла снова не понравились, по мне строгие для повседневного сидения в пробках) и АМГ экстерьер с R19 (не слишком ли?). Прайс уже 3.360.
Дальше по деньгам у нас идет Е220Д 4М 195 сил и очень близкие к Е200 бензу, утилитарные 7,5 до 100. Правда авто уже в не бедной Лакшери (ЖК прибока, Команд, амбиент, память, инт. Авангард и проч) - 3.660.
Тут против следующего 4-матика, Е400 4М не будет натуркожи, доводчиков, подогрева задней лавки и по-прежнему будут 17" колеса, которые я бы твердо менял на 18" (+66 тыс). И будут седла иск.кожа/ткань. Седла эти от интерьера Авангард не сильно роскошнее на вид чем в Е200 4М Бизнес, где сплошное Артико (доступен только черный цвет) и не профилированные вообще (совсем!) подушки/спинки.
Ну и Е400 4М - единственный налоговый из 4М. И единственный едущий из 4М на сегодня. Прайс - 3.980.
Если чего не осветил, велкам.)

Да, про ЖК приборку. Там предлагается три дизайна: Спорт, Классический и еще какой-то (прогрессивный что-ли?). Прощелкал их и весь рент прокатал в классическом.) Спорт - самый неудобный, на мой вкус. Посередине большой спидометр, по бокам что-то мелкое, плохо различимое быстрым взглядом. Осн. цвет - красный)
Музыка еще. Там был Бурмистер. Сказать что "очень хорошо, аж дух захватывает" не могу. Хотя кому наверное как - за сдержанные 80 тыс. и сама музыка получше, и красивые аллю накладки на динамики вместо черного пластика...)

 

98%, что 12% сохранят на февраль...)
Остается угадать про март, когда машина придет в РФ)

 

Там в настройках можно выставить оффсет в +20 км/ч точно

 

про бухающую подвеску.....ранфлет не причем, на цешке такая же хня, осталась и после замены шин

 

Тоже во всем диапазоне скоростей?

 

К сожалению, да.

 

спасибо за подробный отчет

получается что бмв 530d x-drive c m-паком за 4.3 более упакована и налогов поменьше

 

Смотри какая красотка!
И цвет твой!)

https://cars.mercedes-benz.ru/mobile/model/e-class-sedan/439853

 

у них этот салон в реальности выглядит просто шедеврально

 

+1
Ешка бухает так, что каждый раз вздрагиваю (не рф).
Цешка в спорт пакете куда приятнее ямы глотает, но не идеал конечно...

 

Налогов - определенно, где то на 30-ку в год меньше.
А интереснее для тебя чем?
Мне вот полезно: кейлес, торпедо в сенсатеке, эл. привод багажника, ну вентседла.
Наверное кожа со швом симпатично.
Не нра: 129 мм клиренса, 19 колеса, нет никакой нави.. Правильно понимаю?
Ну и 4.300 и 3.980 - это бОльшая разница, чем по 30-ке в год на налоги, за все время владения...)

Мои цвета на Е: черный или синий кавансит...) Ну может т-серый какой..
Белый - по решению суда, Дим)
И там много чего категорически не хочу в комплектухе. Начиная с 20" колес, панорамы и т.д..

Я писал про Е с 677."Заниженная подвеска со спортнастройкой" А тут какая подвеска?

 

677 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ AVANTGARDE/STANDARD

 

Нави есть. Наппа. Адаптивные фары. Доводчики дверей. Комплектация достаточно богатая минус клиренс.