New E-Class / 2016

Бээнвэклуп может проплатить многое))))

ПС: сравнение традиционно поверхностное...)

 

А если глубже сравнивать?

 

Не являясь подписчиком не прочитать полный тест до выхода на бумаге? Любопытно, что там за пятачок за 7...)

 

После регистрации три статьи бесплатно доступны.

 

Надо сначала просто начать сравнивать...) Глубже - даже не обязательно...)
Они дают 5-ер и А6 ничью по акк. комфорту. Е в отставании.
Пишут в целом, что сравнивают как бы возможные максималки.
Не согласен тут 2 раза: А6С7 с двойными стеклами определенно тише всех. 213 с паком акк. комфорт (2-ные стекла + доп. акк. маты) ЕДВА ЛИ будет равна Г30 без двойного остекления - ведь на Г30 оно в принципе невозможно, даже к заказу. Двойных стекол на Г30 не бывает...
А по тесту Е на последнем месте.
Куда это приткнуть?)
Ну или про динамику разгона, где Е400 теряет позиции из-за того, что "коробка дергается"(с). Тут то же самое: лично откатал 1 т.км.+ на Е400. Если там она "дергается", то и 8-ст ZF Г30 значит "дергается" против мокрого двухдискового S-троника Ауди А6С7 3,0тфси... По определению - любой классический "автомат" обязан "дергаться" против двухдискового робота. Вроде аксиома, не?))

ОФФ, про 9-Г Троник. Катал его на Е200, Е200 4М и Е400 4М.
ЕСЛИ ездить в режиме "Комфорт", не дергаться, не надавливать в пол - настройки 9-Г на 200 моторе гораздо более плавные, переключения менее заметны. В Е400 4М он настроен совершенно иначе: типа переключения действительно "чувствуются", передавая более "спортивный" характер модели.)

Это если навскидку, про "сравнение". )
Но я тут без фанатизма: тесты на то и тесты, чтобы накидывать на вент))

 

про 540i тоже говорят, что дергает. А про 530d типа все намного лучше. А по 213 типа на пружинах с bdc комфортней, чем на пневме. Прйми их. Только самому тестить.

 

По шумоизоляции возникает ощущение, что мнения вообще у всех разняться. Когда А6С7 вышла ей пинали, что она самая шумная из тройки, типа люминь не так хорошо веешние звуки гасит. Вышел 213 пошли мнения, что супер тишина в ней. Пятак все время был на среднем уровне, между ауди и МБ. G30 вероятно может быть потише предыдущей модели.

 

На 213 звукоизоляционный пакет рулит. Если брать базовые модели, то g30 тише всех.

 

Да какие "пошли мнения" нафиг?)))
Были в хоз-ве параллельно 212 рест и А6С7 дорест без пака двойных стекол. А6С7 была на голову тише.
Потом поменяли А6 дорест на А6 рест - уже с двойными. Стало вообще земля и небо.
Потом появилась возможность сравнивать 213 без двойных стекол, но с акк. матами - А6 с двойными и тут на голову тише..)
При этом 213 очевидно тише 212 (что реста, что дореста).
Все перечисленные повозки - седаны.
Все из жизни. Ничего из АвтоРевю.

По 213.
Не уверен на 100%, но есть мнение двоих компетентных, что начиная с 300 мотора и дальше акк. маты (из них и двойных стекол и состоит пак "Акк. комфорт", код PC-PAF) идут в базе.
Мнение, не уверенность..)

 

А другие виды комфорта как? Именно а6с7 рестайл и 213 интересует.

 

213 без сомнения потише 212.
А6С7 в начии с двойными стеклами встречается или это экзотическая опция?

 

Можно доустановить

 

Дорого, долго?

 

Шум 6-цилиндров естественно больше чем 4-х...

 

Точно буду покупать авто тебя позову!)

 

Абстрактный вопрос)
Давай конкретнее...)

Не знаю как сегодня. Может и "высосали"...)
Но 2 и 1,5 года назад двойное остекление входило в линию исполнения "Бизнес". Хотя в спеке Биза прописано не было.
Что любопытно - на А6С7 оно на всех стеклах - и передних, и задних.
У цэшки W205, например, только передние.

Никаких проблем)
С тобой - с удовольствием)

 

Возможно это обсуждалось. Какая комплектация е-класса будет полной альтернативой 530d g30 ?

Как вы считаете, что лучше для повседневки 5-ка или Е-шка?

 

5ка

 

И сомнений не было....)

 

Никаких проблем)
С тобой - с удовольствием)[/QUOTE]

Мне и е 200 хватит ) 400, думаю, супер

 

прошу прощения, ак. маты, что это?

 

Да здесь вообще с конкретикой сложно.
Скорее, вот тебе конкретно в какой машинке больше нравится гонзать без оглядки на марку? В какой меньше устаешь? В какой удобней?

 

Купить стекла и отдать поменять в любом сервисе. Там нет ничего особенного.

 

Я за Е

 

Да, в МСК/пригороде 200 вполне, более чем достаточно.
400 - откровенно избыточно)
Но вкусно.

Дополнительные аккустические маты...)

В немецком седане....)
Дальше начинается комплектация, мотор, привод - в общем, как всегда: фломастеры)

 

В е-шках есть приятная опция - панорамная крыша. А в пятаках просто люк. Интересно почему?

 

Бо, а чем она "приятная"?)

 

Тем что ломается по премиальному . И сумма ремонта премиальная

 

Саш, ты про цену своих колес на Х5 от ОД посмотрел?)

 

ясно, то что обычно колхозят......не думал, что дополнительно шумят, не только в двойных стеклах получается дело....